肯尼亞政府在首都高速公路上專門設(shè)定了自行車道,降低自行車增值稅,以鼓勵城鎮(zhèn)居民使用自行車作為通勤工具。其目在于降低人們對汽車的依賴,緩解城市交通堵塞和減少二氧化碳排放量。
雨果網(wǎng)從非洲媒體“All Africa”4月15日的報道中獲悉,為了實施該計劃,肯尼亞將繼續(xù)在全國多地建設(shè)配有自行車道的新公路,政府準(zhǔn)備將新建的公路數(shù)量從原來的16萬公里延長到80萬公里。
內(nèi)羅畢地區(qū)約100公里(60英里)的新公路已經(jīng)建成,政府在公路的大部分路段設(shè)置了專門的自行車道,以供那些不駕駛汽車的人使用自行車。
內(nèi)羅畢地區(qū)的人口約為300萬,據(jù)肯尼亞官員估計,因為許多人從附近的城鎮(zhèn)到城區(qū)上下班,所以每天會有超過700萬人在道路上通行。根據(jù)非洲開發(fā)銀行的統(tǒng)計數(shù)據(jù),這700萬人次包括駕車者/行人和以及約15萬騎自行車的人。
據(jù)悉,非洲開發(fā)銀行與中國政府共同出資3.6億美元建設(shè)了該條公路。肯尼亞政府鼓勵人們使用自行車而減少對汽車的依賴。然而,大部分使用自行車的人們表示,使用自行車的首要目的是為了節(jié)儉時間。
54歲的居民Johnson Brown表示,使用自行車的話,他可以在20分鐘之內(nèi)抵達內(nèi)羅畢市區(qū),而如果使用汽車的話,每趟必須花掉兩到三小時。
另一居民Mwenda表示,政府削減了90%的自行車增值稅,現(xiàn)在要買輛自行車相對容易多了。他說,許多內(nèi)羅畢居民想買自行車,以分享自行車專用車道的帶來的便利。
道路交通部長表示,政府不僅要在內(nèi)羅畢增加自行車車道,也要在諸如Mombasa,、Kisumu、Nakuru和Eldoret等地區(qū)在內(nèi)的鄉(xiāng)村公路上增加自行車道。
報道稱,肯尼亞致力于拓展國內(nèi)公路網(wǎng),道路總長將從16萬公里延長到80萬公里。道路建設(shè)將在今年秋季動工。
雨果網(wǎng)了解到,在肯尼亞的一些市郊地區(qū),經(jīng)常能看見三五成群的“自行車的士”在路邊等客。由于靈活便利、收費便宜,這種被當(dāng)?shù)厝朔Q為“博達博達”的“自行車的士”,成為當(dāng)?shù)刂匾煌üぞ撸H受民眾的喜愛。“自行車的士”開始于1990年。那時,肯尼亞與鄰國烏干達之間交通不便,邊境間往來比較便捷的方式就是騎自行車。
在肯尼亞西部省,大約有20萬人從事“自行車的士”行業(yè)。正為了鼓勵發(fā)展自行車,肯尼亞政府已經(jīng)取消了自行車進口稅。
近年來,自行車在肯尼亞新興城鎮(zhèn)需求旺盛,其居民自行車保有量以每年15%的速度遞增,聯(lián)合國發(fā)展計劃署認(rèn)為肯尼亞正在成為“自行車之國”。