4.8新政之后，各大跨境電商平臺：如網易考拉海購、小紅書、蜜芽、洋碼頭都存在一系列難題：

日前，極光數據研究院結合垂直海淘APP及綜合商城APP數據，打造《垂直海淘APP研究報告》，全面解讀垂直海淘APP市場現狀。

報告指出：2016年跨境電商APP用戶規模及滲透率在過去6個月持續下降，或受4月8日新政影響，用戶規模有所縮減。

這意味著跨境電商APP普及率不高，即便是排名Top1的海淘應用小紅書，其滲透率也未超過0.5%，意味著每200個移動網民中才可能有1個人安裝了小紅書，更別提其他跨境電商APP了。

從報告中可以看出，2014年-2015年國人對海淘的關注度保持在較高的狀態，海淘應用也在這一時期蓬勃發展，再加上阿里巴巴和京東兩大電商巨頭分別上線了天貓國際和京東全球購，網易也隨后推出網易考拉海購，步入電商戰場。

這些平臺憑借自身積累的海量流量，占據跨境市場的大部分市場份額。網易在2016年Q2財報中表示，集團毛利率同比和環比的改善主要得益于網易考拉海購等網易電商業務毛利率的改善；阿里巴巴集團則指出，跨境業務方面，受快速消費品、數字設備及家電等類目的強勁增長帶動，天貓國際的季度GMV按年增長逾130%。

再加上，垂直跨境電商App的用戶與整體移動網購用戶差異不明顯，垂直跨境電商App用戶與包括天貓、京東在內的綜合商城App用戶的重合度接近七成。而綜合商城App的滲透率為59.97%，是跨境電商App滲透率的36倍。

業內人士認為當前移動網購用戶對跨境電商APP的認可度有待提高，再加上天貓、網易考拉、京東這類的電商巨頭完全搶奪了跨境電商APP的風采，直接影響跨境電商APP的普及度。另一方面是這類跨境電商APP自身也存在一系列問題，這也是沒辦法大規模發展的原因之一。

誰是跨境電商的攔路虎？

一、海淘APP市場中“獨角獸”--小紅書現狀如何？

小紅書成立于2013年6月，成功應該得益于其優質的UGC和對數據的應用意識。在成立之初，小紅書以一個海淘購物社交分享的社區出現，積累了大量有海淘需求的用戶以及受歡迎的SKU經過了一年的用戶積累和數據沉淀，小紅書福利社橫空出世，涉及品類不算大而全，在少量轉化率高的SKU的拉動下亦獲得了不錯的銷量，目前在垂直電商APP中的滲透率名列Top1。

報告數據表明，在2015.11—2016.08期間，小紅書整體市場規模基本保持擴大趨勢，截止至8月最后一周，小紅書的市場滲透率為0.32%，安裝用戶數量為214.3萬人，相對于過去半年垂直海淘app整體市場滲透率的下降情況，小紅書的發展趨勢樂觀，8月安卓端日均活躍用戶接近30萬。

但是，在66大促當天新增用戶數量達到最近幾個月的峰值，為11萬人，大促過后，日均新增用戶數跌落至2萬人。在用戶流失率方面，小紅書在5月-8月期間的平均30天用戶流失率為49.02%，即小紅書的新增用戶中大約有一半的用戶會在一個月內卸載掉小紅書。這也說明大促也只能是一時之舉，并不能長時間保證用戶增長量。

當小紅書的優勢不再，“獨角獸”該何去何從？

1、政策緊縮，打擊力度大：4.8新政風波之后，跨境電商一片荒涼，當政策紅利的消失，小紅書也受到了嚴重沖擊，五一之后的鄭州保稅倉已經一片蕭條的景象。之后，小紅書尋求轉機，大量增加香港直郵渠道，規避風險、降低成本。

2、內容成為跨境電商的標配：當下各大跨境電商都看到了內容為王的重要性，內容為王的時代就要到來，但是這對于小紅書來說，并不是一個好消息，畢竟這樣一來，小紅書所存在的內容優勢將不復存在。

小紅書自畫像（極光數據提供）

二、買手制跨境平臺盈利難？

洋碼頭作為買手制跨境電商的領頭代表，可以說得上是跨境電商的資深玩家了。于2011年誕生，也是第一個提出“買手經濟”概念的跨境電商。目前洋碼頭是相對穩定的一個狀態，但是之后可能會趨向緊縮。

洋碼頭的市場滲透率近四個季度的峰值在2015年12月，之后持續處于下降狀態，根據極光的數據顯示，洋碼頭8月的市場滲透率為0.07%，安裝用戶量為45.5萬人。

在新增用戶方面，洋碼頭為慶祝成立六周年上線“全球折扣掃貨季”活動，在8月18日至8月26日，活動最后一天新增用戶數量激增，從今年5月12日至9月11日，洋碼頭日均新增用戶數量為4906人。

同時在5月13日—8月12日30日，用戶流失率為50.68%，意味著洋碼頭的新增用戶中有超過一半的用戶會在一個月內卸載洋碼頭。

買手制“禍福相依”，洋碼頭能否盈利？

1、買手制與買手之間的利益關系：對于買手制來說，其中最重要的就是買手這一環節了。雨果網獲悉，洋碼頭平臺目前共有2萬以上的買手，分布于六大洲。但是這些買手的質量卻良莠不齊，洋碼頭無法對其銷售的商品直接監管，往往造成用戶對洋碼頭的操作以及商品質量存在質疑。

2、盈利幾何：洋碼頭的模式屬于C2C+B2C平臺，但是沒有對賣家收取廣告費、平臺服務費等其他費用。那么洋碼頭是依靠物流業務在盈利嘛，這還值得繼續探索。

洋碼頭自畫像（極光數據提供）

三、自營化與平臺化的較量？

目前市面上純自營的電商已經不存在了，雖然蜜芽和網易考拉成立之初，就表示純自營的商品質量有保障，但是隨著跨境電商的逐步發展，自營化電商也開始轉型了，其中以網易考拉為例。

在2015.11—2016.08期間，網易考拉發展勢頭良好，截止至8月最后一周，網易考拉的市場滲透率為0.24%，安裝用戶數量為161萬人，網易考拉8月安卓端日均活躍用戶超過15萬人。

在520大促、618大促和818洋貨節前后，網易考拉的新增用戶數量飆升，活動宣傳效果顯著。從今年5月12日至9月11日，網易考拉日均新增用戶數量為15890人。

但是，在5月13日—8月12日期間，用戶流失率為42.04%，意味著網易考拉的新增用戶中有接近6成的用戶在一個月后仍保留了這個APP。

自營模式能否適應市場需求？

1、自營就是去庫存：業內人士認為在4.8新政之后，網易考拉迎來了520大促，這很有可能是為了緩解自營的庫存壓力。

2、平臺化之后的困擾：網易考拉之前只想自營，沒想過平臺入駐，但是隨著跨境電商行業的發展，網易考拉擔心自營并不能滿足市場需求，于是選擇第三方入駐。

但是隨之而來的問題是，能否保證商品的質量，以及保證自身的良好信譽問題，也是目前網易考拉擔心的。

網易考拉自畫像（極光數據提供）

當下的跨境行業風云變幻，政策動向不明，再加上各大電商平臺自身存在的種種困擾，這對跨境電商整個行業來說，都是不利的。當前，跨境電商應該齊心協力，共渡這個檻，不要為了眼前的利益，不顧未來的發展。

（整理/雨果網 涂佳慧）