繼加征10%關稅、取消800美元免稅政策之后，美國市場又傳來一個“噩耗”：美國郵政局（USPS）宣布，暫停接受從中國大陸和中國香港寄來的包裹，直至另行通知。

面對突如其來的政策變動，不少跨境電商企業已經開始重新調整運營策略，以緩解政策帶來的沖擊。跨境物流商已率先打響了漲價的第一槍，許多跨境電商賣家表示，已經收到了物流商的漲價通知，包括加收報關手續費或者在包裹簽入時預收一定比例的關稅保證金，“開工第一天，就在忙著解讀政策，改渠道、改價格！”（關于美國關稅變化的影響及應對策略，2月24日，雨果跨境將邀約行業大賣、平臺高管及相關資深人士做專題討論和交流，幫助賣家快速調整！點此立即報名“特朗普2.0”閉門私享會！

01

賣家成本將大幅上漲

取消T86（小額免稅）政策后，原本享受免稅或低稅待遇的貨物需要按照正常的關稅稅率繳納關稅，這將直接增加企業的進口成本。以服裝類產品為例，根據美國現行的關稅政策，一些原本價值在800美元以下的商品，關稅稅率提高了10%左右。假設某中國賣家每月向美國出口1000件此類商品，每件商品成本為20美元，在T86政策取消前，這批貨物無需繳納關稅；政策取消后，每月需額外繳納的關稅費用為1000×20×10%=2000美元，這無疑大大增加了賣家的成本負擔。

此外，報關費用也將上漲。簡化申報程序取消后，企業需要按照常規的報關流程進行操作，這將增加報關所需的人力、物力和財力成本。某從事玩具出口的中國賣家反饋，之前采用T86政策的簡化申報程序，每批次貨物的報關費用約為50美元；現在采用常規報關流程，報關費用上漲到了200美元，漲幅高達300%。這對于訂單量較大的賣家來說，每年在報關費用上的支出將大幅增加，進一步壓縮了利潤空間。

一位億級大賣向雨果跨境表示，小包物流成肯定增加，目前賣家能做的也只有上調產品價格，其在上午也收到物流商漲價的通知，他透露，如果要抵消現階段物流上漲帶來的成本，產品單價可能需要上調4、5美金。

另一位獨立站賣家表示，今天收到了物流調價通知，現在物流服務商還不清楚具體會收多少稅，預計過兩天才有進一步消息，但物流服務商已經先預收費用，另外還加收報關費，賣家認為整體費用已超出其預期。

資深賣家美刀分析認為，加關稅對FBA賣家影響較小，“采購價10塊錢的產品，海運申報價最多2塊，如果25%的關稅就是4毛錢，最終亞馬遜前臺售價10美金。亞馬遜FBA大頭成本其實是平臺傭金、廣告費、配送費及海運運費，這點稅算是毛毛雨了。”但取消800美金小額豁免政策，對于自發貨賣家則是天塌般的噩耗。

白貓外貿負責人對雨果跨境表示，目前的政策，對薄利多銷型的制造業生意、和跨境toC生意影響比較大，可能會面臨要馬上漲價否則就虧損的局面。對白貓來說，因為對美國的生意一直堅持走的是高附加值路線，有一定的空間消化這部分的政策損失，“C端的生意我們做的相對少些，以往800美元免稅政策，主要是用于發樣品單。這部分我們會直接通過小幅漲價、或要求客戶承擔部分費用的形式來解決。總的來說，特朗普上臺，今年肯定是動蕩的一年。我們要做好相應的防沖擊準備。”

02

多家物流商宣布提價

面對小額免稅機制的取消，物流成本的增加在所難免。業內人士表示，取消800美元以下商品關稅豁免，小額跨境貿易的“免稅紅利”徹底終結，這將使中國跨境電商的物流成本上升20%-30%，出口依賴型企業面臨關稅轉嫁壓力，利潤率受到嚴重擠壓。

“跨境電商的貨物大多都是低申報，現在實際清關成本增加，起碼每個柜子成本起碼增加100美金以上。遇上查驗額外補繳的也會更高，這些隱性成本都要考慮進去的。”業內人士說道。

值得注意的是，隨著政策生效，業內不少物流商率先在運費上漲價。一位賣家表示，已經收到了業內幾家較大的物流商的漲價通知，各家的漲價幅度都差不多，賣家也在進行權衡對比，但是無論是選擇哪家物流商，物流成本都暴漲了許多。

①燕文物流：收取綜合關稅

據雨果跨境了解，燕文物流發出的通知顯示，因為美國關稅政策的敲定，新的清關模式將會產生相應關稅，所有產品在原有稅率基礎上加征10%的關稅且全面取消原800美元以下免稅的政策，各類產品的最終關稅從10-60%或以上不等。

為保障服務不中斷，燕文物流決定從2月4日12:00之后起飛的航班開始，對于美國方向的燕文快線追蹤、掛號類等產品，針對紡織品及服裝類按包裹申報價值的35%紡織品服裝以外按包裹申報價值的25%收取綜合關稅，其中已包含關稅、代墊代繳服務費，另請如實申報商品品名及申報價值，如因美國海關重新估值產生的扣關、延誤補交稅款及額外罰款，燕文物流概不負責。以上通知即刻生效，燕文物流將于賬單中增加此項關稅費用，還請賣家周知并及時做好方案調整。

②云途物流：加收報關手續費20元/票

云途物流也發布一則關于美國關稅政策調整及服務變更的重要公告。云途物流表示：1、因目的國進口報關模式變更，清關成本大幅度上漲，自北京時間2月5日09:00起，云途物流將加收報關手續費20元/票。2、此外，于北京時間2月5日09:00后簽入的中國（包含香港）始發美國方向貨物，云途物流將在包裹簽入時預收30%關稅保證金，最終以美國海關和邊境保護局實際征收金額為準，實行"多退少補"結算原則。

取消小額免稅政策，關務及稅費成本大幅度上漲，賣家綜合履約成本將上漲，云途物流建議賣家根據實際成本變化，及時調整商品定價。由于新政對商品數據申報的規范性提出了更高要求，云途物流建議賣家建立并完善自身的商品申報數據庫，確保HSCode、申報要素等信息的準確性，并定期更新商品合規信息，及時跟進美國海關和邊境保護局的最新要求。

同時，因美國海關政策執行細則尚有較多不確定性，預計所有包裹將存在延誤風險，賣家也需要提前做好發貨安排，并與消費者溝通，做好提醒及預警前置工作。

③橙聯中國

此次關稅政策調整將影響所有從中國出口至美國的商品。基礎商品關稅可參考此鏈接：https://hts.usitc.gov/（請在瀏覽器中打開）。請注意，除了鏈接中公示的基礎關稅外，自中國出口至美國的商品還需要額外繳納301、201、232條款中的加征關稅，以及依據此次行政命令所要求的10%關稅。對于通過SpeedPAK承運且在美國東部時間2025年2月4日凌晨0:01之后到達美國港口的貨物，橙聯將依據美國海關實際收稅標準，在賬單中計入相應費用并向賣家收取，請各位賣家注意并提前做好相應調整。

另一家物流商也向賣家發出提醒：

1.從2025年2月4日凌晨12：01(美東時間）開始，美國對所有中國和香港原產地的商品征收額外10%關稅；2.不再適用于“deminimis”免稅待遇（即價值低于$800的小額進口包裹需要繳稅，同樣也需要繳納10%關稅）；3.豁免商品（不受額外關稅影響，但需使用特定HTS編碼申報）；4.此10％關稅將在反傾銷稅（AD）及反補貼稅（CVD）等所有現有關稅之外額外征收；5.可能進一步升級：若中國采取反制措施，美國可能擴大關稅范圍。

上述物流商表示，2025年2月1日之前已裝船或運輸中的貨物，且在2月4日到3月7日之間到港并申報清關，可以豁免10%，需進口商向海關申報證明（證明流程還待確認），2月1日之后出口的貨物將不享受此豁免。

鑒于當前形勢，海關對低報、瞞報問題的監管力度顯著加強，且不再給予任何改正機會，而且直接在在海關系統中做（NOTE）備注，并對該進口商進行（targeting）標記，進口商可能被列入重點監管甚至黑名單，為了避免不必要的風險和損失，建議確保申報信息準確，合規申報。除了增加相應關稅外，物流商也建議，如今政策多變，賣家一定要如實申報，多加警惕，注意清關的動態與流程。而且，隨著關稅政策敲定，也將逐步拉大物流商之間的差距，那些在清關能力、成本控制等方面表現出色的企業，將在競爭中脫穎而出；而應對能力不足的企業，或許會被市場淘汰。

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03

USPS暫停接收中國大陸和中國香港包裹

在特朗普宣布加征關稅及取消80美金免稅政策之后，美國郵政局（USPS）周二晚間宣布，暫停接受從中國大陸和中國香港寄來的包裹，直至另行通知。

美國郵政總局表示，暫停寄送服務立即生效。信函和平信郵件不包含在暫停的寄送服務范圍內。該郵政服務部門并未說明暫停服務的原因，也沒有透露預計暫停服務將持續多長時間。

有跨境賣家猜測，美國郵政局此舉或許是為了“配合”特朗普的剛剛下發的兩項新政，即取消800美元免稅政策、并且對中國商品加征10%的關稅這兩項，而這對中國跨境賣家造成了極大影響，尤其是貨物在途的、或是打算發貨的賣家。

若是賣家急需補貨，從國內/香港直發已無望，只能通過中轉其他海外國家發貨。而且，USPS暫停包裹服務可能導致中美跨境物流短期混亂，依賴郵政渠道的中小企業或面臨訂單延誤甚至違約風險。

業內人士表示，雖然目前USPS暫停服務，但FedEx、UPS等物流商還未表明是否有舉動，不過后續的海關申報流程可能更加嚴格，物流時效可能從7天延長至15天以上。

不少賣家表示，對于大多數跨境電商賣家而言，隨著政策的施行只有三種選擇：一是繼續當前模式，并支付關稅；二是改為大批量進口至美國后，再從美國倉庫發貨；三是通過第三國轉運以規避限制，但這存在一定風險。

業內人士表示，目前大部分賣家選擇的是第二種，偏向于海外倉模式，盡量減輕物流成本，海外倉將成為“必需品”。成本暴漲已經成為賣家必然面對的坎，不少賣家已經將產品漲價提上了日程，緩解政策變化帶來的直接沖擊。

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文/雨果跨境 封面/圖蟲創意

（來源：雨果跨境編輯部）

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