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2017-05-02 15:52
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周四（2017年4月27）UPS公布了季度盈利和收入。雖然燃油價格上漲和送貨上門業(yè)務(wù)份額增長給聯(lián)合包裹服務(wù)公司帶來壓力，但其盈利和收入還是超出了分析師的預(yù)期。
? 以下是UPS報告數(shù)據(jù)與Thomson Reuters分析預(yù)期對比
? 每股收益：1.32美元VS1.29美元
? 收入：153.2億美元VS151.7億美元
UPS預(yù)計全年的每股收益在5.80美元到6.10美元之間，符合Thomson Reuters估計的5.94美元。
執(zhí)行總裁David Abney說：“我們正在加速投資，創(chuàng)造行業(yè)領(lǐng)先的全球智能物流系統(tǒng)和能產(chǎn)生價值的投資組合。UPS客戶受益于UPS承載容量的擴展、可選服務(wù)類型增加和中轉(zhuǎn)時間減少，另外技術(shù)解決方案改進將繼續(xù)提高UPS配送效率。”
UPS周六送貨項目就是其擴大服務(wù)的一個例子。周六送貨項目于今年推出， UPS為該項目花費了3500萬美元，希望能通過該項目勝競爭對手一籌。
這個項目覆蓋了15個大城市。UPS公司希望在11月假期來臨時，周六配送能夠運送到4700個城市。
燃料價格上漲導(dǎo)致UPS第一季度成本達1.87億美元，整整比2016年第一季度高出了43%。
UPS仍在觀望等待特朗普總統(tǒng)和國會在稅務(wù)改革、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出和貿(mào)易協(xié)定上的新動作。雖然很多企業(yè)擔心《北美自由貿(mào)易協(xié)定》的重新協(xié)商對經(jīng)濟會有潛在影響，但UPS支持重新協(xié)商。
“我們是該貿(mào)易協(xié)定的忠實支持者，但是我們也知道《北美自由貿(mào)易協(xié)定》從1994年生效至今已經(jīng)快四分之一個世紀了。”首席財務(wù)官Richard Peretz說。“為了使《北美自由貿(mào)易協(xié)定》現(xiàn)代化，我認為重新協(xié)商是件好事。”
2017年年初至今UPS業(yè)績表現(xiàn)
1月Peretz曾表示，特朗普總統(tǒng)的一些提議，比如稅務(wù)改革和基礎(chǔ)設(shè)施支出等方面的，對商業(yè)發(fā)展是有好處的。
電商發(fā)展使得送貨上門越來越常見，這令UPS的利潤率受到了打擊。送貨上門本身收益不大，還有像亞馬遜這樣的巨頭壟斷市場使得實體零售商破產(chǎn)，Peretz說這也減少了UPS客戶數(shù)量。UPS在2016年年底提高了包裹的基本運費以應(yīng)對原本有利可圖的B2B業(yè)務(wù)的流失。（編譯/雨果網(wǎng)吳小華）
