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2015-12-23 22:48
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“今年6月份，我們第一次通過渝新歐鐵路從歐洲運貨回來，目前基本上每周都有半列火車的貨物通過這個物流渠道運貨回來。跨境電商行業用火車運貨的，目前估計就只有我們一家了。”蜜芽CEO劉楠在23日下午佛山市舉辦的第五屆中國服務貿易年會跨境電商峰會上如是說。
用火車從歐洲運貨？這個在跨境進口電商行業絕對是新鮮事。母嬰進口電商領軍者蜜芽為何要這么做呢？
雨果網了解到，今年6月底，“渝新歐”國際班列首批跨境電商回程貨抵達國內，蜜芽從德國進口的BRITA凈水壺就在這趟列車上。滿載著德國進口凈水壺的三個集裝箱（貨值上億元）跟隨“渝新歐”回程班列在重慶開箱卸貨。
在昨日的論壇上，劉楠透露說：“目前進口電商在物流方面基本上都是海運或者空運，其實陸運也是很不錯的，不僅省錢，還省時。”
她認為，“渝新歐”鐵路對跨境電商是特別好的運輸大通道，從德國到中國從以前海運的45天左右縮短到14天。除了時間上大大縮短，“渝新歐”的回程運費相對其他渠道也更加便宜。據介紹，一般一個集裝箱的海運費用大概是3800美金，空運價格更加昂貴，而通過“渝新歐”火車，一個集裝箱只需要3500美金。
雨果網了解到，蜜芽首次通過火車運輸的貨品主要是德國進口的BRITA凈水壺，其成本為90多元。該產品如果走傳統的運輸渠道，一個水壺的售價是299元，而通過火車運輸則大大降低了路費，售價只有140多元。
“如果使用海運運輸奶粉、餅干等食物，不僅運輸時間過長，由于途經赤道，對食物保鮮也帶來了極大考驗。而‘渝新歐’主要經過溫帶和亞寒帶，氣候更加適宜。”劉楠說。
在第一次嘗到了甜頭之后，蜜芽開始加大通過“渝新歐”班列運輸的力度，目前每周均有半列火車的貨物通過這個物流渠道運回國內。
雨果網了解到，蜜芽通過與“渝新歐”及重慶西永保稅港區開展更緊密的合作。通過“渝新歐”運回嬰幼兒輔食、嬰幼兒奶粉、日用品等，再通過西永保稅港區的倉儲分撥點，將產品輻射到西南乃至全國地區。
另據了解，“渝新歐”國際鐵路聯運大通道，是中國鐵路總公司、國家海關總署及途經各國加強合作，在原新歐亞大陸橋的基礎上進一步優化完善的國際物流大通道。“渝”指重慶，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲，合稱“渝新歐”。
運行路徑從重慶直轄市始發，經甘肅蘭州、新疆烏魯木齊，向西過北疆鐵路到達我國邊境阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再轉俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全程11179公里。
2012年這條國際大通道將繼續西進，從德國的杜伊斯堡西延至比利時的安德衛普—整整延長202公里，將歐盟總部所在國比利時與重慶直接相連。截止目前，“渝新歐”占據中歐班列主導地位。（文/雨果網 湯幼玉）
