7月迎來亞馬遜會員日，每次電商節火爆之后，快遞必將爆倉。小編不禁想到，現代科技這么發達，旺季快遞還爆倉，那古代交通不發達，如果人們要傳遞的東西，該怎么辦呢？

莫非真的用飛鴿傳書？但實際上飛鴿傳書是利用鴿子的回巢能力，只能往“家里”送信，而不是自由往來的，并且攜帶的重量有限制，且具有很大的不確定性，比如……萬一被嘴饞的人打下來吃了呢。

國營快遞公司—驛站

古代快遞主要用于政令、軍情的傳遞，主要是驛站傳遞。民間使用遠沒有現在廣泛，畢竟那時候馬云還沒出現，無處剁手呀。

有信史可考，快遞在中國上古周代時便已出現。據《周禮·秋官》記載，當時周王朝的官職中，便設置了主管郵驛、物流的官員“行夫”， 這時候還是用原始的快遞方式 “步傳”，即靠人工步行投遞。對其職責要求是，“雖道有難，而不時必達”， 即雖然送件很困難，但是會盡快送到。

時至春秋，馬匹作為當時主要和便捷的交通工具也被廣泛用于快遞行業，“馬傳”正式出現。近距離傳遞物品用“單騎”，長距離傳遞用“接力”，就像我們跑接力賽一樣。

秦統一全國后，對快遞有了快慢之分，一般普通物件對快遞送達日期沒有什么苛刻的要求；可一旦批注上“馬上飛遞”的字樣，每天需走150里；若批注了“十萬火急”，那就要求速度更快了。且 從秦漢以后“投遞員”開始要求統一著裝—“驛馬三十里一置，卒皆赤幘絳韝云”，就是頭上帶著紅頭巾、膀戴著紅套袖，身上還背著一種紅白相間的專用郵包，這是他們的標配工作服。

唐朝的運輸業非常發達，流行用快遞運送水產、水果。 中國快遞史上一次“知名”的快遞業務是給楊貴妃送荔枝。詩人杜牧是這樣寫的：“長安北望繡成堆，山頂千門次第開；一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”唐玄宗李隆基為討寵妃楊玉環歡心，使用快遞，從遙遠的南方向北方的長安送荔枝。這在今天當然不算什么，但在當時只能騎馬運輸的情況下真是太奢侈了！

民營快遞公司——鏢局

說國家驛站的快遞小哥好比中國郵政員工，那鏢局的鏢師則是民營快遞公司的員工。

明中后期，商品經濟高速發展，各地之間的商貿往來也日益頻繁，從北宋風俗畫“清明上河圖“來看，當時的貿易及經濟已經十分繁榮。為了完成城市間大批物資的運輸工作，各類民營快遞公司也如雨后春筍般涌現。

但運輸過程中往往需要穿越深山老林或鄉野小道，而這些地方則是響馬橫行、強盜猖獗之處，為了保證快件的順利運達，作為總鏢頭的老板，不僅要有高強的武功，有時還需要在武林上有一定威望，才能鎮得住場子，安全把貨物送到。

發展到清代，鏢局的郵件封發、保密和防損工作已經做得很好了，有“重封入遞”、“木匣入遞”、“絹袋封發”、“匯總封發”、“長引隔眼”等多種裝封手段，和相應的傳遞時間。在速遞奏折一類的重要郵件時，還有專用的封裝程序，使用“封桶”、“報匣”、“夾板”等封套，外人是看不到的，保密措施可以說比現代還要嚴密。

近代快遞公司——郵政局

中國近代郵政隨著國體的變更，分為三個階段：大清郵政、中華郵政和中國人民郵政。

中華民國成立前，大清郵政實際上由外國人把持。中華民國成立后，建立了中華郵政，這種為軍事服務的郵政，是孫中山領導下的赤色郵政。

抗日戰爭開始后，中國共產黨領導下的各抗日根據地，先后成立了交通總局或戰時郵政，并發行解放區郵票。隨著革命戰爭的勝利，在新解放區設立人民的郵政機構，專為軍事信息服務。

1949年10月1日，中華人民共和國成立。11月1日成立中華人民共和國郵電部，主管全國人民郵電工作。除臺灣省外，普遍建立了各級人民郵政機構，組成了四通八達的郵政網路，中國人民郵政事業從此進入一個新的歷史發展階段。

現代快遞公司——三態速遞，沒有去不了的地方

三態速遞，

取勢于互聯網和貿易全球化之融合，

用創新和科技推進全球電子商務發展，

順應時代，主動調整而不忘初心，

實現永續經營。

使命：以科技和創新推動全球貿易

三態速遞從2007年開始與香港郵政合作，并開始將中國特色產品穩妥的發往全球。07年開始與eBay、Paypal合作，開始為跨境電商賣家服務。08年在國內推出“空加派”專線概念，并推出中美專線。12年，我們累計發貨量超過一億包裹。

2014年成為Wish官方物流合作伙伴，2016年正式登陸新三板，開發了墨西哥專線，并成為拉美電商平臺Linio 的官方指定物流合作伙伴，同時也成為了AliExpress 認可物流服務商。17年我們的注冊用戶量達到7萬+，同時與印度電商平臺PayTm達成了戰略合作關系，為其提供從招商到物流的一站式解決方案。

【三態寓意】

水有三態。

雪藏于高山之巔，是美麗的沉淀；

蕩漾在江河湖海，是萬物的搖籃；

升華到白云藍天，孕氣象之萬千。

企業之道，取水之智慧，

或韜光養晦，

或奔流大海，

或一飛沖天。