美國加征10%關稅、取消800美金小額豁免政策，此舉在跨境電商行業掀起巨大風浪，受此關稅政策的變化，跨境賣家、物流企業均面臨成本增加的問題，正在積極尋找新的可行性方案。

作為行業觀察者，雨果跨境將持續跟進美國T86免稅政策取消帶來的行業變化，每日發布一手消息，幫助從業者全面快速的了解新政最新動態和影響，以便及時調整運營策略。

【物流最新消息】

1、多家物流商跑通T11模式

云途物流已跑通T11清關模式。其他物流商也在嘗試用T11模式試跑，因為T11的手續與T86相似，不過成本增加了一些，但對于賣家而言，物流成本暴漲已經是事實，目前更迫切的是物流商能提供更高效且合規的清關模式，順利將貨物發出去。

另據賣家爆料，有物流商跑通T11模式，共計申報了1000票雜貨，而且所有申報都順利通過放行。

另一家服務商表示，T11 Informal昨天申報32單，全部順利放行，每單從申報到放行不到30分鐘。

T11注意事項：

1.AMS+/ACAS+應于起飛前24小時給到資料并申報。Late filing可能產生罰金，AMS 5000USD， ACAS 100000USD。

2.涉及鐵、鋁制品，會要求license，不要發。

3.合并申報有風險，暫未得到海關確認。

4.申報價值不能在申報AMS/ACAS后修改。

因為政策突如其來，海關查驗可能更加嚴格，清關時效延誤，業內不少物流商開始探索其他可行的清關模式，比如T01模式與T11模式。T01即formalentry（標準報關），是最常見的清關方式；T11即informalentry（簡易報關），只限2500美元以下商品。

T01的關稅稅率在20%-25%，包括品類的10%-15%不等，以及行政令新加的10%，總的關稅較高。T11模式可以加快清關，但需要額外至少每單2.6美元的商品處理費用。從時效來看：從T86轉向T01和T11后，清關時間預計會在現在的7-10天基礎上再增加3-5天。

2、UPS調整清關要求

UPS通知，由于關稅政策的調整變化，預計會造成到岸成本增加，發件人應提前預見美國的進口申報流程將會有所調整，原產地為中國/香港的貨件清關要求發生變化。詳情如下：

根據UPS列出的清關要求摘要來看，自2025年2月4日起，UPS取消了低值豁免。

3、中國香港郵政暫停寄往美國內載貨品的郵遞服務

美國郵政于2月5日突然通知香港郵政，不可向美國付運內載貨品的郵件，即時生效，除非有關郵件已按美國法例的規定，向美國海關及邊境保衛局提交完整及正確的“正式報關”（"FormalEntry"），然后又在2月5日晚突然宣布繼續接受有關郵件。

根據公告，中國香港郵政已與美國郵政機關展開溝通，但當中仍有需進一步清的事宜，包括有關美方加征關稅的要求。

4、發美國的中國包裹每個將被收取32.71美金？辟謠！

有一張截圖在朋友圈瘋傳：美國海關通知，所有來自中國的包裹均需繳納32.71美元的處理費。

實際上，美國海關政策里提到的“正式的報關”與我們日常提的“正式報關”是兩件事。簡單來說，不管是T86還是T11，都是屬于“非正式報關”，不需要BOND（美國清關Bond?是指美國進口商向海關購買的保證金，其目的是確保進口商能夠支付可能產生的關稅和稅款，并遵守海關的法律法規。Bond的受益人為美國政府及美國海關，而不是進口商。?）

因此政策里提到的37.21美元，是屬于正式的報關，更多是針對大票類的進口清關。

目前，根據T11的報關方式，只是收取2.62美元，也就是每票差不多20RMB的費用，所以暫時不用恐慌！

掃碼可進群交流美國關稅問題

【賣家最新爆料】

1、有平臺暫停部分商品的在美國站點的上架

某出海平臺通知將于2月6號起暫停部分商品的在美國站點的上架以及下單與發運服務。但有接近平臺的行業人士稱，其全托管業務仍會繼續做。

2、全托管商品開始漲價

有賣家稱，某平臺前臺的全托管產品已開始漲價，部分商品價格漲幅50%以上，但單量卻有不小的跌幅。

3、Temu上線新功能方便賣家轉半托管

Temu上線新功能，賣家可一鍵搬運商品，支持同主體全托管店鋪下的爆款一鍵發布到半托店鋪，而且可以繼承全托商品的銷量和評價。

4、平臺經理出來辟謠：稱全托管業務正常運轉

某出海平臺美妝招商經理辟謠，全托管目前業務正常運轉，合規商品都可以正常銷售，不會退倉不會銷毀；美國全托管化妝品清關問題平臺正在處理中。

5、某物流服務商大量貨機停飛

基于美國海關政策的突發性及模糊性，以及部分出海電商平臺的臨時調整，行業某頭部物流服務商近日貨機陸續停飛，影響面甚廣。

【行業犀利觀點】

1、獨立站賣家的調整策略

來自深圳資深獨立站賣家觀點：美國取消800美金以下包裹免稅政策將帶來顯著挑戰，但通過合理的策略調整，可以有效應對。

據其表示，她的站點都調整了運費，現在單量依然很可觀。有幾個爆款產品運費都比產品貴，但是客戶都愿意接受。而且，此前的產品定價匯率是按照6.5算，現在匯率在7.2左右，雖然物流公司增加了處理費，但是這部分可以通過匯差覆蓋。

“另外，產品定價的時候已經預留了20%的稅，因為也要考慮歐洲稅務的問題，都是一起加上了。現在收稅的部分對利潤影響不大，只是當時沒想到會有10-20元的處理費。”

2、針對T86政策取消，其他賣家觀點

●“建議轉半托管。”

●“定制類需要直郵的，利潤不夠，要直接倒閉。”

●“定制品類產品，利潤只有15%，貨代直接加了30%—50%費用。我們主要靠美國的自發貨。”

●“剛問郵局，他們不預收關稅，正常發貨就行，自發貨的可以考慮一下，是由收件人承擔稅費，但是同樣面臨風險，貨值低于稅費，買家可能會拒付拒收。”

●“包中包(快遞過去，本地換單)，可以避免20元的費用，但這種方式只能解決小批量貨物。也有在討論轉韓國、東南亞再出口，因為本次是取消中國、中國香港、加拿大和墨西哥的T86。”

●“聽說全托管平臺的美區在調整清關模式，備案很早已出來，只是目前還沒談好價格。”

●“T11的話，每一票有2.665美金的處理費，折合成人民幣大概20塊錢人民幣，需要額外加收美國要求的10%關稅。所以各家物流都發出來說，需要按照這樣的方式每票先加收20塊錢，然后再預收30%的關稅。”

PS："包中包"具體操作為：將20-30個小包裹集中裝入一個大包裹，發往一個小型中轉倉庫。該倉庫負責收貨并正常繳納相關費用，隨后將貨物轉運至其主倉庫。在主倉庫中，工作人員會為貨物更換UPS面單，再將其交郵。不過，該方案僅適用于小批量貨物。

不過，隨著美國海關對小額包裹的監管日益嚴格，要求所有貨物信息必須準確、完整地提前提交。而“包中包”方案中，將多個小包裹集中處理，可能會導致貨物信息的模糊和不準確，從而違反美國海關的申報要求。

關于美國關稅變化的影響及應對策略，2月24日，雨果跨境將邀約行業大賣、平臺高管及相關資深人士做專題討論和交流，幫助賣家快速調整！點此立即報名“特朗普2.0”閉門私享會！

文/雨果跨境 封面/圖蟲創意

（來源：雨果跨境編輯部）

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