本文經(jīng)授權(quán)轉(zhuǎn)載自：品牌工廠BrandsFactory

在中國，“電驢”即電動兩輪車保有量已達到4億輛。而在歐美，居民們更喜歡開電動滑板車（Electric Scooter）。

2018年開始，共享電動滑板車席卷歐洲、美國各大城市，造就了Bird、Lime、Tier-Dott、Voi等一大批共享微出行運營商，廣大中國制造商乘勢而起。近兩年，憑借供應鏈優(yōu)勢，大批中國品牌嶄露頭腳、快速起量。

電動滑板車品牌中，iScooter所屬的信誠未來2024年上半年業(yè)績增長超過200%，小牛電動第三季度國際市場電動滑板車銷量同比增長50.3%，截至10月底，九號公司電動滑板車累計銷量超過1300萬臺……

“我們工貿(mào)一體的企業(yè)，最擔心的是一直幫別人加工，賺的都是辛苦錢。現(xiàn)在看到出現(xiàn)了這么多品牌，讓我對未來打造品牌充滿信心。”深圳市榮盈達電子科技有限公司股東Ricky說，公司以電動滑板車代工為主，也有自己的品牌。

從前，中國是電動滑板車的主要生產(chǎn)基地，如今升級為了品牌大本營。據(jù)品牌工廠不完全統(tǒng)計，在亞馬遜“BEST SELLER”100款暢銷電動滑板車清單中，至少43款是中國品牌的。

01、擴招、調(diào)薪、改變組織架構(gòu)

“2024年，我們拿下了樓下的5000平米場地，廠房面積翻倍了，人員也在原來基礎上翻了一倍。”Ricky公司主要給跨境電商平臺上的中國品牌供貨。

他透露，公司2023年業(yè)績大概同比增長30%-40%，2024年在TikTok Shop和Temu上的銷售很“猛”，業(yè)績增速還會更高。

陸星身處電動滑板車企業(yè)GAE（化名），他告訴品牌工廠，由于業(yè)績增長太快，2024年公司一直處在劇烈變動中：擴招、調(diào)整組織架構(gòu)、改變薪資結(jié)構(gòu)。

“電動滑板車品牌做了好久，2023年是我們真正爆發(fā)的第一年，才開始盈利。”他透露，公司2024年的營業(yè)收入大概是上一年的三倍。從公司主要銷售渠道亞馬遜看，過去一個月，該公司一款熱銷滑板車的銷售額超過120萬美元。

陸星認為爆單有多方面原因：GAE品牌定位是高性價比，產(chǎn)品價格較低，營銷又比較強，有一定的品牌影響力。線上布局也很全面，幾乎入駐了所有歐美電商平臺。

訂單太多，員工提成很高，陸星收到消息，GAE計劃改變薪資結(jié)構(gòu)，用績效獎金取代提成，要發(fā)放的總薪資便會降低。據(jù)他所知，公司要把2024年賺到的錢投入到2025年的發(fā)展中。

他觀察到，2024年，GAE招聘100多新員工，大部分是為了電動滑板車業(yè)務招聘的。

“增長太快也不是特別好，整個組織架構(gòu)一直在變，偷偷地改，改得次數(shù)太多了，管理層想把架構(gòu)改得更好。”他還表示，公司正在醞釀更大的調(diào)整。

2024年，上市公司濤濤車業(yè)旗下的電動滑板車品牌GOTRAX在北美表現(xiàn)頗為強勁。截至2023年，濤濤車業(yè)的電動滑板車銷售在美國市場連續(xù)三年實現(xiàn)增長，期內(nèi)收入約占公司總收入的33%。

近期，濤濤車業(yè)公布了2024年前三季度利潤分配預案，擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5500萬元。2024年前三季度，該公司實現(xiàn)歸母凈利潤約3億元，同比增長47.40%。

近兩年，GOTRAX、Navee、LEQISMART、Megawheels、Urbanmax、Gyroor等出海電動滑板車品牌的關(guān)聯(lián)公司們都得到了融資。

2023年3月，濤濤車業(yè)在創(chuàng)業(yè)板上市，募集20億元資金。同年8月，Navee所屬的蘇州坦途智能科技有限公司進行了A輪融資，此前的2021年，它從小米集團得到了戰(zhàn)略融資。

天眼查顯示，2024年上半年，深圳市樂騎智能科技有限公司、深圳車泰斗科技有限公司都獲得了來自大橫琴資本的投資，前者融資規(guī)模數(shù)千萬元。LEQISMART、Megawheels、Urbanmax、Gyroor等都是這兩家公司旗下品牌。

02、中國品牌占半壁江山

“以前做跨境電商的商家很多只做小件，而電動滑板車是大件，運費高。”在Ricky記憶中，中國電動滑板車工廠早已有之，早年主要做To B銷售。近兩年，電動滑板車品牌出海才呈現(xiàn)百花齊放之勢。

以國內(nèi)消費者熟知的品牌為例，小牛2022年才通過入駐亞馬遜布局跨境電商。如今，在亞馬遜、沃爾瑪、eBay等電商平臺上，在諸多論壇里，中國品牌無處不在。

在沃爾瑪搜索“Electric Scooter”，把地址定位在美國加州，選擇按照暢銷度排序，前排16款產(chǎn)品中，有8款是中國品牌。從表面看，中國品牌并無明顯特征，但在國內(nèi)可以查詢到它們的相關(guān)信息。

沃爾瑪側(cè)邊欄出現(xiàn)了20個品牌供選擇，其中至少有10個是中國品牌，占據(jù)了“半壁江山”，包括GOTRAX、Urbanmax、iScooter、Segway等。

根據(jù)QY Research報告，北美地區(qū)是全球最大的消費市場，歐洲緊隨其后。2023年，全球電動滑板車銷售額達到了21.2億美元。預計到2030年，全球市場銷售額將達到50.68億美元，年復合增長率為13.51%。

2024年上半年，GOTRAX電動滑板車在亞馬遜網(wǎng)站上銷量排名前十。2023年，其獨立站GOTRAX.COM銷售額超過1億元，同比增長50%以上。

2023年11月23日至27日“黑五網(wǎng)一”期間，九號公司旗下3款產(chǎn)品躋身運動滑板車暢銷榜前10名，2款產(chǎn)品分別拿下成人和兒童電動滑板車品類銷量第一，延續(xù)了上一年的亮眼表現(xiàn)。

除電商平臺外，Segway、LEXGO、Gotrax等中國電動滑板車品牌的觸角已經(jīng)伸到歐美線下渠道，讓它們的業(yè)績更突出。

品牌方公開信息顯示，通過線上和線下渠道銷售，LEXGO 2023年成為歐洲市場整體前三，濤濤車業(yè)自有品牌在北美的銷售占比已超過60%，九號公司2024年前三季度自主品牌零售滑板車銷售收入為17.24億元，同比增長11.43%。

在九號公司面向C端用戶的零售電動滑板車業(yè)務中，2023年自主品牌的營業(yè)收入占比超過八成，為21.12億元。此外，該公司還有約13.5億元營業(yè)收入來自共享滑板車及配件。

“中國供應鏈強，出海的品牌也多，在歐美這種一線市場甚至下沉的東南亞市場，中國品牌的份額大概是百分之四五十左右。”Ricky分析稱。

他還談到一個現(xiàn)象：“電驢”新國標的落地催生海量換購需求，有的國內(nèi)知名企業(yè)便以國內(nèi)市場為主。相較之下，以海外市場為主的電動滑板車品牌們更有影響力，即便不被國內(nèi)消費者認識。

03、市場發(fā)展進入第二階段

相較于“電驢”，電動滑板車更適應歐美路況。2018年起，共享滑板車在歐美迅速普及，2020年起，疫情使得個人短途出行工具市場膨脹，廣大中國制造商從中獲益。

九號公司是Tier-Dott、Voi、Whoosh、Swing等上百家全球共享微出行運營商的供應商，至今保持著行業(yè)龍頭地位。據(jù)艾媒咨詢報告，2021年全球電動滑板車銷量為623.1萬臺，中國電動滑板車產(chǎn)量達到546.5萬臺。

在接受品牌工廠采訪時，九號公司短交通事業(yè)部GTM運營部負責人胡威談到，過去五年，是市場大盤爆發(fā)期的前期，讓電動滑板車得以覆蓋足夠多的區(qū)域，讓足夠多的消費者認識了這個品類。在歐洲、美洲等區(qū)域內(nèi)的核心國家，電動滑板車品類也基本完成了合規(guī)化。

他認為，當前，市場發(fā)展已經(jīng)進入第二個階段，即以用戶為導向、在品牌上深耕，進而占據(jù)用戶心智。

身處制造環(huán)節(jié)，Ricky說，市場持續(xù)多年快速發(fā)展，誘使大批國內(nèi)工廠入局，行業(yè)產(chǎn)能擴充，庫存太多，To B代工特別“卷”。于是，很多工廠瘋狂地在跨境電商平臺上推廣產(chǎn)品，品牌便如雨后春筍般冒出來了。

“以前兩三年推一個新款，現(xiàn)在每年都有三四款新品出來。”由于市場太卷，做跨境電商的品牌方傾向于選擇新品研發(fā)能力更強的供應商，Ricky的公司只能跟著“卷”。越來越豐富地款式，讓消費者購買欲望越來越強，如此良性循環(huán)。

他還提到，過去數(shù)年，中國生產(chǎn)的電動滑板車在質(zhì)量、安全性上都進化了，這也是中國品牌獲得市場份額的原因。

市場大盤的膨脹強化了中國的供應鏈優(yōu)勢，中國品牌憑借高性價比在與海外品牌的競爭中風生水起。在電商平臺，低價產(chǎn)品顯然更暢銷。

品牌工廠把收貨地址定位在紐約，在亞馬遜搜索，發(fā)現(xiàn)月銷量超過1000臺的電動滑板車，售價都低于600美元，且大部分在300美元以下，包括陸星公司的爆款。

相應地，中國品牌定價較低。從獨立站看，Gyroor有9款電動滑板車，其中7款低于400美元，產(chǎn)品最高售價約1100美元，iScooter 15款電動滑板車中，7款低于400美元，最高售價不到1000美元。

而美國品牌中，Apollo獨立站產(chǎn)品的大致價格區(qū)間為700-3200美元，Emove獨立站有8款產(chǎn)品，6款價格超過1000美元，最高價約5800美元。

Ricky坦言，中國品牌中，只有少數(shù)有品牌效應、品牌溢價，大多數(shù)賣點是性價比，國外品牌則在中高端市場占據(jù)主導地位，主打高性能，在線下渠道更強勢。

對于明年的市場，他預測，在歐美市場，中國品牌都會繼續(xù)爭奪，可能還是在性價比上比拼。在歐美以外的南美、中東、非洲市場，可能會有更多品牌入局，尋找新的增量。

談及更遠的未來，胡威認為，中國品牌想要在全球市場獲得更高的市場份額，要把質(zhì)量、售后服務做得更好，在此基礎上洞察不同區(qū)域的用戶需求，因地制宜地做建設品牌、拓展渠道。

(文中陸星、GAE皆為化名)

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（封面/圖蟲創(chuàng)意）

（來源：雨果網(wǎng)的朋友們）

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