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2016-09-22 18:32
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雨果網(wǎng)從外媒近日報道了解到，8月31日，韓進海運申請破產(chǎn)保護之后，全球航運行業(yè)陷入了一片混亂，而全球航運業(yè)運力過剩以及極具挑戰(zhàn)性的市場，也讓更多全球航運公司陷入危機。有消息稱新加坡Effissimo基金已成為日本川崎汽船（K-Line）最大的股票持有人，該公司或?qū)⒔庸躃-Line。
K-Line發(fā)言人稱Effissimo只是股票持有人之一，Effissimo已購入K-Line 37%的股份，該發(fā)言人表示：“我們正與股東商談，其中包括Effissimo基金，主要討論增加公司價值的中長期管理計劃和流程。至于商談內(nèi)容，我們無可奉告。”
但是K-Line內(nèi)部匿名人士稱：“沒有人想收購我們的公司，公司的股價也隨著航運周期下跌，Effissimo是賭K-Line股價會再上升的投資人之一。”但網(wǎng)上又有消息稱K-Line即將申請破產(chǎn)，近日內(nèi)或?qū)⒀n進海運的模式申請破產(chǎn)保護，而且已有貿(mào)易公司提醒客戶暫時避免使用K-Line的航運服務。
9月22日，K-Line總經(jīng)理Kiyoshi Tokonami對這些報道做出了回應，表示申請破產(chǎn)保護的報道不是真的，而且毫無根據(jù)，Effissimo接管K-Line一說也實屬謠傳，他說：“我們正在與Effissimo商談公司發(fā)展計劃，Effisimo購買公司股票只是出于投資目的。”
9月14日，K-Line股價已經(jīng)從一年前的每股281日元下跌到每股260日元。截止6月30日的一個季度里，K-Line已經(jīng)虧損267.9億日元（約2.6212億美元），而就在去年同一季度K-Line利潤達101.9億日元。（編譯/雨果網(wǎng) 方小玲）
