“全場包稅”!隨著跨境電商稅收新政的實施,不少跨境電商企業這樣吆喝起來。對此有分析人士指出,包稅的情況或在一段時間內持續,跨境電商企業燒錢戰不可避免,中小跨境電商企業將面臨洗牌,“租個自貿區或保稅區倉庫就賣貨模式將消失不見”。(點擊進入>>跨境稅改的“前世今生”專題)
燒錢大戰或一觸即發 中小跨境電商企業面臨出局
8日,跨境電商稅收新政開始實施,隨后,不少電商企業打起了“包稅”牌。唯品會的唯品國際表示,全場商品包稅;蜜芽也承諾為平臺上的跨境品牌奶粉和紙尿褲包稅。
“如果一直包稅,企業成本毫無疑問會上漲?!本〇|全球購負責人邱煌接受中新網采訪時表示,企業短時間內包稅還可以,長此以往很難做到?!拔磥磉@個成本更大的可能會是商品品牌方、跨境電商企業和消費者共同承擔?!?
知名電商觀察家魯振旺對中新網表示,包稅這種情況或還將在一段時間內持續,所以無融資支持的、或一些中小跨境電商企業將因無力“燒錢”,面臨洗牌?!霸谧再Q區或保稅區租個倉庫就賣貨的模式未來將消失不見?!濒斦裢f道。
模式之爭:保稅備貨風險大 境外直郵耗時長
“保稅備貨風險大”、“境外直郵物流又太慢了”……在跨境電商稅收新政實施的同時,跨境電商各種模式的利弊分析也成為熱議話題。
據了解,目前消費者通過跨境電商平臺海淘主要有兩種模式,保稅備貨和境外直郵。這兩種模式究竟孰優孰劣,魯振旺分析稱,從物流體驗上看,保稅模式因商品已在國內,只是存放在保稅區,消費者下單后即發貨,所以物流較快;而跨境直郵因發貨時商品還在境外,所以物流較慢。
中新網從部分商家處了解到,一般跨境直郵需耗時2至3周,對企業來說,物流成本也比較高。當然,跨境電商企業也在為這方面努力,洋碼頭CEO曾碧波對中新網表示,洋碼頭將繼續大力發展跨境直郵,其旗下的國際物流貝海國際有望降低物流成本30%。
“境外直郵也有優勢,就是商品種類比較豐富,消費者可以有更多的選擇,這是它的獨特之處?!濒斦裢@樣說到。一位不愿透露姓名的業內人士也對中新網表示,除了多元化的商品,境外直郵模式可通過運送信息查詢商品是否為海外運送,同時還可降低平臺方的供應鏈風險。
據了解,保稅備貨模式就存有供應鏈風險。例如進入保稅區的商品如果遲遲賣不動,企業則需一直承受庫存壓力,這比較考驗企業的選貨能力。
另外,此前因為“正面清單”的下發和稅收新政的實施時間間隔較短,已經進入保稅區但又不在“正面清單”之上的商品如何處理,目前仍待解。這也是保稅備貨之前存在的風險之一。大家最近熱議的“液態奶”就是其中一種商品。
趨勢:保稅倉和海外倉同建或成主流
那究竟哪種模式是未來趨勢呢?從消費者的態度看,“蘿卜青菜各有所愛”。熱衷于海淘的劉女士對中新網表示,她更傾向保稅模式,既能買到“洋貨”,物流也快,時效上和國內網購差不多。
這種體驗或是相對的。據第三方數據機構尼爾森發布的《2015跨境網購消費報告》顯示,41%的消費者偏愛海外直郵的發貨方式,該比例超過保稅發貨等其他發貨方式。
易觀智庫和京東13日發布的《2015-2016年京東全球購消費白皮書》指出,消費需求有五大特征:即個性化需求、追求品質生活、期待更快捷的跨境物流服務、更便捷的入口和支付方式、與社交入口相結合。
邱煌表示,目前最健全的模式為綜合性的B2C跨境電商,因為它抗風險的能力非常高,受到政策影響時,可以盡快調整,全品類平臺會比單一品類的平臺抗風險的能力要強很多。
中新網記者了解到,越來越多的電商平臺選擇了多方面布局,即既有保稅倉又有海外倉。如京東在上海、寧波、杭州、廣州、鄭州5個城市設有保稅倉;在美國、歐洲、韓國、日本、澳大利亞、加拿大等地還設了海外倉。
“你是選擇保稅模式還是境外直郵?”中新網記者在某跨境電商平臺上咨詢商品時,其客服率先拋出了這樣的問題。這意味著其兩種發貨方式都可辦到。
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