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2017-02-04 12:52
亞馬遜的老板杰夫?貝佐斯（Jeff Bezos）可能會在2017年成為美國第一大服裝零售商。現在，他正把目光放在下一個可能會被亞馬遜主導的行業：500億美元的汽車DIY零配件市場。
最近幾個月，亞馬遜與美國最大的幾家汽車零配件制造商簽訂了分銷合同，包括Robert Bosch（德國博世公司）、Federal-Mogul（美國輝門）、Dorman Products和Cardone Industries。
業內人士稱，這對美國的汽車零配件零售商如O’Reilly Auto Parts、Advance Auto Parts、AutoZone和Genuine Parts來說可能是個壞消息。
汽車零配件市場的產業鏈在過去幾年里蓬勃發展，利潤空間大幅增長，這很大程度上還要多虧了零售商與制造商保持的長期合作關系。
美國汽車與設備制造商協會的CEO Steve Handschuh稱，為了進一步搶占市場，亞馬遜甚至可能會搶走一些地區分銷商的汽車零配件生意。
亞馬遜在截至2016年9月30日的12個月里，其收入達到了1280億美元。根據一位華爾街分析師的最新機密預測，該公司2017年的汽車零配件業務將增長50％以上，達到50億美元。
“如果這是貝佐斯自己在幕后操作，我并不會感到驚訝。”一家主要汽車零配件供應商的高級管理人員這樣說道。他還指出，亞馬遜的高管在最近幾個月一直在努力與汽車制造商達成合作協議。
雖然華爾街的一些觀察家懷疑亞馬遜是否能把其汽車零配件業務打造得像亞馬遜的書籍、電子產品和玩具一樣成功，但是其他對手還是不敢對此掉以輕心。
近期，亞馬遜已經擴大了其平臺上品牌零配件的選擇范圍，并且售價已經低于其實體競爭對手的價格。例如，一個RedTop Optima 34R電池近日在亞馬遜上的售價為166美元，而AutoZone上售價為216美元。
在9月份的一份報告中，美國投資銀行的Jefferies表示，亞馬遜正在美國的40個主要城市里提供汽車零配件當日送達服務，而且其平均價格比O'Reilly、Advance和AutoZone低了23％。
亞馬遜得以更加容易地打破這種長期的分銷局面，是因為汽車零售商與制造商之間產生了不和諧的因素。
據行業高管表示，汽車制造商和零售商之間的分歧正在變得越來越大，因為零售商往往喜歡進口國外的自有品牌零配件。
這能增加了零售商的利潤，但卻犧牲了汽車零件制造商的利益。
汽車零配件制造商的一位高管說，當零售商都去追求自有品牌時，制造商對他們的忠誠度也會隨之下降。
此外，在某些情況下，對于同一零配件，亞馬遜支付給制造商的價格可能比其他零售商高出30%。
Dorman Products是第一家與亞馬遜簽訂協議的大型零配件制造商。除了Standard Motor Products之外，其他大多數制造商也都在加入這個隊伍中。
汽車零配件公司的一位主管說：“現在我們和大多數制造商都直接把貨銷給亞馬遜了，這是個轉折點。”
（編譯/雨果網 康杰煒）
