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2015-12-11 14:40
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全球制造業翻轉快速，墨西哥挾著廉價人力與匯率優勢來勢洶洶。過去 20 年當中，大家一定很常聽到，中國是世界工廠，全球許多工作機會都在中國，因此各國的工作機會都變少了。這樣的情況，以后可能不會再繼續了。
媒體《Business Insider》指出，“中國制造”所帶來的經濟成長神話，也隨著墨西哥與巴西的低廉人力而逐漸式微。中國現在的人力成本，已是 20 年前的 5 倍，而且也在這 1 至 2 年的時間，超越墨西哥。瑞士信貸集團 (Credit Suisse) 基于上述原因，認為墨西哥在全球制造業未來的發展，特別是對中國，將有更好且更多的機會。
目前，墨西哥 81% 的出口商品，都是出口到美國。另外，墨西哥有 17% 的商品則是出口至中國。中國也是眾多開發中國家里面，進口墨西哥商品比例最高的國家。由于工資都以美元計價，并且人力低廉，使得墨西哥近幾年在全球制造業上的發展亮眼。
此外，由于墨西哥披索采用浮動匯率，也使得在美元強勢的當下，相較匯率較為固定的中國人民幣來說，墨西哥反而變得更具競爭力。不過專家也表示，這只是過去 20 年來，一直扮演世界工廠的中國經濟，在全球產業鏈角色轉變的開始而已。
另一方面，巴西國內經濟存在許多問題，由于巴西里爾近期貶值幅度甚劇，因此即使人力低廉，但由于匯差因素，也使得獲利抵銷狀況嚴重。在與美國相關的制造國當中，目前還是以墨西哥與中國為 2 大主要地區。
隨著各國經濟變動快速，全球制造業趨勢的輪轉速度漸增。過去以低廉人力與高消費力聞名的中國，世界工廠的寶座未來很可能就要拱手讓人了。這種情況，廣大的中國制造企業，包括我們和旺自身在內，該怎么辦？！堅決不能眼睜睜看著墨西哥工人搶去我們的飯碗。我們有經驗，有技術，有客戶，一定有辦法在新一輪的全球產業鏈大轉移中找到新的立足點。
墨西哥制造是中國制造出海的理想一站。因為美國的高端制造正在回流、復蘇，需要大量的制造業配套企業，這些剛好是中國企業的強項。由于有北美自由貿易區（NAFTA）的協定，墨西哥制造的產品出口美國零關稅，且距離非常近。因此，在墨西哥設廠配套美國制造非常有前景。
現在轉移到墨西哥的墨西哥的制造企業既有美國、歐洲及日本制造業，也有中國聯想、海爾等。根據我們的考察，配件類產品在此價格高，競爭少，工人工資要求也不高（普通工人6-8美金/天），比我們珠三角狼多肉少的局面好很多。由于很多為汽配產品，因此工廠規模、體系、質量、及服務必須跟上。我們中國企業單打獨斗多，但是面對如此大市場，我們最好捆在一起，共同面對，這樣成功機率會高很多！
珠三角等出口制造業重鎮每天負面消息大把，廣大的制造企業與其苦苦支撐，不如換個戰場，把墨西哥這個美國為了打壓中國制造業而扶持起來的制造業大基地，當成我們的蛋糕，拼殺出一個未來！
現在全球經濟歐洲衰退、日本停頓、中國露疲態，只有美國在高歌猛進，大象起舞，這樣的勢頭可以保持5年以上，所有大品牌工廠都緊盯這個市場。為了搭上美國高增長的機遇，必須快速生產配套這個市場的產品。
我們在墨西哥，發現，首先我們所知道的世界汽車品牌已經全部在墨西哥設廠（中國品牌除外），光通用（GM）就有4家工廠。還有電子類、電器類：霍尼韋爾、ABB、庫柏、施耐德、泰格、西門子、三星、聯想、富士康等等。
市場很大，現在這些工廠的配件基本從美國、或者原有的供應鏈拿貨，本地配件制造業非常少。其原因之一：原材料供應鏈不行，后處理供應鏈不行，其他相關配套廠不完善，嚴重限制了配件類工廠的發展！
但是這個市場太大了，現在全球經濟就美國一枝獨秀，傲視全球，但是他們本土制造由于工會、待遇、法律等問題，大批轉入墨西哥，造成墨西哥市場高速發展。加之日本制造、歐洲制造、中國制造，使得這個市場炙手可熱！
很多人擔心的冶安問題，我沒來以前，從電視、電影中情節中理解墨西哥，到處響槍、毒犯、斗毆，但是生活了十天，深感自己多慮，包括我所在的薩爾蒂，五年前非常亂，政府為了讓工廠可以安全生產，加大冶安力度，街上看到眾多海軍陸戰隊保障治安。其實，墨西哥也想要改變。
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果網立場！
