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亞馬遜“逼迫”加拿大零售業(yè)大變革

隨著亞馬遜在加拿大穩(wěn)步發(fā)展,當(dāng)?shù)氐母偁帉?duì)手都在爭相避免自己遭到與美國同行相同的命運(yùn)。

亞馬遜“逼迫”加拿大零售業(yè)大變革

“多虧了”亞馬遜的存在,加拿大的零售商越來越重視通過電商來做生意。

在忽視了電商多年之后,越來越多加拿大零售商正在加大對(duì)電商購物平臺(tái)的投資,以接觸到更廣泛的受眾群體和國外市場。隨著亞馬遜在加拿大穩(wěn)步發(fā)展,當(dāng)?shù)氐母偁帉?duì)手都在爭相避免自己遭到與美國同行相同的命運(yùn)。

“他們可以看看在美國發(fā)生了什么,看看在其他市場發(fā)生了什么,然后做出這樣的總結(jié):如果我不改變我的做法,這就是會(huì)發(fā)生在我身上的事情。”多倫多咨詢公司Kantar Retail的數(shù)字零售總監(jiān)Robin Sherk說道。

加拿大零售商要做的還有很多。根據(jù)市場研究公司eMarketer和彭博社的計(jì)算顯示,加拿大人去年在電商購物上花費(fèi)了266億美元,約合人均730美元。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國消費(fèi)者平均花費(fèi)的1230美元。

加拿大當(dāng)?shù)匾恍┲牧闶凵?,如Canadian Tire百貨公司,它讓買家在網(wǎng)上下單,然后自己開車去取貨,而不是負(fù)責(zé)配送上門。

這就是可供亞馬遜發(fā)揮的地方了。

自2011年以來,亞馬遜每年都在加拿大開設(shè)一個(gè)物流中心,包括去年在多倫多郊外的第一個(gè)自動(dòng)化設(shè)施,以及在蒙特利爾(加拿大東南部港市)附近的一個(gè)新數(shù)據(jù)中心。它還擴(kuò)大了支持免費(fèi)一天配送的城市數(shù)量(Prime服務(wù)的一部分)。市場研究公司Kantar的Sherk說,截至2016年5月,加拿大的主要家庭購物者中只有約4%為Prime會(huì)員,而在美國為為37%(截止12月份),所以這里面增長的空間還很大。

eMarketer的分析師Paul Briggs表示:“亞馬遜在加拿大推動(dòng)了很多傳統(tǒng)零售業(yè)務(wù)的發(fā)展,提升了電商購物的水平?!?

亞馬遜“逼迫”加拿大零售業(yè)大變革

幾家加拿大零售商似乎正在面臨著電商帶來的挑戰(zhàn),eMarketer預(yù)測到2020年加拿大的電商銷售額將增長64%。加拿大著名的百貨商店Hudson’s Bay于11月份開設(shè)了自己的自動(dòng)化設(shè)備,以便更快處理在線訂單;而女裝連鎖店Reitmans一直在關(guān)閉商店并重新設(shè)計(jì)自己的配送中心,以支持電商銷售(在去年同比增長了51%)。

Canadian Tire的體育用品旗下品牌Sport Chek,正在多倫多地區(qū)測試自己的當(dāng)天送達(dá)服務(wù),直接發(fā)起了對(duì)亞馬遜的挑戰(zhàn)。Canadian Tire在近期公布的第一季度盈利財(cái)報(bào)顯示,其電商銷售額并未對(duì)其商店的收入增長產(chǎn)生有意義的影響。

加拿大魁北克省的知名企業(yè)家Alexandre Taillefer也正在籌備一個(gè)計(jì)劃(他的電動(dòng)車隊(duì)正在蒙特利爾與Uber展開“肉搏戰(zhàn)”),他的私募股權(quán)公司XPND Capital正在努力鼓勵(lì)當(dāng)?shù)厣痰旯餐M建一個(gè)電商平臺(tái),并與當(dāng)?shù)孛襟w保持聯(lián)系。

“魁北克省的電商相對(duì)落后,我們沒有像沃爾瑪或亞馬遜這樣的大型公司,但是我們有相關(guān)的當(dāng)?shù)仄髽I(yè),“他在接受采訪時(shí)說?!懊襟w正處于危機(jī)之中,零售商也正處于危機(jī)之中,為什么雙方不合作共贏呢?

雖然亞馬遜大舉進(jìn)入加拿大,但這并不一定意味著席卷美國零售業(yè)的“大屠殺”(破紀(jì)錄的企業(yè)破產(chǎn))也將發(fā)生在加拿大身上。一方面,加拿大的人均購物中心面積比美國少了約30%,這表明并沒有太多的產(chǎn)能過剩。

為什么電商在加拿大的發(fā)展較慢?這其實(shí)很容易看出。加拿大全國有3600萬人口分布在390萬平方英里以上的土地上,包括難以到達(dá)區(qū)域和寒冷的地區(qū),這使得在該國的物流服務(wù)比在美國和英國更加昂貴和復(fù)雜。

這就是為什么一些擁有大型實(shí)體店的網(wǎng)絡(luò)零售商,如Canadian Tire和雜貨商店Loblaw Cos的顧客會(huì)選擇在網(wǎng)上下單,然后到店取貨;蒙特利爾的Aldo Group在100多個(gè)國家銷售鞋子,現(xiàn)在它再進(jìn)一步,顧客可以在任何地方訂購和收貨,在線上購物和店內(nèi)購物之間任意切換,因?yàn)樗麄兊钠肺逗土?xí)慣等數(shù)據(jù)正在使兩者日益相連。

負(fù)責(zé)Aldo電商網(wǎng)站改革戰(zhàn)略的Gregoire Baret表示:“零售商必須快速行動(dòng)。有時(shí)候,加拿大市場會(huì)在行動(dòng)之前評(píng)估美國市場上發(fā)生的情況,這種行為不錯(cuò),但也存在潛在風(fēng)險(xiǎn)?!保ň幾g/雨果網(wǎng) 康杰煒)

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