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2017-02-03 09:18
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根據德國郵政集團首席執行官Frank Appel表示，傳統物流商仍然會在貨物運輸和快遞行業占主導地位。
據Appel表示，像亞馬遜這樣的電商企業對物流企業來說是“重要的合作伙伴”，但電商企業沒辦法挑戰物流企業的市場地位，至少在短期內。這可能預示著，傳統物流企業將繼續主導市場，并且從電商中獲益。
隨著電商包裹不斷增加，零售商和平臺擁有一定的物流處理能力很重要，因為訂單交付可能會嚴重影響消費者忠誠度。消費者“快速送貨”標準正在不斷上升，不能滿足這些要求可能會造成客戶流失。因此，電商企業越來越依賴傳統物流企業，確保這些物流企業滿足消費者需求，同時又能處理更大量的包裹。
但讓物流企業處理整個訂單交付過程所需的成本太高，于是科技巨頭們使用科技干涉配送行業。物流操作費用高，消費者又一直要包郵，如果電商零售商不涉足物流這一環節就太不明智了。
為了縮減成本，更好地滿足消費者對送貨速度的要求，像亞馬遜這樣的大型企業正投資自己的物流機制，如無人機配送項目和提貨點建設。而且，現在這些電商公司還在物流相關項目上投資數億，為了以后能節省成本。
Appel認為這些投資還不足以讓網上零售商挑戰傳統物流提供商的市場地位，只會讓傳統物流企業繼續從日益增長的電商市場中獲益。Appel認為，雖然投資了物流項目，這些企業低估了物流的復雜性，沒有意識到如果有大量的包裹同時發出或退回時，物流操作有多難。他還認為，人為干涉在配送流程中是有必要的，如果他的觀點是正確的，那么這對傳統物流企業將很有利。
盡管傳統物流企業面臨困境，但是繁榮的電商行業還是讓整體包裹量上升了。事實上，隨著網上零售商試圖以負擔得起的方式來滿足消費者需求，并且為了不遇上監管問題，物流提供商可能會進一步獲得成功。
快遞行業因為電商市場增長而繁榮，而行業外的企業都想分一杯羹。
BI Intelligence發布了關于未來運輸行業相關報告，亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪等企業在自己處理包裹配送上做出了努力。報告還顯示大型零售商已經準備好撼動快遞行業了。以下是報告中的一些重點：
1、對電商企業來說，運輸與物流可能是下一個10億美元的機會。根據世界銀行、波音公司和Golden Valley的數據顯示，全球物流市場，包括海運、空運和公路運輸，將價值2.1萬億美元。
2、傳統運輸企業仍然占主導地位，隨著電商市場增長，這些公司的包裹配送業務也將跟著增長。目前，亞馬遜每年的6億件包裹由20家不同的航運公司配送，其中FedEx、USPS和UPS承運的包裹最多。
3、亞馬遜、阿里巴巴和沃爾瑪目前專注建立“最后一公里配送”和物流服務，但也逐漸涉足中途和“第一公里”運輸。
4、亞馬遜在物流方面已經取得了巨大成就，推出了“當日達”，而且是通過自己的物流團隊配送包裹給消費者，而不是第三方物流商。該公司最近開始建立中國與北美之間的貨運航線。
5、沃爾瑪擴大運輸和物流操作只是單純地想縮減成本。它開始開放船運集裝箱租賃，從中國運輸產品到其他國家，并利用儲物柜和門店提貨等方式減少運輸成本。（編譯/雨果網方小玲）
