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2016-08-15 08:48
遍地開花的O2O模式在2015年開始就經歷一股倒閉潮，不論是洗車、旅游、教育或者是購物……一系列的O2O爭先恐后的起來，又匆忙慌張的倒閉。熱錢的涌入加上沒有基于真實的商業模式，一味地依靠補貼的價格搶奪市場，資金鏈一旦斷裂都成為炮灰。
跨境電商行業在去年開始，也涌現出了大批的O2O體驗店，整體來說，表現也是在難以令人滿意；加上今年開始的稅改新政，跨境進口O2O體驗店的前景更讓人看不明白了。
主打跨境O2O的KK跨境創始人吳悅寧認為，O2O能優化實體零售的效率，以前的實體店對用戶幾乎是短線的，現在通過O2O把整個實體店的商品、空間、店員、消費者全部聯網了。你可以知道每天進店多少人，這些人哪些是老用戶，哪些是新用戶，回頭客如何，你可以知道整個門店的空間人流熱點圖，可以分析判斷那些區域的商品需要調整。
廈門又一城軟件科技有限公司服務營運事業部總裁陳欽鋒，總結出五點支持跨境布局線下O2O體驗店的理由：首先是目前90%的消費流量仍處于線下，其二很多進口商品在國內的認知度并不高，其三現階段網絡推廣費用不低于甚至高于線下，其四在主流保稅模式下，很多門店無法提供完整的商品，最后一點是線上銷售帶動線下，線上打折促銷賠本賺吆喝，帶動線下消費成功轉化。
建設跨境進口O2O體驗店對許多跨境平臺和企業來說并不難，有資金支持的可以立刻上馬，沒有資金支持的也可以以特許經營或者加盟的形式布局。
目前，京東全球購聯手永輝超市、天貓國際布局天津自貿區、網易考拉落戶寧波，幾個跨境電商巨頭也有初步涉水跨境O2O，但僅僅是試水，更多布局計劃并沒有公布出來。
根據報道，一家注冊在前海的跨境電商公司在2016年年初開始布局線下O2O業務，單單在西安一個城市就布局了8家體驗店，目標是要在全國布局超過5000家門店，但是通過查詢注冊信息得知該公司的注冊資本不過1000萬人民幣。
大型線下體驗店多是通過自營或是合作方式，而中小型企業多是通過加盟形式來擴展布局，因為多數O2O體驗店并沒有庫存，換而言之若是一家企業有5000家門店，那么這5000家門店很可能沒有門店倉庫，所有的供貨均來自一個平臺。
雖說跨境O2O遍地開花，但是實際面臨的局面并不樂觀。業內人士從以下幾方面分析：
一是市場競爭加劇。一方面海淘市場雖說日趨擴大，但是質疑聲音一直不斷；另一方面來自線上的競爭壓力不可小覷，各個線上平臺幾乎天天都在搞促銷活動，特別是從稅改后各家平臺對價格方面的漲幅調控力度不難看出，習慣了打折促銷的消費者對商品價格依舊敏感。在相同價格的情況下，線下活動由于覆蓋面單一，涉及的對象有地理上的限制，成為制約O2O物理上的障礙。
二是供應鏈成了難點。進口跨境O2O體驗店無論是自營或是加盟，絕大多數貨源均是來自供應鏈企業，在貨源端沒有掌控能力。一旦國外貨源端出現問題，或是庫存滯銷，O2O將面臨困局。
三是受政策影響深。雖說是在線下，可當真成為線上平臺體驗館的時候，仍舊還是會受到政策的影響，這也是跨境進口企業無法回避的問題。
四是受到購物體驗的制約。走進線下跨境O2O體驗店你會發現，很多商品你能看也能買，就是沒辦法立刻取貨。必須在商場下載軟件、注冊、掃碼、結算、審核、等待配送；這一系列環節，和我們日常購物中的貨款兩清的消費體驗有著很大差異。不過也有跨境體驗店為了增強購物體驗，推出部分完稅商品，可以當場購買提貨，但這部分體驗卻因為價格變高很難和一般的進口商品零售店鋪拉開差距。
五是跨境體驗館的選址也很關鍵；目前主流選址集中在市中心臨街店鋪、購物商場、社區門店、保稅區內部；但業內人士表示，這些選址都非最理想的。從人流上來看市中心臨街店鋪和購物商場有高人流量，消費水平也比較高，但是場地成本成了問題；社區門店消費頻次高，但是局限于日常用品，更多的都是便利店模式，需要即場提貨，客單價低；保稅區店鋪距離市中心遠，輻射范圍不足，若是單獨為了體驗而驅車前去，購物體驗相對較差。
綜上所述，業內人士向雨果網表示，從建設初衷而言，跨境O2O體驗店一定程度上擴大了跨境電商在普通消費者中的知名度，也提升了跨境企業的線下線上轉化；但因為受制于供應鏈，和跨境O2O體驗店店租、人工、倉儲配送、廣告宣傳等方面的成本飆升，跨境O2O體驗店的境況并不算好。
就目前而言，跨境O2O仍處于探索階段，期待跨境進口行業的幾大巨頭試水跨境O2O的結果，會不會探索出一條更適合跨境電商企業發展的道路。
（文/雨果網 李柏煒）
