跨境出口電商競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，對(duì)本土化物流服務(wù)的要求也愈加嚴(yán)苛。一直以來(lái)，跨境物流存在著各式各樣的問(wèn)題，無(wú)論是獨(dú)立站、第三方平臺(tái)或是物流服務(wù)商都在尋找有效的解決方案。而近年來(lái)被稱為“標(biāo)配”的海外倉(cāng)，似乎已被許多行業(yè)人士認(rèn)為是解決物流弊端的“良方”。一時(shí)間，不少平臺(tái)方紛紛斥資建倉(cāng)。比如，蘭亭集勢(shì)的海外倉(cāng)從歐洲拓展到了北美，后來(lái)又建立物流開(kāi)放平臺(tái)；第三方平臺(tái)的亞馬遜、速賣(mài)通、eBay等也陸續(xù)發(fā)展了海外倉(cāng)業(yè)務(wù)。

海外倉(cāng)：提升本土化，拓寬選品思維

依靠降低清關(guān)障礙，減少轉(zhuǎn)運(yùn)流程，降低破損丟包率，以及更好地進(jìn)行退換貨服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)在短短幾年內(nèi)成為業(yè)界的“標(biāo)配”。但更為重要的是，目前跨境電商選品方面，多數(shù)賣(mài)家還是關(guān)注在體積小、價(jià)格低的產(chǎn)品，對(duì)于像家具、大型LED等海外高需求的產(chǎn)品，由于受限于運(yùn)輸條件，不少賣(mài)家望而卻步。

對(duì)于這種固定的，甚至是偏執(zhí)的選品思維，東莞和旺電器馮朝輝在“雨果論壇No.7”上就曾表示，“做跨境電商的賣(mài)家，未來(lái)一定不能被限制在包裹盲區(qū)里，比如限制2KG或是體積，這樣選品思維將會(huì)被慢慢淘汰，因?yàn)榘言S多好的產(chǎn)品限制住。”

如馮總所說(shuō)，現(xiàn)在許多郵政的大小包和國(guó)際專線對(duì)運(yùn)輸物流的重量、體積等等方面都有所限制，而海外倉(cāng)的出現(xiàn)不僅突破了以上限制，還拓展了選品品類，相對(duì)于國(guó)際快遞則降低了物流成本。

由此看來(lái)，海外倉(cāng)幾乎把跨境物流中的所有痛點(diǎn)都解決了，還進(jìn)一步提升了本土化服務(wù)的體驗(yàn)度，有利于刺激客戶二次購(gòu)買(mǎi)，難怪海外倉(cāng)如此火爆。

既然海外倉(cāng)有如此多的優(yōu)勢(shì)，那么海外倉(cāng)究竟適合哪些產(chǎn)品？

海外倉(cāng)選品，精打細(xì)算才正確

海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用包括頭程費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)及處理費(fèi)用以及本地配送費(fèi)用組成，因此對(duì)于海外倉(cāng)的選品，需要精打細(xì)算一番才有用。

雨果網(wǎng)觀察員周洪在“雨果論壇No.4”曾做過(guò)“海外倉(cāng)選品”的主題演講。他表示，選品可分為四類： A類是體積大，超重大件物品，如燈具等；B類是國(guó)內(nèi)小包跨地?zé)o法運(yùn)到，比如危險(xiǎn)產(chǎn)品，美容美甲等；C類是日用快銷品類，還有工具類和家具；D類是國(guó)外市場(chǎng)熱銷的產(chǎn)品，批量送更具優(yōu)勢(shì)。

“總的來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)則最適合A類，高風(fēng)險(xiǎn)和高利潤(rùn)的產(chǎn)品，其他的則需要考慮。”他說(shuō)，“除此之外，海外倉(cāng)選址也需要重點(diǎn)考慮，盡量大范圍覆蓋周?chē)氖袌?chǎng)。”

福禍相依的海外倉(cāng)

海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，但其所帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)也不容忽視，特別是庫(kù)存和資金的占用，還有各國(guó)政策問(wèn)題等都浮出水面。

深圳某3C賣(mài)家陳先生告訴雨果網(wǎng)，隨著越來(lái)越多的人加入到跨境電商行業(yè)，原本的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)升級(jí)到服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，本土化的優(yōu)勢(shì)往往起著決定性的作用。“為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，我往往會(huì)將一些賣(mài)得不錯(cuò)的產(chǎn)品放到美國(guó)的海外倉(cāng)。”他說(shuō)，“前期效果很明顯，在速賣(mài)通等平臺(tái)上，如果支持本土發(fā)貨是能得到一定的曝光的，訂單也確實(shí)有一定的增加。但是，庫(kù)存量往往很難把握，無(wú)論是滯銷還是脫銷對(duì)賣(mài)家本身來(lái)說(shuō)都很不利。另外，前期在海外倉(cāng)囤積一定的貨物也讓資金格外的競(jìng)爭(zhēng)。這還是選對(duì)品的情況下，如果選錯(cuò)了，那付出的代價(jià)會(huì)更大。”

除了資金和庫(kù)存的擠壓外，業(yè)內(nèi)人士表示，海外倉(cāng)在歐美成熟市場(chǎng)確實(shí)值得使用的，但是在類似巴西這樣國(guó)情特殊的國(guó)家，則是有待考量。巴西市場(chǎng)由于稅收政策嚴(yán)格，海關(guān)也是嚴(yán)密監(jiān)管，存在法律風(fēng)險(xiǎn)。即使在附近國(guó)家建倉(cāng)，利用南美自由貿(mào)議協(xié)定空運(yùn)貨物進(jìn)入巴西也有操作上的復(fù)雜度。

“另外，產(chǎn)品是否符合當(dāng)?shù)刭|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也是很重要的。”該人士表示，“前段時(shí)間中國(guó)某賣(mài)家在美國(guó)海外倉(cāng)的上百萬(wàn)的LED產(chǎn)品，由于客戶投訴產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題而遭到查封，也給國(guó)內(nèi)的海外倉(cāng)用戶敲響了警鐘。海外倉(cāng)固然好，但并非是一勞永逸的做法，關(guān)鍵還是要回歸到產(chǎn)品本身。”

另外部分物流服務(wù)商向雨果網(wǎng)反映，現(xiàn)在歐美地區(qū)的海外倉(cāng)都較為成熟，類似拉美、非洲、東南亞地區(qū)仍在籌備計(jì)劃當(dāng)中。對(duì)于已經(jīng)初具規(guī)模，且想要自建海外倉(cāng)的賣(mài)家，他們建議如果訂單不是很多，不要過(guò)早建設(shè)海外倉(cāng)，但未來(lái)一定是趨勢(shì)，即使目前增加了一些成本，然而好處也是很多的。（文/雨果網(wǎng) 何志勇 李宇航）