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劫后余生不棄美國市場，平衡車賣家們在過渡期尋找突圍之路

某品牌賣家透露給雨果網，浩劫過后，留守美國市場月銷量平均還能穩定在40-50萬元，市場剛需還是很大。

劫后余生不棄美國市場，平衡車賣家們在過渡期尋找突圍之路

最近，杭州騎客把美國Razor告上了法庭。國際平衡車市場的風云變幻再度進入行業視野。雨果網了解到，目前不少廠商轉拓東南亞市場，賣得還不錯，但是在曾經的第一市場美國，自去年那場“浩劫”之后（平衡車在美國被大量下架的事件），仍有賣家存在僥幸心理，將不合格產品發往美國，3月份美國洛杉磯海關就一舉查獲1萬6千多臺用虛假UL證書報關、電池不合格的平衡車，或全部被銷毀。需要賣家們警鐘長鳴。

某品牌賣家透露給雨果網，浩劫過后，留守美國市場月銷量平均還能穩定在40-50萬元，市場剛需還是很大的。目前，兩條腿走路，一方面做好品控正規渠道發貨，降低風險。另一方面積極申請美國消費安全委員會要求的UL2272認證，為長遠計。這個認證將會是以后行業的統一入市標準，確保平衡車電池的安全性。

在去年那場浩劫之前，市場盛極一時，各種平衡車專線物流隨收隨發，走貨很方便。浩劫之后，無論是在行業的QQ群、還是朋友圈里，可以走貨的渠道幾乎都銷聲匿跡了，很多線路要么因政策不穩風險太高不愿意接貨，要么無合理渠道安全消化貨量。于是行業發平衡車到美國也變得困難重重，不管是B2B還是B2C，都面臨著有訂單發貨難的局面。

與品牌賣家一起留守到今天。跨境電商找物流平臺“貨兜”，是業內好幾個知名的平衡車品牌出貨到美國的物流承運商。貨兜相關負責人告訴雨果網，目前全球范圍內拿到UL2272認證的平衡車廠商公開的也就Ninebot一家，申請認證有相當時間和門檻，多數廠商和品牌，美國本土的進口商、零售商都沒有那么快能拿到。現下從中國出貨到美國，建議車架和電池分開發貨，分開申報。提交正規的UL認證即符合美國海關要求，可順利清關，這不失為特殊時期，在物流上的一一種應急和風險防控方案。后期，待最新的UL證書下來之后，再靈活調整為整車出貨即可。

據介紹，貨兜平衡車美國專線除了平衡車，還收獨輪車、滑板車、扭扭車等，全國開通上門取件服務，有完善賠償機制（除了國際標準賠付標準一臺100美元，還可另外購買丟失損壞險）。線路操作上，從國內就是車架和電池分開發貨，美國清關也是正常申報，提交專業的UL認證和電池資料，一直以來走貨都很順利、時效穩定，幫助合作品牌商解決了燃眉之急。美國落地后，貨兜會安排專業人員進行組裝，以及最后一公里送貨上門，完成交付。

對于時效要求高的客戶發貨，貨兜還與美國UPS攜手開通平衡車直飛渠道，按正規危險品、第九類危險品DG貨出口、原品名出口，時效同本土發貨相差無幾。

目前，高達90%的平衡車生產和完善的平衡車產業鏈都在中國，貨發不出去，整個市場只能停擺，顯然這并不是多方愿意看見的結果。中國貿促會也正在和美國相關方面進行對接和協商，爭取雙邊達成一致標準，促進平衡車貿易的持續繁榮。相信這個百億量級的市場，未來可以給堅守品質，堅持做品牌的跨境電商和B2B廠商帶來豐厚回報。

【小貼士】欲了解更多的平衡車發貨注意事項，有任何發貨的問題都可咨詢貨兜君：

劫后余生不棄美國市場，平衡車賣家們在過渡期尋找突圍之路

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