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眾所周知,每年的旺季,各大電商平臺都在緊鑼密鼓地備戰,其中最重要的一點就是物流的布局,如何完善低成本、高效率的物流體系,是各大進口平臺PK的重中之重。
據了解,10月9日下午,國家發改委調研組,在國家發改委經貿司司長耿書海的帶領下,來到河南保稅中心進行調研。此次調研的主要目的就是為了解決物流環節存在的一系列難題,包括:1、高成本,低效率;2、清關存在障礙;3、退換貨環節存在問題;4、貨物積壓問題……
物流業重大課題——降本增效
從目前的現狀來看,物流業降本增效是行業當前面臨的重大課題。
河南保稅集團總裁徐平表示,“保稅區將投入大量資金,建設作為重要物流基礎設施區域的1+9智慧物流體系,原來國際貨運價是每包45元,通過目前的平臺規模效應,每包現在可以降低4元,這就是降本增效形成的核心競爭力!”
除了保稅區采取這樣的做法之外,進口電商平臺也通過各種方式,以便達到降本增效的目的。
其中,菜鳥網絡CEO童文紅曾表示,菜鳥推出了電子面單、智能分單、四級地址庫、智能發貨引擎、物流云等產品。以物流云為例,有效幫助韻達IT基礎設施成本降至7元/萬單,下降了60%。線上線下一盤貨的新供應鏈解決方案,將提高物流效率,降低成本,幫助商家降低庫存。
提高轉運速度,通關渠道很重要
在旺季的狂歡派對上,想要高效率、低成本,當然少不了強大的物流供應鏈的支撐。在物流供應鏈的布局上,菜鳥網絡力推眾包,并且在各地布倉,這葫蘆里賣的是什么藥呢?
雨果網獲悉,除上述眾包之外,菜鳥還與各地的保稅倉簽訂合約,前不久落戶河南保稅倉,主要是為天貓客戶建巢。其中就建倉這件事情來看,業內人士認為是對物流的進一步布局,不僅僅只局限于眼前的旺季。
“在類似于‘雙11’這樣的‘節日’,進口電商都忙著備貨,無暇布倉。因為這樣的大促一年只有一次,自己另外有倉,并不急著備倉;再加上布倉,存在搬運貨物轉區的問題,耗時較長;相對來說,也比較麻煩。但是這次菜鳥網絡就在節前大肆布倉,就是為天貓的落戶做準備,也是為之后天貓備貨提供新的渠道。這是阿里的一個策略。”該業內人士說道。
提高物流轉運效率,還應該注意通關方式的選擇,比如一件代發、保稅倉、直郵、個人物品等方式,都是可以嘗試的。
匯通天下CEO孫劍巍表示,無論選擇哪種通關渠道,具體還是需要從進口企業自身出發,每種通關方式都有利有弊,就拿直郵來說,直郵成本高于B2B2C的保稅備貨模式,而且也沒有時間優勢,但是直郵可以不受通關單的限制,同時也不受單筆訂單兩千元的限制。
政策扶持下,旺季物流何去何從?
之前,國家發改委制定并發布了《物流業降本增效專項行動方案(2016-2018年)》(以下簡稱物流政策),以便應對物流難點。
對此,跨境翼聯合創始人宋金燕表示,應該響應國家政策,加速在跨境領域各環節的布局和整合,將政策利好盡快全部傳遞給客戶,用實際行動踐行中央供給側結構性改革方案,從而達到布局全產業鏈、降低客戶交易成本、提升客戶體驗的初衷。
國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲曾表示,新規實施,有利于倒逼物流行業向規范化和標準化轉型。在胡潤洲看來,充分的市場競爭,高效的物流效率,才是降低成本的根本。
(文/雨果網 涂佳慧)