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2017-10-16 15:16
【編者按】2017年秋季廣交會拉開序幕，雨果網小分隊再次抵達廣州琶洲，緊隨中國外貿出口風向標的擺動趨勢，真正解決海外市場需求與國內廠商供給之間的信息不對稱的系列難題，規范外貿出口選品、趨勢潮流的重點解析。雨果網也將一如既往地為國內制造廠商和外貿企業提供第一手的國際供給資訊和產品變動現狀，疏通國內賣家暢銷出海的實際性需求。
第122屆秋季廣交會火熱開幕中，家電產品將是本屆廣交會一期成交的重頭戲，美的、海爾、格蘭仕、格力等家電巨頭摩拳擦掌，但汽配市場也是不可忽視的部分。
汽車保有量提升，成汽配產品的銷路保障
面對海外日益發展的汽車后市場，中國汽配廠商迫切需要提高產能，提升質量，加大核心競爭力優勢壁壘。
展商美途（METO）汽配實業(廈門)有限公司的經理鄭慶成談到，“我們公司連續十年參加廣交會，發現現在采購商一年少于一年，基本上都是中東、東南亞地區，歐美客戶很少，而且訂單情況也是每況愈下，不像以前都是大批量的訂單，訂單碎片化越來越嚴重，現在參加廣交會更多的是為了增進與老客戶的感情，提升訂單復購率。”
但通過多年參加廣交會的經驗，鄭慶成提到目前汽車后市場的客戶往往比較注重安全性以及高品質保證，產品研發朝著這些方面發展，銷量還是相對可觀的。
成本上升，價格上漲，市場或現隱患？
經過十余年的發展，汽車后市場汽配廠商開始殊途同歸，紛紛打造屬于自己的銷售鏈體系，搶奪市場份額。
但目前出現原材料上漲、人力成本上升、電商沖擊等“攔路虎”，再加上廠商自身存在的一些問題，例如品牌宣傳渠道受限、海外市場信息不對稱、市場同質化競爭嚴重等情況。
“以歐美市場為主，價格競爭逐漸往下，競爭很激烈，再加上外箱、鋼板、紙箱成本上漲，尤其是紙箱成本漲了100%，另外雨刷最重要的天然橡膠原材料上漲10%左右，現狀是我們只能提高價格，但很多客戶不接受漲價，覺得不合理，只有接一些老客戶的訂單，以及通過阿里巴巴國際站銷往海外市場。另外市場上一些生產低價位產品的廠商已經到了彈盡糧絕的時刻了，因為產品一直走低價路線，就算漲價，也很難收回成本價，最終只能倒閉。”他說道。
另外，鄭慶華表示雖然現在訂單普遍碎片化，但廠家所做的工序卻是恒定的，產品則將更加精細化，可以適當提升利潤額。
推行定制型品牌，走品質化道路
只有精準定位，才能正確營銷，在這樣的環境下，汽配產品未來的出路就是提升品牌價值，推行定制型品牌，走品質化道路。
大家對于品牌運營都是相對了解的，那么什么是定制型品牌呢？
鄭慶華提到定制型品牌就是說在任何國家、任何群體，誰想賣都可以，推出“中性”包裝，多國語言標志，無論哪個國家都可以直接銷售，并無語言障礙。
“目前市場上大部分產品都是OEM貼牌，一旦廠家建立自己的品牌，打入國內外市場的機率將會更大，同時漲價的話，說服力也會相對高點，現在METO就正在整合供應鏈，提升自己品牌的市場占有率。”他表示。
在消費升級、有車族越來越關注品質生活的大環境下，中國汽車配件未來的出路就是走品質化、品牌化的道路。
同時，鄭慶華提到公司也會注重知識產權的研發，汽配生產一般需要經過TS認證，研發團隊在研發過程中，往往會經過一系列的市場調研，避免出現知識產權侵權事件。“METO擁有多項獨有的國內外專利設計和強大的設計開發能力，是目前國內無骨雨刷產品系列最齊全的企業，主要生產“通用型”、“專用型”和“定制型”三大系列的產品，公司生產的無骨雨刷無論在款式、刮刷性能、降噪能力、安全性、耐用性等方面，都具有獨特的優勢。運用獨創設計的多功能接口，產品可以適用市面99%以上的車型，被廣泛使用在奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、本田等新款車上。”
雨果網了解到美途汽配實業(廈門)有限公司在汽配行業獲得多次榮譽，專注雨刷產品，分為有骨、無骨，有骨、無骨混合型雨刷，成為雨刷行業標桿，專注國內外汽配市場，并且在阿里巴巴國際站擁有11年的運營經驗!美途（METO）雨刷作為中國最專業汽車無骨雨刷制造商之一,自成立以來就以“國際最佳品牌”及“顧客首選產品”為企業愿景，并在其發展進程中成為企業重要的整體價值觀的品牌戰略。
（文/雨果網 涂佳慧）
