免費參與·100+跨境活動 
免費下載·4000+跨境資料 
免費學習·2000+直播課程 
免費加入·15萬+賣家交流群 
2017-05-26 13:12
5月26日，順豐集團宣布將和UPS在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境貿易，拓展全球市場。目前，合資公司的成立正在等待有關監管部門的批準。
一個是中國快遞市場的領導者，一個是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，二者聯手發力跨境物流意味著什么？
二貨聯盟程桂良（米哥）告訴雨果網，目前整個跨境電商行業都在極速發展和變化當中，比如從B2C到B2B及多渠道，以及出口電商標配海外倉都在變化當中。“海外倉目前存在很多問題，比如合規問題，人員管理問題，以及居高不下的物流成本。但現在有一種概念是‘反向海外倉’。”他說，“物流企業想要從事跨境業務，需要國際快遞牌照及資質。近年來，國際快遞以及國內的四通一達都在積極備戰，據悉從去年年底，包括順豐、圓通和百世物流都已經在海外布局，召集了很多當地的服務商，把國內的連鎖加盟模式套用進去。一旦這個口子打開，國際快遞直發的選擇將增多，效率提高，成本降低。未來，海外倉不一定是要設置在海外，可以是在國內靠近某個空港。這樣一來，對于目前已有的海外倉將會遭受一定的沖擊，不過對目前中國出口電商賣家在發貨時效上，以及滯銷貨物退回，甚至是VAT問題都可以得到一定都緩解。”
他提到，像現在的海外備貨，無論是第三方集團倉發貨，還是FBA發貨，如果時效是在兩天以內，那么這種新崛起的模式，一旦時效控制在3天，或者說比一般的本土快遞晚一兩天（消費者肯接受），但費用可以比目的國快遞的費用少10%-20%，那么對設立在當地的海外倉將會是個不小的沖擊。也就是說，如果國內的四通一達能夠以這種合資和加盟的模式打開歐盟市場國際快遞拍照的監管端口，同時可以優化時效及將費用控制在一定比例，那么大部分的海外倉產品，特別是一些清小件產品就可能不再需要在海外備貨，選擇在國內一些靠近空港的地方備貨即可。
據雨果網了解，目前行業內已有部分有跨境電商物流業務的服務商，像美國郵立達這樣的海外倉服務商紛紛暗中提前布局介入國際快遞服務。（文/雨果網 何志勇）
