生存的艱難，加之跨境電商誘人的紅利，促使近年不少為傳統(tǒng)內(nèi)外貿(mào)供貨的工廠嘗試轉(zhuǎn)型跨境電商。但隔行如隔山，“病急亂投醫(yī)”式的轉(zhuǎn)型，卻讓不少工廠四處碰壁。

近日，就有“果粉”向雨果網(wǎng)吐槽，其曾在跨境電商企業(yè)做平臺運(yùn)營，后來被挖去工廠做亞馬遜運(yùn)營。本以為仗著有供應(yīng)鏈資源一切能更上一層樓，誰知卻是問題頻出，最后被迫選擇辭職？而據(jù)雨果網(wǎng)了解，這樣的案例確實(shí)不少。

到底是哪里出了問題呢？

工廠嘗試跨境電商現(xiàn)狀：鐵打的平臺，流水的人才

無論是亞馬遜的“制造+”還是Wish的“星工廠”，亦或是近年來速賣通和eBay頻頻在產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)作不斷，不難看出，以傳統(tǒng)制造工廠為主的正規(guī)軍已邁入通過出口電商渠道布局海外市場的大軍當(dāng)中。

一直以來，“供應(yīng)鏈”就是出口電商企業(yè)互拼的必殺技之一，而占盡天時(shí)的傳統(tǒng)工廠依靠多年在這一優(yōu)勢的累積，也開始嘗試通過組建自己的出口電商運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，試圖打下另一片江山。

于是，新一輪對出口電商運(yùn)營人才的需求再次燃爆，大手筆從不少跨境電商知名企業(yè)挖人，或者聘請大賣/講師給自己原本做傳統(tǒng)出口貿(mào)易的員工做實(shí)操培訓(xùn)……

然而，事實(shí)證明，這樣的“轉(zhuǎn)型”模式卻存在著不少的漏洞。一位剛從工廠辭職出來的亞馬遜平臺運(yùn)營人員向雨果網(wǎng)介紹了其帶領(lǐng)工廠“轉(zhuǎn)型”的艱難征途。

據(jù)了解，該賣家有著一年的亞馬遜運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，之前在廣東某工廠做亞馬遜運(yùn)營，該廠原本是做傳統(tǒng)外貿(mào)訂單的，老板在看到跨境電商的豐厚利潤后，想嘗試著拓展跨境電商渠道，便招了該賣家專職運(yùn)營亞馬遜。但從注冊賬號到發(fā)貨、運(yùn)營、收款、售后，全由他一人負(fù)責(zé)，老板幾乎不聞不問，除了詢問每天單量，毫無作為。因?yàn)樵撨\(yùn)營人員本身實(shí)操經(jīng)驗(yàn)有限，加之傳統(tǒng)工廠B2B思維的根深蒂固，其經(jīng)營的亞馬遜店鋪始終沒有起色，強(qiáng)壓之下該只能在百般無奈中選擇了離開。

雨果網(wǎng)獲悉，這樣的事件并非個(gè)例。目前多數(shù)想要轉(zhuǎn)型跨境電商的工廠都面臨著人才稀缺的問題，直接引入外來資源雖然看似最為便捷，但卻未能達(dá)到立竿見影的效果，反而舉步維艱，甚至深陷“留不住人”的尷尬局面。

豪擲千金，優(yōu)勢明顯，為何留不住人？

業(yè)內(nèi)人士表示，傳統(tǒng)外貿(mào)、工廠企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商，本身擁有巨大優(yōu)勢。多年的外貿(mào)經(jīng)驗(yàn)，工廠對生產(chǎn)和產(chǎn)品的把控較為準(zhǔn)確，熟悉國外、國際的產(chǎn)品質(zhì)量要求，產(chǎn)品品質(zhì)有保障。雖然很少能直接接觸C端消費(fèi)者，但在與國外批發(fā)商、經(jīng)銷商常年的供貨過程中，外貿(mào)工廠對國外消費(fèi)者的審美和喜好有一定的認(rèn)知，在產(chǎn)品的開發(fā)上，更容易設(shè)計(jì)出適銷“爆款”。雄厚的資金和優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈，是傳統(tǒng)外貿(mào)工廠轉(zhuǎn)型跨境電商無可匹敵的優(yōu)勢。

但傳統(tǒng)外貿(mào)、工廠企業(yè)的身份，本身又成了阻礙其成功轉(zhuǎn)型跨境電商的瓶頸。

首先，作為老板，雖然眼饞跨境電商的豐厚利潤，躍躍欲試，卻又擔(dān)心做不起來，猶猶豫豫，邁不開步子，正如上述運(yùn)營人員反映的那樣，工廠老板想做跨境電商，但又不敢或者不舍的專注、投入。

其次，傳統(tǒng)外貿(mào)B2B是“下單生產(chǎn)”的模式，而跨境B2C是“備貨銷售”的模式，B2B思維根深蒂固，致使工廠不愿“冒險(xiǎn)”備貨，當(dāng)然一定程度上也存在看不起B(yǎng)2C“小訂單”的思想。

最后，人才的缺失，也是傳統(tǒng)外貿(mào)、工廠企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境電商的“坎”。總是有工廠抱怨：“我們也想要做跨境電商，但是沒有人啊！”的確，專業(yè)人才的短缺，是整個(gè)跨境電商的行業(yè)現(xiàn)象，招人難，留住人才更難。

退居幕后“結(jié)緣”跨境電商，術(shù)業(yè)專攻將優(yōu)勢最大化

不得不承認(rèn)，不少工廠還未做好轉(zhuǎn)型或者增加跨境電商這一渠道的準(zhǔn)備。一方面，一個(gè)B2B訂單能養(yǎng)活一個(gè)工廠，一年的精力讓他們無法理解B2C碎片化訂單的利潤。另一方面，工廠優(yōu)化生產(chǎn)線所需要的時(shí)間和人力、金錢等成本也促使他們對跨境電商仍報(bào)觀望狀態(tài)。同時(shí)，跨境電商行業(yè)人才問題一直存在，而隨著工廠這支“正規(guī)軍”的加入，人才市場是愈加的“僧豆粥少”。

如此問題種種，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)或者工廠就與跨境電商“絕緣”了嗎？當(dāng)然不是，上述人士表示，工廠在嘗試跨境電商這一新渠道的時(shí)候，不一定非要沖在“第一線”，如果能組建合適的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)固然是好，但這需要針對性的人才篩選，以及后期的培訓(xùn)，甚至包括老板的思維模式等都要有一定的改變。如果暫時(shí)未能對此抱有信心，不放嘗試以“跨境小b”的模式，把“專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做”，工廠就做好產(chǎn)品端的研發(fā)和質(zhì)量的保障，將其作為搶奪跨境電商紅利的另一途徑。他分析表示：除去工廠原有的B端客戶，大力拓展其他渠道。——自己不做運(yùn)營，將生產(chǎn)的產(chǎn)品供給跨境電商賣家，也就是我們常說的“跨境小b”模式。這同樣也是轉(zhuǎn)型跨境電商的一種方式，但企業(yè)要主動(dòng)去適應(yīng)B2B的拿貨、囤貨、備貨模式，同時(shí)要根據(jù)跨境小b渠道提供的反饋信息，及時(shí)的對產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級、創(chuàng)新，以適應(yīng)市場的需求。你會發(fā)現(xiàn)，原本的銷量將有一個(gè)質(zhì)的飛躍。

那么，如何成功搭上這艘跨境小b的船呢？2017年9月26-28日，雨果網(wǎng)CCEE（廈門）跨境電商選品大會，即將迎來上萬專業(yè)賣家及優(yōu)質(zhì)服務(wù)商（點(diǎn)擊報(bào)名）。屆時(shí)，你不僅可以與同行工廠互學(xué)經(jīng)驗(yàn)，切磋運(yùn)營手法及了解海外商機(jī)動(dòng)態(tài)，還能與行業(yè)最為頂尖的專業(yè)賣家進(jìn)行出口電商運(yùn)營模式的交流，這何嘗不是你成功轉(zhuǎn)型的一次做安全靠譜的嘗試？

（文/雨果網(wǎng) 張毅）