當今世界正經歷著舊鐘表崩解、新零件散落的時刻。這場變局本質是百年權力轉移的加速版本。

昨天說的豁免部分產品關稅，今天可能又宣布失效。

關稅從54%到104%再到145%，文章更新的速度或許跟不上數字變化的速度。

未來競爭將不僅是制度設計的較量，更是耐力極限與情緒閾值的雙重考驗。

就像潮水退去時，礁石才會顯露，當前動蕩正暴露出舊秩序的結構性缺陷。我們需要像沖浪者般把握平衡：既不被情緒浪潮裹挾，又能借勢開拓新航向。

畢竟，當裁判下場踢球時，真正的贏家往往是能重建規則的人。

面對一個“不按套路出牌、卻又極度精于博弈”的對手，學會在混亂中看清方向，在非理性中維持冷靜，在不確定性中找到確定性至關重要。

本期《無憂洞察》選擇讓視線穿過關稅迷霧：當世界忙著解讀白宮推文時，我們想聊一聊跨境賣家最近都非常關心的轉口貿易；當輿論追逐關稅數字時，我們為大家梳理了Prime Day物流的備貨錦囊。

在不確定的浪潮中，與其預測風向，不如鍛造抗風浪的船體——一些無憂達的洞察，僅供大家參考。

Q1 什么是轉口貿易？

歷史上，這條路線主要服務于反傾銷產品的規避，但如今面對普遍性的高關稅，它的適用性、風險和成本效益都需要我們進行一次冷靜而專業的審視。

轉口貿易主要分為以下幾個流程：

1. 頭程運輸：

中國企業正常報關，將貨物從中國港口運往中轉國，比如馬來西亞、泰國、新加坡等東南亞國家。這一步不影響中國的出口退稅政策，企業仍然可以享受退稅，降低頭程運輸成本。

2. 中轉操作：

貨物到達中轉國的保稅區后，進行換柜操作，同時申請中轉國的原產地證明、裝箱單、發票和提單等文件 。需要專業的團隊去確保換柜過程安全，文件真實有效。

3.二程運輸：

完成換柜和文件準備后，貨物重新裝載，從中轉國運往美國。美國進口商憑借中轉國簽發的文件清關，避開關稅。

Q2 轉口貿易有風險嗎？

無憂達的回答是，有風險，需謹慎評估。

東南亞轉口貿易的核心在于改變貨物的“原產地”身份。

然而，這絕非易事。

美國海關判定原產地的關鍵標準是貨物是否在第三國經歷了“實質性改變”。

簡單的貼標、換包裝，甚至基礎組裝，往往遠不足以滿足這一要求。

若貨物未發生實質性改變，僅僅是“過境”或進行所謂的“洗產地”操作，一旦被美國海關認定為規避關稅，賣家將面臨的不僅僅是補繳關稅，更可能包括高額罰款、貨物被扣押甚至被列入貿易黑名單，后果極其嚴重。

此外，獲取真實有效的第三國原產地證書（COO）是轉口操作的關鍵文件，但目前各國（包括美國和東南亞國家自身）都在加強監管，嚴查原產地欺詐行為。

提供虛假信息獲取COO無異于商業欺詐，法律風險巨大。

從越南最新的政策來看，美國和越南已達成一致，將啟動貿易協議談判。雙方同意為彼此取消非關稅壁壘，促進美國企業在越南的投資，并著力打擊貿易欺詐行為。

并且美國暫停對越南征收對等關稅90天。

首先第一個重點，不是關稅變零，而是取消非關稅壁壘——這是指一國或地區在限制進口方面采取的除關稅以外的所有措施。它是相對于關稅而言的。這種措施可以通過國家法律、法令以及各種行政措施的形式來實現。

然后是第二個重點：打擊貿易欺詐行為。

什么是貿易欺詐行為？又該如何打擊？

是不是美國想打擊中國企業利用越南做轉口貿易？

我們無從得知這背后是否暗藏深意，但可以確定的是，政策的持續收緊，意味著合規的門檻正不斷提高。

Q3 轉口貿易能夠節約成本嗎？

無憂達的答案是，成本并非“節省”，綜合賬單可能更高。

許多賣家寄望于轉口貿易來節省關稅，但實際操作中增加的成本可能遠超預期。

首先是顯性成本的疊加：從中國到東南亞的第一程運費，加上近期持續上漲的東南亞到美國的第二程海運費；在東南亞當地產生的清關費、倉儲費、倒柜操作費、貼標人工費、文件處理費等；以及轉口服務商收取的服務費。

其次，隱性成本更不容忽視：整體運輸時效大幅拉長（通常超過2個月），嚴重影響資金周轉效率和市場響應速度；操作鏈條復雜，管理難度和溝通成本增加；以及一旦操作失敗或被查處可能帶來的巨大經濟損失和聲譽損害。

賣家必須進行精密的成本核算，將節省的關稅與所有新增的顯性、隱性成本及潛在風險進行全面對比，很多情況下，尤其是對貨值不高的產品而言，轉口貿易可能并不具備經濟上的吸引力。

Q4 轉口貿易時效如何？

轉口貿易對物流時效的影響是顯而易見的。

按照無憂達的經驗，中國到東南亞海運約7-10天，在東南亞進行清關、倉儲、換柜、等待船期等操作，保守估計也需10-20天（實際可能更長），再從東南亞海運至美國西海岸又需約30天以上。

整體算下來，貨物從離開中國工廠到抵達美國買家手中，耗時輕松超過兩個月。

如此漫長的周期，意味著賣家需要儲備更多庫存以應對不確定性，占壓大量流動資金；同時也無法快速響應美國市場的動態變化和促銷需求，可能錯失銷售良機，甚至因交貨延遲影響客戶體驗和滿意度。

Q5 哪些品類適合東南亞轉口？

并非所有商品都適合通過東南亞轉口。

其可行性高度依賴于目標國是否具備完整的本地化生產能力，以及能否滿足原產地規則中的“實質性加工”要求。

家具與戶外產品：

短期可行，但需深度本地化

家具類產品（如木制家具、戶外桌椅）是目前東南亞轉口的主要成功案例。

以越南為例，其木材加工產業成熟，能夠實現從原材料采購到成品制造的全鏈條生產。

若賣家能與越南本地工廠合作，確保木材來源、切割、組裝等環節均在當地完成，即可合規獲取越南原產地證，享受對美出口的關稅優惠。

無憂達目前可以為跨境賣家提供供應鏈資源對接，且與越南亞馬遜等平臺達成長期良好合作，可幫助降低工廠考察和合規驗證成本，有需求的賣家可后臺聯系。

3C電子與機械設備：

風險極高，不建議嘗試

東南亞國家在電子產品領域的產能薄弱，芯片、精密元件等核心部件仍需從中國進口。

若僅在越南進行簡單組裝（如將中國生產的手機零部件拼裝為整機），不僅難以滿足“35%以上附加值本地化”的原產地標準，還可能因技術文件、知識產權等問題引發海關審查。

此類產品的轉口風險遠大于收益，建議賣家另尋他法。

紡織品與輕工品：

有條件可行，但需嚴格驗證

紡織品轉口的關鍵在于布料來源與加工環節。例如，若面料采購自中國，僅在東南亞完成裁剪縫制，則原產地認證可能存疑；但若面料來自東盟國家（如印尼的棉紗），并在越南完成印染、成衣制作，則可通過區域累積規則（如《東盟自貿協定》）合規獲取原產地證明。

賣家需與供應鏈服務商緊密合作，確保每一環節可追溯、可驗證。

Q6 當下建不建議做轉口貿易？

從無憂達的角度來看，我們只能幫助賣家去分析環境、政策等因素，具體決策還是要看賣家自身的多維度考量。

但只能說，從長期視角來看，轉口是工具，而非戰略。

東南亞轉口貿易本質上是一種針對關稅壁壘的戰術性工具，其效果受限于政策周期、地緣關系和供應鏈成熟度。

跨境賣家若過度依賴轉口，可能陷入“追逐政策紅利—產能遷移—成本失控”的惡性循環。

真正的長期競爭力仍應回歸商業本質：通過技術創新（如產品的專利壁壘）、品牌溢價（如家具的設計附加值）、供應鏈韌性（如多國產能布局）構建護城河。

轉口貿易可作為過渡期的緩沖手段，但唯有夯實自身核心競爭力，方能在貿易摩擦的浪潮中立于不敗之地。

Q7 Prime Day該怎么備貨？

當前中美關稅戰升級引發海運市場劇烈震蕩，美國集裝箱訂單量一周內驟降67%，跨太平洋航線航班取消率攀升至53%，船公司被迫暫停航線并削減40%運力。

高關稅導致供應鏈斷裂，中國港口積壓大量退關貨物，眾多企業陷入“發貨即虧損、停運失市場”的兩難困局，全球貿易體系正面臨系統性重構風險。

盡管關稅政策隨時可能變臉，對是否做轉口貿易也需要深思熟慮，但Prime Day倒計時已開啟。

與其焦慮不可抗力，不如做好我們能做的：

優先保障核心庫存安全：

動態監控本土倉庫存：根據歷史銷量及Prime Day促銷預估，利用智能系統實時追蹤庫存水位。若現有庫存可支撐至7月中旬，可暫緩發貨。但需設置警戒線（如庫存低于30天銷量時啟動應急方案）。

小幅度調價對沖風險：對高關稅敏感品類（如家居）漲價5%-10%，同時通過會員專享折扣、捆綁銷售等柔性策略維持排名。

多市場布局：

可以通過無憂達在歐洲、加拿大的海外倉進行多市場布局。。

緩沖庫存：

將歐洲/加拿大倉作為緩沖，如果美國本土倉庫存不足，可從鄰近的歐洲或加拿大倉庫迅速進行商品調撥，及時補充庫存，保證銷售的連續性。

分散風險：

在美國關稅政策變化莫測的當下，可優先運營歐洲/加拿大站點，分散因美國政策突變帶來的關稅風險，降低對美國單一市場的依賴。

總之，賣家要充分利用當前的窗口期，合理安排商品發運，同時在Prime Day期間做好運營和庫存管理，以應對可能出現的各種情況，把握銷售機遇，實現銷售目標。

寫在最后：

長遠來看，路在何方？

首先是市場拓展，多元化布局刻不容緩。

“雞蛋不能放在一個籃子里”，這句老生常談的道理，在當下顯得尤為關鍵且迫切。歐洲的時尚與品質消費市場、加拿大的多元包容需求、墨西哥新興市場的蓬勃活力……

對于企業而言，此刻正是靜下心來，深入剖析自身產品特性，精準定位目標市場，制定全面且細致市場布局戰略的關鍵時刻。

其次是產品升級與品牌化——從“賣貨”到“賣價值”。

當價格優勢不再，靠什么留住客戶？獨特的設計、過硬的質量、真正解決用戶痛點的功能、值得信賴的品牌形象……這才是擺脫低價競爭、掌握定價權的王道。

只有不斷追求產品升級與品牌化，企業才能擺脫低價競爭的泥潭，掌握產品定價的主動權，在激烈的市場競爭中贏得一席之地。

最后就是精細化運營——向管理要效益。

粗放式的經營模式已難以適應企業發展的需求。企業必須向管理要效益，通過精細化運營實現降本增效。

在物流環節，如何優化運輸路線、降低運輸成本，提高物流效率；在倉儲方面，如何合理規劃倉儲空間、減少庫存積壓，降低倉儲成本——無憂達長期以來一直為賣家在這兩大關鍵環節精準發力、保駕護航。

如您有任何關稅方面和物流方面的疑問，歡迎隨時聯系無憂達！

封面圖源：圖蟲創意

（來源：雨果快報）