目前，從事跨境電商的賣家中，很大一部分賣家仍是通過(guò)物流小包將商品發(fā)往全球，但賣家中時(shí)常會(huì)反饋，小包發(fā)貨需要將貨物運(yùn)送到物流商集貨點(diǎn)十分繁瑣。作為在國(guó)內(nèi)電商火熱形勢(shì)下發(fā)展起來(lái)的物流巨頭天天快遞，也順勢(shì)而為將其業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展向了跨境電商領(lǐng)域。其中，天天快遞針對(duì)物流小包提供“上門取件”服務(wù)極大得解決了賣家的痛點(diǎn)，依托其國(guó)內(nèi)強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，這剛好給跨境電商賣家?guī)?lái)了新的選擇。

力推三大服務(wù)版塊，國(guó)際派送可上門取件優(yōu)勢(shì)明顯

雨果網(wǎng)針對(duì)天天快遞的國(guó)際業(yè)務(wù)拓展相關(guān)情況采訪了天天國(guó)際負(fù)責(zé)人邵志宏。他向雨果網(wǎng)介紹到，天天快遞結(jié)合其自身國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需要主要推出了三大類服務(wù)項(xiàng)目。

據(jù)邵志宏介紹，天天國(guó)際的項(xiàng)目一是專線服務(wù)：天天與各個(gè)海外國(guó)家主要物流快遞企業(yè)開(kāi)展合作，針對(duì)出口包裹的空郵產(chǎn)品推出的項(xiàng)目；項(xiàng)目二是商業(yè)快遞 ：天天與主流國(guó)家快遞企業(yè)合作，為國(guó)內(nèi)客戶在商業(yè)重要文件、信函、貨樣、廣告品等方面提供快速便捷的寄件服務(wù)；項(xiàng)目三是小包服務(wù)：據(jù)了解，該服務(wù)是為中國(guó)電商賣家設(shè)計(jì)的一款商業(yè)郵政物流產(chǎn)品，依托天天在華南地區(qū)的航空資源，靈活配載航班，全程直飛，并享受信息追蹤服務(wù)。

邵志宏介紹到，天天快遞將結(jié)合其自身龐大的國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和干線，統(tǒng)一快速集貨。據(jù)悉，天天在國(guó)內(nèi)有多達(dá)10000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，可支持上門取貨，能夠極大提升轉(zhuǎn)運(yùn)速度并降低成本。同時(shí)，在天天整合海外快遞網(wǎng)絡(luò)資源的情況下，將充分利用當(dāng)?shù)匚锪鞯呐伤蛢?yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)跨境電商賣家一鍵下單，全程一單到底。邵志宏表示，天天快遞致力于打造國(guó)際品牌的形象，以其領(lǐng)先的IT技術(shù)支持，并立足于國(guó)際四大快遞操作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范自身操作，努力打造具備明顯性價(jià)比的出口物流服務(wù)，逐步走向國(guó)際市場(chǎng)。

海外倉(cāng)是未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)，清關(guān)難點(diǎn)突破解析

為提升買家客戶體驗(yàn)，海外倉(cāng)逐漸已成為出口電商的標(biāo)配，本地發(fā)貨可以減少運(yùn)輸成本，加快貨物派送時(shí)效，退換貨也更加便捷。據(jù)邵志宏介紹，天天快遞早在2015年中就開(kāi)始布局海外倉(cāng)，截止到目前，天天快遞本身已經(jīng)自營(yíng)海外倉(cāng)3個(gè)，合作倉(cāng)14個(gè)，海外倉(cāng)的廣泛分布服務(wù)形式多樣，可以為賣家提供海外倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、打包、配送等便利性操作。

像南美市場(chǎng)存在清關(guān)難的情況，邵志宏指出可以通過(guò)建立.海外倉(cāng)來(lái)解決目前南美市場(chǎng)清關(guān)困難。他表示，賣家可以提前批量備貨，在中國(guó)集貨后批量轉(zhuǎn)運(yùn)到南美后集中申報(bào)，做到品名清晰規(guī)范申報(bào)，不低報(bào)，不瞞報(bào)，以物流企業(yè)與當(dāng)?shù)乜爝f公司，當(dāng)?shù)剜]政合作，減少由中國(guó)發(fā)貨的時(shí)間，加快派送時(shí)效。另外，對(duì)于散客出口商家，其建議申報(bào)名稱要精準(zhǔn)，優(yōu)化產(chǎn)品類型，選用專線物流，避免盲目降低運(yùn)輸成本而選擇一些資質(zhì)差的物流公司。

天天快遞眼中的出口物流市場(chǎng)及對(duì)賣家的建議

眾所周知，出口是一直以來(lái)是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?guó)內(nèi)市場(chǎng)的制造能力優(yōu)勢(shì)可以提供海量的SKU，這促使海外對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的渴求生生不息。近年來(lái)，出口電子商務(wù)迅速發(fā)展，中國(guó)制造也逐步往中國(guó)質(zhì)造轉(zhuǎn)型。邵志宏表示，在未來(lái)的十年，出口電子商務(wù)必將占據(jù)出口貿(mào)易更高的比例，基于電商出口發(fā)展的美好愿景及天天快遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)成熟的基礎(chǔ)上，天天順應(yīng)國(guó)家“一帶一路”號(hào)召的良好契機(jī)，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，以期用優(yōu)質(zhì)的價(jià)格和時(shí)效優(yōu)勢(shì)為廣大賣家解決物流痛點(diǎn)。

天天快遞深耕國(guó)內(nèi)快遞物流業(yè)務(wù)，并且早已對(duì)出口物流市場(chǎng)進(jìn)行觀察和了解。據(jù)邵志宏指出，目前中國(guó)出口物流存在以下問(wèn)題。一方面，沒(méi)有完善的有利于國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展的管理體制和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，專業(yè)化物流服務(wù)的方式有限，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平有待提高；另一方面，低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件嚴(yán)重影響首公里物流效率，成本偏高；除此之外，目的國(guó)清關(guān)及末公里派送的穩(wěn)定性，派送時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量可控性低也是出口物流的痛點(diǎn)。

對(duì)此，天天快遞建議賣家在選擇物流服務(wù)商的時(shí)候，價(jià)格是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，但同時(shí)也將也對(duì)物流商操作的穩(wěn)定性及便利性、派送及時(shí)性、物流信息可跟蹤性、完整性、透明性等方面進(jìn)行深入了解，這些都是直接影響到買方的客戶服務(wù)體驗(yàn)。邵志宏指出，物流費(fèi)用的確在出口成本占一定的比例，賣家可以選擇專線的多元化供應(yīng)鏈服務(wù)來(lái)減少物流環(huán)節(jié)的各個(gè)成本，同時(shí)避免一條線路中存在多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)供應(yīng)商。（文/雨果網(wǎng) 涂開(kāi)基）