為了迎合市場變化，各大平臺(tái)都在出新規(guī)，轉(zhuǎn)型或者升級(jí)平臺(tái)都是必然的結(jié)果.為了平臺(tái)的定位和可持續(xù)發(fā)展，2015年12月7日，阿里巴巴集團(tuán)旗下跨境出口電商平臺(tái)速賣通(AliExpress)對(duì)外宣布，全平臺(tái)入駐門檻新規(guī)正式發(fā)布，將在2016年從跨境C2C全面轉(zhuǎn)型跨境B2C。隨即在12月9號(hào)，平臺(tái)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合推出官方本地退貨倉，為速賣通賣家提供個(gè)性化的海外本地退貨處理一站式服務(wù)。頻出新規(guī)的背后，速賣通意欲鋪出何路？

高品質(zhì)平臺(tái)的必經(jīng)之路？

答案是肯定的，速賣通已經(jīng)成為全球多個(gè)國家最受歡迎的電商平臺(tái)之一。為了實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的生態(tài)治理，凈化市場，發(fā)展成為高品質(zhì)高速賣通也做了很多措施，例如前陣子的商品保障服務(wù)，提高賣家入駐品牌的效率，更快的幫助有資質(zhì)的賣家開通發(fā)布品牌權(quán)限。啟用“商品信息質(zhì)量違規(guī)”積分制，逐漸介入并嚴(yán)管商品從而引導(dǎo)商家誠信經(jīng)營。

再看即將落地的新制度，提高準(zhǔn)入門檻，通過收費(fèi)來加大清除劣質(zhì)商家的力度，清退一大批“玩票”的、“過路”的商家，從源頭上凈化商家群體。進(jìn)而慢慢修復(fù)信息不對(duì)稱的天枰，即使在買家依舊傾向價(jià)格更低產(chǎn)品的情況下，只能通過商品描述進(jìn)而判斷商品的好壞，天枰發(fā)展的另一端也不會(huì)傾斜的太嚴(yán)重。這就鋪墊了以后要直接整治和修復(fù)天秤的另一端就更加方便和快捷。以上種種看似簡單的動(dòng)作，都是為速賣通全面轉(zhuǎn)型跨境B2C，塑造高品質(zhì)平臺(tái)之路打造基石。

為無憂物流注入更加新的活力

速賣通訂單物流運(yùn)送時(shí)效一直為用戶所詬病，賣家為占有市場，降低成本，選用便宜的物流，導(dǎo)致了用戶兩三個(gè)月才收到貨物。用老故事說，買家買東西給女友，貨物到之時(shí)兩個(gè)人都已經(jīng)分手了。這不單單已經(jīng)是客戶體驗(yàn)的問題了，這已經(jīng)關(guān)系到平臺(tái)屬性了，用戶會(huì)給速賣通貼上“體驗(yàn)差”的標(biāo)簽，這得用多少資金、時(shí)間和人力去挽回。就這一次“三振出局”的考核制度來說，為了保證不觸碰底線，絕大多數(shù)賣家都要整頓產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，把控產(chǎn)品的質(zhì)量，緊接著就是配合物流方案，保證貨物快速到達(dá)的同時(shí)又要更好的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)。這就要求了賣家更加精細(xì)化的，專業(yè)化的去運(yùn)營，去提升產(chǎn)品質(zhì)量，提升服務(wù)質(zhì)量。此時(shí)速賣通推出官方的本地退貨倉，而且剛推出就已經(jīng)要求賣家服務(wù)等級(jí)考核必須在及格以上，店鋪好評(píng)率高于95%且交易額高于5000美金，對(duì)于剛推出的制度還并未完善的情況下，已經(jīng)是要求不低了。

實(shí)際上，在今年五月份，阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO張勇早就強(qiáng)調(diào)了物流服務(wù)對(duì)阿里跨境電商的重要性。“跨境電商正在風(fēng)口，而跨境物流是整個(gè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的命脈，沒有跨境物流服務(wù)，不可能有好的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的用戶體驗(yàn)。”他說道。大量的包裹和物流服務(wù)時(shí)效的保證都組建著無憂物流的生命。10月中旬完成七天內(nèi)發(fā)貨期的調(diào)整，官方本地退貨倉的推出，運(yùn)費(fèi)模版的升級(jí)完善，速賣通都在一點(diǎn)一滴的加速無憂大腦的完成及完善。產(chǎn)品、用戶、平臺(tái)制度都在慢慢會(huì)實(shí)現(xiàn)阿里3天貨通全球的承諾，海外倉是不可否認(rèn)的，無論阿里最終是會(huì)切入菜鳥，還是自建海外倉，阿里一定會(huì)給無憂注入獨(dú)特的特性，獨(dú)特的活力。

孕育著國際支付寶的母體環(huán)境

我一直相信速賣通只是阿里國際化路程上的一個(gè)摩托車，國際支付寶只是乘著速賣通走一段路程，中途下車并搭載更高級(jí)的交通工具亦或是自己變成運(yùn)鈔車都是很有可能的。新規(guī)新政，很大程度的改善了速賣通的整體環(huán)境，提升賣家的整體質(zhì)量和服務(wù)之后，各國買家的消費(fèi)肯定又會(huì)出一個(gè)新的高度，極大的推動(dòng)客戶的回流和二次消費(fèi)，會(huì)促進(jìn)更多的國外買家為了方便購物加大使用本地支付方式力度，并且在阿里的攻勢(shì)下，會(huì)推動(dòng)用戶去使用國際支付寶。再次細(xì)看此次的制度，從先行試法類目到全面執(zhí)行年費(fèi)制度和年費(fèi)返還措施，阿里都在為醞釀出一個(gè)大工具亦或是大目標(biāo)創(chuàng)造著一個(gè)母體環(huán)境，只有市場優(yōu)質(zhì)和健康發(fā)展，才會(huì)誕生出這個(gè)工具的可能性，未來速賣通的布局和變化都很有可能會(huì)改動(dòng)著國際支付寶的行駛路線。

這一次雙十一，速賣通更是齊攻PC和APPS雙戰(zhàn)場，線上線下引爆重點(diǎn)市場。投放精準(zhǔn)流量，買斷全球優(yōu)質(zhì)流量。Coupon、商品、優(yōu)惠，三大玩法齊上陣，帶動(dòng)老用戶拉人傳播，驅(qū)動(dòng)新用戶了解AE的DNA。為平臺(tái)造勢(shì)的背后，同時(shí)也為國際支付寶“圈人”，只有在一個(gè)好的母體環(huán)境下，才會(huì)誕生出一個(gè)好的嬰兒。

總的來說此次年費(fèi)制度和考核，都在為速賣通從C2C轉(zhuǎn)型到B2C創(chuàng)造了一座橋，有了橋才能更好的通過世界這個(gè)海。無論平臺(tái)如何在變，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品+獨(dú)到完善的服務(wù)，才是走好通往美好跨境電商的路。

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