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2013-03-07 22:14
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南非全國汽車制造商協會最近公布該國2月份的汽車銷售情況，盡管新車的總銷量比1月份小幅下跌，但商務車的銷量卻漲勢喜人。南非汽車市場已經引起眾多中國車企的重視，不少中國汽車制造商正加快進入南非。然而，從目前的形勢看，中國車并未在這個國家打開局面。
雨果網從《南非公民報》的報道中獲悉，南非全國汽車制造商協會透露，今年2月份南非新車銷量下降了3.14％，客運車輛銷量下降7.62％。2月份汽車總銷量53220輛，其中客車銷量為36666輛，而1月份的汽車總銷量則為54948輛。但與去年2月份比較，銷售額同比增長了1.59％。
不過，商務車的銷量卻在增長，2月份輕型商用汽車銷量增長了6.49%，達到14190輛；中型商務車輛則增長了22.77%，達到868輛；重型商務車的銷量月增幅為27.49％，達到422輛。另外，巴士銷量增幅最高，達到155.81％，2月共售出110輛公交車，而前一個月的銷量為43輛。
渣打銀行車輛資產財務負責人Soundy表示，在過去三年，全年銷量最低的是六月份，如果今年6月份的銷量能夠高于2月份的銷量，那么這將預示著今年全年良好的銷售增長。
他認為，2013年南非汽車銷售可能會得益于銀行的低利率環境，但也會受整體經濟形勢的影響，消費者會因食品漲價、燃料及電力漲價等因素影響帶來的生活成本壓力，使得可支配支出會更少。
雨果網了解到，隨著中國企業“走出來”的腳步逐步加快，中國汽車制造廠商正加快進入南非市場的步伐。但中國汽車制造商也面臨“水土不服”的問題，其中以長安汽車被迫撤出南非市場為典型案例。
事實上，目前的南非人口并不多，只有5000多萬，經濟總量和其它的金磚國家來說也不大，但是從南非（南部非洲）這一區域市場角度來看，區域內共有兩億多人，整個市場比巴西及俄羅斯都要大一些。
據業內人士分析，目前南非汽車市場已經形成較為固定的國際化品牌模式，其中以通用、寶馬、大眾、尼桑、豐田等汽車公司為代表的老牌汽車制造商，擁有著較為龐大的用戶群體，因此必然會對新興中國汽車品牌展開強力擠壓。盡管非洲汽車市場孕育了較大潛力，但是中國汽車制造商更要明確自身定位，并在品牌、國際化經營等方面做足功課，隨時面臨激烈競爭的市場環境。
另外，雨果網從南非當地媒體的報道中還了解到，在最近兩年的南非汽車市場上，韓國汽車可謂出盡風頭，2012年韓國現代的伊蘭特成了南非的最佳銷售車型。
目前中國汽車品牌在南非市場并未打開局面，也未得到本地市場的良好反響，所以要想占有一席之地仍有較長的路要走。
