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阿里研究院PPT展示校園“買買買”最后一公里現(xiàn)狀

去年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%,直接帶動(dòng)7萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

阿里研究院PPT展示校園“買買買”最后一公里現(xiàn)狀

  • 日前,中國教育后勤協(xié)會(huì)校園快遞工作委員會(huì)、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、阿里研究院合發(fā)布首份《校園快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告》,報(bào)告顯示:
  • 去年我國內(nèi)地高校包裹數(shù)約占全國總量的6%,直接帶動(dòng)7萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
  • 大學(xué)生人均年收快遞16個(gè),全國2000多所高校人均網(wǎng)購1100元。
  • 高校消費(fèi)特征主要體現(xiàn)在消費(fèi)頻率高,人均網(wǎng)購額度低于社會(huì)平均。
  • 學(xué)校層次越高,學(xué)生網(wǎng)購開支也越高。高校內(nèi)部消費(fèi)水平也顯示出較大差異,211高校的人均網(wǎng)購額為1500元,高出全國高校平均水平的36%,985高校人均網(wǎng)購額1650元。
  • 高校快遞物流市場體現(xiàn)出與社會(huì)完全不同的季節(jié)特性,具有明顯的寒暑假特征,每年1至2月,7至8月物流量明顯下降。其中,11月網(wǎng)購達(dá)到峰值,2月網(wǎng)購量最少。
  • 報(bào)告指出,近年來校園快遞行業(yè)整體順利健康向好發(fā)展,已經(jīng)逐步擺脫了無序運(yùn)作,但在個(gè)體運(yùn)行上還存在著問題,尤其是“最后一公里”問題。
  • 報(bào)告建議,明確校園快遞站點(diǎn)的性質(zhì)與定位,強(qiáng)化其公益屬性,將“校園快遞站”作為學(xué)校為師生提供后勤服務(wù)的公共產(chǎn)品,成為學(xué)校基礎(chǔ)設(shè)施的一部分

一、高校電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀

高??爝f電商物流發(fā)展與現(xiàn)狀

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高校網(wǎng)購結(jié)構(gòu)對(duì)比

中國高校是特殊的存在,一方面,高校聚集了各地的年輕精英,另一方面高校也是市場化程度最低的區(qū)域之一,大學(xué)生愛網(wǎng)購,人均超過1100元,學(xué)校越好額度越高,985院校最高。

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高校電商物流季節(jié)性特征:寒暑假

高校物流具有極強(qiáng)的特殊性,季節(jié)變化上,寒暑假下降明顯,且波動(dòng)性更大不利于物流發(fā)展,與社會(huì)形成較大的發(fā)差。

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城市高校包裹量與城市高校發(fā)展程度成正比

北京、武漢、廣州三地是高校包裹量最多的城市,同時(shí)也是高校數(shù)量最多的城市

武漢的電商消費(fèi)在全國來說并不高,高校物流是特例

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城市高等教育發(fā)展程度與區(qū)域高校包裹量正相關(guān)

江蘇,山東,廣東三地是全國高校最多的省份,也是高校包裹最多的省份,高校同學(xué)均喜網(wǎng)購看來是不爭的事實(shí)

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二、高校電商物流的問題與困難

搞笑快遞露天攤:市場的自發(fā)選擇

校園外露天快遞攤,最近年來的高校特色現(xiàn)象之一:然而這是市場的被迫選擇有多個(gè)因素造成,絕非一句臟亂差即可不負(fù)責(zé)任的帶過

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高校物流問題矛盾的本源

最時(shí)尚與最優(yōu)秀的年輕人  與   開放相對(duì)較慢的領(lǐng)域與匱乏的新經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施

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高校物流亂象背后的真正原因

高校環(huán)境封閉,快遞難以進(jìn)入:人口密度低,派送距離過長,學(xué)生上課,起居均在不同地點(diǎn),時(shí)間不一,逐漸派送明顯違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律,加上基礎(chǔ)設(shè)施欠缺,因此快遞只能選擇校外擺攤,凡人口密度低,經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū),快遞均會(huì)停止送貨上門

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高校物流的特點(diǎn):人口密度低 平均運(yùn)距大

高校多位于郊區(qū),占地面積以平方公里計(jì)算,人口密度較低,電商物流環(huán)境,反而類似農(nóng)村。

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高校物流站點(diǎn)特性:公益還是經(jīng)營

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高校物流各利益相關(guān)方角色定位問題

目前的大部分問題,均屬于包括校方、物流企業(yè)在內(nèi)的權(quán)利責(zé)任劃分不清沒有相應(yīng)規(guī)則,交易成本高。

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高校物流經(jīng)營問題

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三、目前校園物流運(yùn)營模式與解決方案

模式1:校方直管主導(dǎo)模式-集中自取


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模式2:企業(yè)主導(dǎo)加盟代理模式

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模式3:智能快遞模式-自動(dòng)化自提

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模式4:綜合第三方模式-校園o2o

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模式5:物流平臺(tái)(數(shù)據(jù)平臺(tái))-菜鳥驛站

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模式5:物流平臺(tái)(數(shù)據(jù)平臺(tái))-菜鳥驛站

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菜鳥驛站系統(tǒng)解決方案

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模式6:APP+眾包物流

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四、校園快遞行業(yè)發(fā)展趨勢

現(xiàn)實(shí)與結(jié)論

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趨勢1:物流靜態(tài)化與市場細(xì)分化

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趨勢2:校方定位公益化與業(yè)務(wù)化

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趨勢3:校園物流體系生態(tài)化

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(整理 雨果網(wǎng)/張毅)

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