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6家快遞企業下月開始上調派費,快遞費會漲價嗎?

快遞行業這回動真格了?

6家快遞企業下月開始上調派費,快遞費會漲價嗎?

圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起,將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。5月19日,記者向個別快遞企業進行了求證,均表示確有其事。

派費上調,被不少公眾誤以為是快遞費上漲。這兩者到底是什么關系?派費上漲的背后是什么原因?企業成本上漲到底會由誰來買單?

從天天快遞漲價,到六家企業漲價

這次派費調整,六家快遞企業步調一致,但其實不然。

早在3月,天天快遞就第一個宣布了全網漲派費的消息。"我們是第一家提出要漲派費的,這個政策執行時間為3月15日至6月30日,本來打算在期滿之后,根據實際情況再做調整,但計劃趕不上變化,如今只好跟著再漲一波。"天天快遞的相關負責人對記者說。

從一家企業漲派費,到一群企業蜂擁而上,這到底是什么原因?

要解決這個疑問,首先要明白什么是派費。派費是快遞員在基本工資之外,按件計算的提成收入,是快遞員收入中最重要的部分。收入,是決定快遞員是否留在這家企業的決定性因素。如果A公司漲了派費,隔壁的B公司沒有漲,勢必會導致B公司的快遞員想跳槽去A公司。

很多人質疑,快遞企業為何集體漲價,這到底是不是陰謀,會不會涉嫌壟斷?其實,從某種角度來說,快遞企業們也是"寶寶心里很苦":隔壁老王公司漲了,不跟著漲就可能造成快遞員流失。


派費漲價,到底為了什么?

派費漲價的目的,其實只有一個,留住一線的快遞人員。

"客戶只掏了一星的錢卻都想享受五星的服務,這是不公平的。"這是快遞員經常說的一句話。為什么他們有這種感受?原因是快遞企業給的派費太低,這也導致了今年很多快遞員辭職不干,或跳槽去做了外賣哥。

一單包裹,快遞員能拿多少?每家快遞企業或網點的分成價格都是不同的,但基本的范圍在1元/單-1.5元/單之間。這么低?沒錯!6月1日,各家快遞企業上調派費之后,快遞員也只有拿到1.65元/單。

上調派費,就是提高快遞員的收入。天天快遞方面說,如果快遞員裝了"天寶"系統,上漲的派送費直接給快遞員,有些偏遠地區的快遞員沒有安裝"天寶"系統,則將上漲的派送費劃撥給網點。說白了,就是希望上調的派費能直接放到快遞員的"碗里",而免去被中間網點"截留"。

一位某快遞企業高管告訴記者,通過上調派費關注一線員工,從而穩定"軍心"是必然的,但背后還有很多扶持偏遠網點、清理垃圾快件、加速優勝劣汰等目的。

業內專家認為,過去一年,國內幾大民營快遞企業紛紛上市,對服務質量提出了更高的要求,但快遞公司總部和網點的關系更趨于緊張,導致各地都有出現網點爆倉、發貨不及時等顯現。通過上漲派費,是快遞公司總部對快遞網點及快遞員的補貼行為,同時也希望借此機會提升網點服務質量。


漲價會轉嫁消費者頭上嗎?

不論百世,還是韻達,面對記者的電話采訪,第一句就想解釋的就是:上調派費不等于快遞費漲價。

羊毛出在羊身上。派費上漲了,快遞企業和網點的營業成本增加了,這部分增加的成本總是需要有人買單的。"消費者擔心的有道理,快遞企業派費增加,就意味則人力成本上漲了,利潤攤薄了,未來或通過漲價來彌補。"中國物流學會特約研究員楊達卿也這么認為。

那么,派費漲價會轉嫁到消費者頭上嗎?據統計,雖然此次上調派費只有0.15元/票,但鑒于快遞企業三四十億的業務量,如果由快遞企業來補貼,將會是超過4億元的成本支出,背負業績承諾壓力的快遞企業顯然很難自己消化。

百世匯通方面解釋說,上調的派費將有快遞總部來承擔,不會提高消費者寄件時的快遞費用。

天天快遞方面相關負責人說:"現階段,我們肯定不會漲價,但之后會根據市場情況來決定。"

申通、韻達等企業均表示,如今已是上市公司,不方便對此事表態。

有業內人士透露,這次的派費上漲,快遞企業主要還是內部消化,由發件網點補貼派件網點,來保證末端穩定。


快遞企業說不會漲價,這話可信嗎?

一位申通快遞的網點老板告訴記者,單個企業漲價其實很難。"這事和漲派費一個道理,一家企業漲了,客戶全部跑其他快遞企業去了,估計誰都不敢開這個先河。"

快遞行業專家趙小敏認為,現階段快遞費很難上漲。從市場份額、企業現狀、服務能力、業務增速等方面看,"通達系"快遞公司及天天快遞的快遞費都沒有上漲的基礎。

難道,這些快遞企業真的會坐以待斃?

答案肯定不會。這些年來,快遞行業發展迅速,但一直受制于人力。派費漲價,其目的也是為了穩住現階段的用工問題。怎么克服這個難題?通過智能化來降低人力成本!

記者從申通、韻達等快遞企業公布的2016年年報發現,智能化已經成為快遞企業發展的新方向。

申通在2016年的最大亮點是啟用機器人。2016年該公司已在義烏、天津、臨沂三地啟用了分揀機器人,機器人主要針對長不超60CM寬不超50CM,重量在5KG以下的小件包裹,能夠實現快遞面單信息識別,投遞位置譯碼,以最優路線投遞,還能實現包 裹路徑信息的記錄和跟蹤,掃碼、稱重、分揀功能"三合一",每次掃碼時間在1秒以內,運行速度可達到3米/秒。

智慧物流雛形顯現,是韻達在2016年的最大亮點。韻達通過信息化、智能化管理,以及加盟商自跑等措施,不斷提升人均效能和運營效率,有效降低單票成本;通過各種IT項目的實施與服務,不斷對系統進行改良、升級;GPRS定位、北斗系統,實現快件運營信息傳遞等。

以上內容屬作者個人觀點,不代表雨果網立場!

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