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2016-03-02 15:43
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關于稅改的風波，已經是從去年六月份的傳聞，一直持續到了今年，有關進口稅改是否落地的討論，一直保持著高熱度。
對于稅改，最敏感的行業不外乎進口平臺方和在一線的物流服務商。平臺方關注，是因為這涉及到了商品成本問題；而一線物流企業，則是最早，也是最了解政策動向的一批企業。
跨境物流行業是一個十分傳統的行業，從有外貿開始，就一直在為進出口業務服務。正是基于這個特點，物流行業很難在創新上取得多大的優勢。而跨境進口電商的興起，給了已經日趨固化的物流行業一次重新洗牌的機會，在講求高速、高效、穩定的跨境電商行業中，物流質量直接影響消費者的消費體驗。
跨境物流三板斧：時效性、穩定度、體驗度
在進口稅改政策落地問題處于激烈討論的情況下，雨果網獲悉，廣東省跨境電商行業協會專委會常務副主任委員，廣東省跨境物流行業元老楊學海的新公司，廣州UEQ供應鏈有限公司于2月25日正式上線。此前，雨果網曾就物流行業的發展現狀對楊學海做了一次專訪，在專訪中，楊學海提到了跨境物流行業存在著三大痛點，也是機遇，就是時效性、穩定度和體驗度。
楊學海告訴雨果網，所謂時效，就是清通關的效率，目前對時效影響最大的還是清通關，因為國際航運時效現在來看各大物流公司都差不多，除非用自有飛機，那個門檻非常高。所以主要的影響還是在清通關的效率上。
穩定度，就是表面意思，你的物流時長要趨于穩定。我相信對于大部分人來說，穩定度是比時效更重要的，要在穩定的前提下提時效。
而體驗度方面，楊學海認為，多解決方案是提高體驗度的最佳選擇。多解決方案，考驗的就是各個物流公司的資源整合能力，包括清關模式、多清關口岸、上游資源等。舉個簡單的例子，就清關模式來說，有一般貿易清關和跨境電商進口清關兩種，走跨境模式需要提供包括電商平臺信息、企業信息、物流公司信息、支付信息等，需要全數據備案，而傳統進口清關則以清單為主，走什么樣的模式更合適，要對產品本身了解，對不同模式的操作方式也要了解。另外，各個通關口岸的政策也不一樣，有些產品這個口岸可以走，但是換一個口岸就走不了，因此對多個口岸熟悉的物流公司一定比單一口岸要受歡迎，因為它能夠提供更多的清關方案。
楊學海認為，能夠做到以上三點，就能夠在跨境電商物流服務中占有一席之地。
新公司是否具備上述能力？
對于新上線的UEQ是否具備上述能力，楊學海有著自己的自信。楊學海認為，在對口岸、政策以及各種清通關流程方面問題的熟悉程度，直接影響到了清通關的效率、穩定性，而多年浸淫此道積累出來的人脈，也是提高對現有資源整合能力的利器。在這幾方面，作為在物流行業奮戰過多年的老兵，楊學海有著自信的資本。
據介紹，UEQ主要為跨境電商進口直郵提供服務，推出了UEQ Express、UEQ Smartpost、UEQ HKE三大核心業務，以及保價服務、延誤保險、包裹加固、個性標貼和退貨服務等5大增值應用，提供全渠道、全模式解決方案的跨境電商綜合服務，根據客戶的實際需求，為滿足跨境電商、平臺客戶需求，提供海外攬收、集貨、運輸至大陸清關派送的一站式物流解決方案，同時還為滿足多類型客戶個性化需求，推出的適用于“港澳臺/海外至中國大陸”電商平臺、商家、微商、轉運商等多對象的一站式簡便，高效進口物流服務。
“可以這么說吧，現在還沒有哪家專門做海外直郵商品的物流公司做得同時達到以上幾點要求的，我對這塊還是有點自信，希望能夠為跨境進口電商的發展做一點貢獻吧，為大家提供更優質的物流服務。”楊學海說。
