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2016-05-31 08:55
作為中國外貿經濟增長的主要動力，跨境電商的指數級增長為當前嚴峻的外貿形勢扳回一局，而其少量多樣高頻的碎片化特性也催生出大量的通關需求，報關等貿易服務行業理應具有更多的市場機會，但在宏坤集團董事長孫曉青看來，真實的情況卻未必如此。
報關企業極有可能面臨消失的可能
作為外貿領域轉型升級的主力軍，中小企業雖然數量占優，但由于人員有限，跑海關、商檢、國稅等部門辦手續還需要專門撥出人員負責，給企業帶來不少壓力。此前，中國的報關企業正是在這些方面配合海關各項舉措取得了一定成效，為外貿企業顯著提升了通關效率。然而，這在外貿格局驟變的今天還遠遠不夠。
5月18日，國際報關協會同盟（IFCBA）會議在上海舉行，這場國際報關界的盛會十年后再次落地中國受到多方矚目與期許，而江蘇宏坤集團董事長孫曉青在現場看似潑冷水的一番發言引發了在場嘉賓的深思：在數字互聯互通愈發深遠的背景下，面對跨境電子商務的幾何式增長態勢以及各國貿易便利化的推進，外貿企業是否需要繼續依賴“報關行”這個“出入境中介”？外貿關務行業能否享受到貿易便利化的紅利？
告別純中介 從解決外貿企業的核心痛點開始
囿于自身體量的局限，中小型外貿企業往往在跨境物流、收付匯、融資貸款等方面缺乏議價權，也為企業增加了巨大的財務成本。孫曉青表示，無論是傳統貿易還是時下正時髦的跨境電商，外貿企業的需求較之以往更復雜也更多元，不僅要出的去——有低成本高效率的通關和物流服務，還要回得來——有更快捷陽光的結匯和退稅服務，不僅要易獲得——有簡便易獲得的操作流程，還要全掌控——有透明公開的清晰流程。在貿易成本普遍高企、利潤普遍偏低、外貿出口比較優勢逐步下降的今天，能否為外貿企業解決以上“核心痛點”，為其實現降本增效，將成為關務企業成功變身與否的關鍵。
無獨有偶，中國政府在去年提出，貿易服務企業可以把通關與貿易、融資、退稅以及物流、保險整合為“一條龍”式的綜合性服務，通過打造外貿基礎生態圈和產業集群助力外貿轉型升級。這意味著可能有更多的服務企業進入這一領域；而對傳統的報關企業而言，則意味著出現了更多的潛在競爭者，他們提供的服務具備更好的綜合性。因此，對于傳統的報關企業而言，只拘泥于過去單一的一種或幾種業務將難以生存，伴隨外貿企業需求的日漸多元，通過互聯互通，提供更加容易獲得和更加綜合性的中介服務是企業繼續存在的關鍵因素。
“綜合”并非簡單“相加”，而是整合“生態圈層”
不過，“綜合”并非易事，“告別傳統報關業務，轉而建立一個綜合性的服務平臺首先需要強大的資源協同能力。”在孫曉青看來，“綜合”并非簡單的相加，而是要通過外貿供應鏈上各方資源的優化整合，最大化的節約資源，協同實現成本效益。跨境貿易綜合服務的要義在于整合報關企業、物流商、金融機構，并協同海關、商檢、國稅等政府相關部門，搭建一套全新的供應鏈系統，打造跨境貿易的基礎生態服務圈和產業集群，在助力外貿企業轉型升級的同時，完成關聯企業的自我轉型蛻變。“這也是宏坤主動打破現有市場格局，集結二十年來外貿服務積攢的優勢資源，率先于全國范圍內搭建“綠道——跨境貿易綜合服務平臺的初衷。”
孫曉青介紹，綠道正是基于全球外貿供應鏈服務大數據協同，將國內外貿產業鏈上的關聯企業與各國關務系統整合連結，為中國外貿企業提供全球化、本土化的貿易后端服務，將通關、物流、海外倉、收付匯、稅務、融資、保險各項業務整合串聯，通過綠色、安全、合作、共建的共享經濟模式，推動外貿產業鏈上每一個主體享受到貿易便利化的紅利。
享貿易便利化紅利？ 頭頂需懸達摩克利斯之劍
“計利當計天下利，新的綜合服務模式能否可持續，貿易便利化這款蛋糕能否消化，”孫曉青認為，這將取決于轉型后的綜合服務企業能否將服務的核心定位于提供“守法”和“便利”相統一的服務。企業必須通過互聯互通來提高報關服務的守法和便利，也就是建立數字化和網絡化的守法便利平臺，頭頂時刻懸著一把達摩克利斯之劍，不斷監督與自我監督，這樣才能享受到貿易便利化帶來的數字紅利，否則終將面臨被淘汰的風險。
即將到來的6月1日，全國通關一體化改革將率先在上海破題試點，外貿企業將能夠在國內不同海關享受統一的通關便利待遇，簡言之就是“企業在哪哪報關，一次申報就完事”。作為外貿領域供給側結構性改革的發力點，海關此次釋放的新一輪政策紅利意味著通關將更快速，手續將更精簡，成本將更節省，因此得到了外貿企業的普遍叫好。“外貿行業正面臨著關鍵的轉型契機，新的規則亟待建立、新的技術有待發掘、新的人才正在培育、新的政策不斷發酵。2016年3月底，中國海關宣布開放海關預錄入系統客戶端和業務數據交換接口。我認為這件事做的非常漂亮，如果今后中國海關建設成單一窗口，能夠提供開放數據庫給報關和貿易企業，那么數字化的外貿綠色通道就近在眼前。”
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