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2017-03-07 10:56
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俄羅斯鐵路公司高層上周表示，俄羅斯政府計劃投資430億美元用于改善其鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，以便從增長的中歐貨運量中獲利。
俄羅斯可以從歐洲和中國的貨運往來中大大受益，因為北京許多鐵路運輸線會穿越歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟（EAEU）的領(lǐng)土，俄羅斯鐵路公司第一副總裁Alexander Misharin在Sochi-2017投資論壇上稱。
“在EAEU框架內(nèi)，未來5年我們有可能在俄羅斯境內(nèi)投資價值2.5萬億盧布（430億美元）的大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，”Misharin稱。
據(jù)他介紹，投資主要用俄羅斯主要鐵路線的重建和升級，如貝阿鐵路、西伯利亞大鐵路和連通波羅的海和黑海的鐵路。
“雖然目前通過EAEU，我們僅占據(jù)歐亞之間貨物周轉(zhuǎn)量的15％。但這些都是高利潤的貨物，這些貨物價值在中歐6000億美元的貿(mào)易額中可以占到40％，甚至可以升至50％，” Misharin稱。
在Sochi論壇上，Misharin還介紹了俄羅斯鐵路公司計劃建造一條連接中國、俄羅斯和哈薩克斯坦，并以柏林為交通樞紐的高速鐵路線。
他說，電商的發(fā)展導(dǎo)致海外貨物結(jié)構(gòu)的變化，而配送政策將對購物者的購買決策產(chǎn)生很大影響。
根據(jù)Misharin稱，未來來自中國的貨物將能夠在3天內(nèi)到達歐洲。
他補充說，2月28日俄羅斯鐵路公司與中國政府及中國鐵路公司代表簽署了一項諒解備忘錄，其中包括建設(shè)一條1萬公里的高速鐵路線。
該鐵路線在中國的部分，長達4000公里，并已經(jīng)開始建造。俄羅斯部分的第一期——包括莫斯科——喀山段，尚未開建。
Misharin表示，建設(shè)成本高達10萬億盧布（1720億美元）。
目前，俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦的聯(lián)合運輸物流公司（ULTC）從中國運往歐洲的集裝箱為10萬個集裝箱，而到2020年將高達100萬。
“現(xiàn)在物流競爭的不再是交通工具，而是海關(guān)政策，”Misharin說。“是中俄、中哈海關(guān)監(jiān)管部門與漢堡、鹿特丹海關(guān)監(jiān)管部門之間的競爭。”
歐洲企業(yè)非常期待歐洲和亞洲之間運輸線路的修建。
“從中國到柏林的鐵路線對德國和歐盟非常重要，”德國議會議員Tobias Zech在Sochi論壇上稱?！皻W盟和EAEU應(yīng)努力用技術(shù)解決鐵路修建中的難題?！保ň幾g/雨果網(wǎng) 楊雪平）
