距離雙十一，已經(jīng)不到一個月的時間了，各大電商平臺紛紛摩拳擦掌，等著再創(chuàng)流量高峰，另一端，各大快遞物流行業(yè)也已蓄勢待發(fā)。

但等來的不是如何應對旺季堆積如山的快件的消息，而是漲價通知！

雨果網(wǎng)獲悉，中通、韻達快遞率先宣布調(diào)價，宣布上調(diào)快遞費用。快遞行業(yè)在雙十一前夕公布漲價通知，無疑在業(yè)內(nèi)引發(fā)重大反響，消費者“剁手”是否因此手軟？

成本上漲“引力波”，快遞行業(yè)不堪重負

“銅在吼，鋁在叫，鋅在笑，錫在跳，IC在呱呱叫，橡膠在咆哮，銅價鋁價萬丈高，生鐵價格更是嗖嗖跳，運費也在往上飄，塑膠原料價格發(fā)高燒，紙箱也跟著湊熱鬧，前期報價已無效, 漲的我們都想不到……”

這首改編的《黃河大合唱》反映了今年行業(yè)內(nèi)的一個普遍現(xiàn)象——“漲價”，從鐵礦石、鋼材、銅鋁等金屬材料，再到化纖、橡膠、造紙等輕工業(yè)產(chǎn)品，幾乎無一例外都在上漲，快遞漲價看上去也是情理之中的事情。

此次快遞行業(yè)漲價，主要還是受運輸成本、人工成本、原材料成本、運營成本攀升等多種因素影響導致的。

快遞行業(yè)受到最大的成本壓力無非是來自于紙箱價格和人力成本這兩方面，其中就紙箱價格來看，原紙已多輪提價，根據(jù)中國紙箱網(wǎng)的消息，截止10月12日，箱板紙終端均價為 6531 元/噸，較上周上漲 3.28%。瓦楞紙終端均價為 6171 元/噸，較上周上漲 4.85%，紙箱價格同比去年同期上漲了7成左右。

目前整個紙品市場供應緊張，但紙廠出貨順暢，庫存低位。這類現(xiàn)象的出現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人嘲諷道“瘋狂的紙箱”！

另外一點就是人力成本的問題，“目前員工的工資成本在不斷上漲，就拿南京來說，基本工資標準去年是1350，今年上升到1480，保險額度也上調(diào)到720，要求企業(yè)承擔其中絕大部分，個人只需承擔252。”一位賣家告訴雨果網(wǎng)。

另外，自9月21日實施《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》后，物流行業(yè)開始提高收費標準，致使商品物流成本上漲。

當然，導致人力成本上漲的是多重原因綜合影響，其中還存在勞動力市場供不應求，導致了價格“不同于其它”的上漲。面對各種成本壓力，再加上即將迎來旺季物流高峰，快遞行業(yè)不堪重負，采取了上漲價格的措施。業(yè)內(nèi)分析認為，不排除另外幾家民營快遞會跟進漲價的可能性。

“多米諾”現(xiàn)象之下，如何有效降本增效？

快遞行業(yè)提升價格，往往會波及電商企業(yè)，最終“債務”還將落到消費者自身，那么行業(yè)漲價是否會提升服務，從量變轉(zhuǎn)化到質(zhì)變呢？

這點消費者尤為擔心！

“快遞漲價只是市場的縮影，是市場逐漸正規(guī)化的表現(xiàn)。目前原材料漲價，對賣家來說是個很大的打擊，就拿中小型廠家來說，尤其是那些走大路貨、低端廉價產(chǎn)品，沒有差異化的企業(yè)來說，本身產(chǎn)品競爭就相對激烈，利潤也只有10%到15%,一旦原材料漲價，那么無疑于一場浩劫，所有利潤空間都幾乎沒有了，只有順應市場，也開啟漲價模式，但漲價也就意味著失去一部分客戶，這點讓廠家很是頭疼。”蘇州貝寶電子商務有限公司的創(chuàng)始人田昊麟說道，如今物流行業(yè)也提升價格，對于廠家和賣家來說，又多了一重壓力，但這也是物流企業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本的必然措施之一，漲價一方面可以緩解成本壓力、穩(wěn)定服務質(zhì)量。

今年是快遞企業(yè)集體上市之后的第一個“雙11”，一旦出現(xiàn)服務問題，對企業(yè)造成的負面影響將會很大。資深快遞行業(yè)觀察家、雙壹咨詢創(chuàng)始人龔福照也表示，每年快遞旺季，快遞總部都能賺錢，但末端網(wǎng)點卻是得量不得利，并承受了巨大壓力。漲價有利于網(wǎng)點的成熟發(fā)展，有利于行業(yè)的長遠發(fā)展。

“想要讓消費者心甘情愿為市場買單，就需要從物流行業(yè)根本上提升效率，提高服務質(zhì)量；電商企業(yè)積極推動創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)品爆點率，完善企業(yè)經(jīng)營管理布局；廠家提升產(chǎn)品質(zhì)量，堅決執(zhí)行環(huán)保措施。另外，國家需加大對紙制品的市場化調(diào)節(jié)，這樣才能解決由此造成的一系列問題。”田昊麟表示。

目前，交通運輸部正在制定《關于推進多式聯(lián)運發(fā)展的若干意見》，將大力推廣應用集裝箱、廂式半掛車等標準化運載單元和貨運車輛，持續(xù)推進集裝箱多式聯(lián)運、半掛車多式聯(lián)運等，發(fā)展江海聯(lián)運、陸海聯(lián)運等先進運輸組織方式，促進提升物流效率。

（文/雨果網(wǎng) 涂佳慧）