本文經授權轉載自：藍海億觀

陳樞來自于山城重慶，他成為亞馬遜頭部汽配賣家，既有巧合，也有必然。

重慶是知名的“汽車之城”，2024年1-5月，重慶以99.7萬的汽車產量，重新登上“中國汽車第一城”的寶座。

陳樞作為重慶人，剛開始與汽車、汽配并沒有直接的關系，在其早年留學英國時，偶然結識了一群改裝車圈的外國朋友，才從此跟汽配結緣了。

國外車迷講究“人車合一”，以車自娛，以車交友，形成了濃厚的“車迷亞文化”。在改裝汽車時，車迷們追求極致馬力，往往舍得花錢，對高性能配件有強烈的需求，從動力系統，到進氣、排氣，再到避震等方面，都可能會產生需求。第三方數據顯示，全球汽車改裝市場規模超過520億美元。    

從“汽車之城”重慶走出來的陳樞很快認識到，這是一個巨大的商機，從此走上了汽配出海之路。 

改裝配件的需求“千人千面”，具有很強的個性化色彩，因此，改裝配件比較少以B2B的模式大批量出口，而跨境電商渠道可以直接面向終端消費者（B2C），為改裝配件賣家提供了廣闊的機會。

因此，陳樞一頭扎到跨境電商賽道里。經過多年的努力，陳樞旗下品牌MaXpeedingRods （Max Speeding Rods）成為海外知名的改裝車品牌，其90%的收入來自于跨境電商渠道，不少產品穩居亞馬遜細分類目Best Seller榜單，其中201個產品ASIN（亞馬遜產品編號）的銷售額就超了500萬美金。

許多專業或業余的愛好者，購買了改裝配件之后，會參加各種賽事。MaXpeedingRods 核心改裝配件就助力過法國、英國等國家車隊，取得英國飄移錦標賽、意大利漂移錦標賽等大賽的冠軍。

「品牌億觀」了解到，陳樞在亞馬遜、eBay、獨立站的等電商平臺均有布局（下文中詳解每個渠道的銷售情況），產品銷往美國、英國、德國、澳大利亞等170多個國家及地區。不過，在獨立站方面，MaXpeedingRods的表現不盡人意，面臨過度依賴廣告投入、流量不健康、社交流量“兩級分化”等問題。

01.在垂類產品上挖“黃金”，曾20秒出一單

在英國留學多年的陳樞泡在車圈多年，感受到了賽車文化的魅力，也目睹了車迷大筆花錢購買改裝配件的豪爽。

陳樞發現賽車圈“用戶很多，但是改裝件的售價并不便宜”，如果能夠利用家鄉重慶完善的汽車汽配供應體系做一點事，一定會有機會。

2006年，陳樞在確定了“讓更多人以合理的價格，享受賽車改裝的樂趣”的事業定位后，回到家鄉重慶。

陳樞成立了國貴科技公司，推出了賽車改裝配件品牌MaxpeedingRods，主營賽車連桿、渦輪增壓器、絞牙避震、發動機進排氣套件等產品。

然而，賽車配件是一個門檻較高的行業，MaxpeedingRods創立之初，面臨許多挑戰，在2012年，國內從事改裝車零部件研發生產的企業幾乎沒有，國外市場不太相信中國企業能夠研發生產出合格、高質量的改裝車配件產品。

因此，陳樞面臨的第一個問題是說服市場，讓歐美人信任自己的產品。

圖/Maxpeedingrods母公司“國貴科技”創始人陳樞

陳樞決定從單點突破，將賽車連桿作為重點切入口，專門設立研發部去重點研究這一產品。    

即便如此，初期產品依然“屢戰屢敗”，前三代連桿均未能被市場認可，直到第四代產品才獲得一些客戶的信任。

圖/MaxpeedingRods的賽車改裝配件——連桿

為了說服市場，Maxpeedingrods打出了一張“感情牌”，將產品免費送給國外賽車玩家和測評機構試用，是驢子是馬，下地遛一遛，真金不怕火煉，抱著這一想法，陳樞團隊讓國外車迷和評測機構，對其產品從懷疑到接受，再到認可。

同時，陳樞團隊廣泛地與海外知名KOL、網紅、改裝愛好者合作，通過在Instagram、YouTube、TikTok等平臺上分享賽車改裝過程、使用體驗、賽事背后的品牌故事等內容，將MaXpeedingRods品牌推向了更多消費者。

通過連桿細分產品“一米寬千米深”的打法，做出品牌知名度之后，Maxpeedingrod隨后將產品范圍逐漸拓展到渦輪增壓器、絞牙避震、發動機進排氣套件、發動機整體強化、賽車專用懸掛套件、賽車儀器儀表系統等產品。

如今，Maxpeedingrods擁有120個品類、5000多種高性能改裝配，其中絞牙避震器年銷量達30萬支、渦輪增壓器年銷量50萬臺、空氣避震30萬支，全面覆蓋寶馬、奔馳、奧迪、豐田、福特等國際主流車型。

在高峰期，Maxpeedingrods銷量相當可觀。據公開采訪數據顯示，2019年，Maxpeedingrods的產品每30秒就會產生一個訂單，到2020年，這個數字提升到了每20秒產生一個訂單。

除了布局傳統汽車配件，Maxpeedingrods母公司國貴科技還將目光投向了新能源汽車市場，在2023年推出了全新品牌MXR，主要為特斯拉的Model 3以及Model Y，提供空氣避震、絞牙避震、防傾桿等多種部件，通過對懸掛軟硬的調節，為新能源汽車提供更好的駕駛體驗。    

圖/MXR?-M3空懸系統

隨著產品質量逐漸被市場接受，國貴科技從2015年開始，迎來階梯式的增長。目前在跨境電商渠道的銷售占比達90%，在亞馬遜、eBay、獨立站的等電商平臺均有布局。    

02.單品難突圍，品牌競爭力在亞馬遜處在中游 

在亞馬遜北美站，MaXpeedingRods的主打產品表現參差不齊，從單個產品銷量來看，不算特別突出，部分產品月銷售額最低3.4萬美金，最高不超60萬美金，但是在細分類目中卻有著不錯的排名。

比如，一款空氣懸架彈簧，月銷5.2萬美金，在“汽車替換件-空氣懸掛套件”類目的BestSeller排名第十。另外，一款便攜式逆變發電機，成為了其在亞馬遜的領先產品，月銷售額達59.8萬美金。    

整體來看，MaXpeedingRods的產品品類豐富，銷量有多有少，這些產品匯聚到一起，為店鋪帶來了不錯的總銷售額。

根據賣家精靈數據www.sellersprite.com顯示，在過去30天，MaXpeedingRods在亞馬遜北美站的201個ASIN，總銷量1.8萬單，總銷售額達533萬美金。

MaXpeedingRods品牌競爭力，在亞馬遜屬于中游水平。

以在空氣懸掛配件類目為例，賣家精靈數據www.sellersprite.com顯示，月銷量前100的產品中，雖然品牌數量僅有21個，但競爭較為激烈，品牌集中度高達94.2%。

數據源/賣家精靈www.sellersprite.com

其中，頭部品牌Air Lift和A-Premium占據了絕對優勢，它們的月銷量均超過2000單，相比之下，MaXpeedingRods雖然排名第三，但其單月銷量僅為1290單，相較前兩名還有一定的差距。

03.獨立站流量結構失衡，付費流量大于自然流量

MaXpeedingRods獨立站的總體情況，并不算出彩。    

最近6個月（6-11月），MaXpeedingRods獨立站總訪問量僅為107.9萬，平均到每個月，只有不到20萬的訪問量，這個數字并不算突出。

「品牌億觀」了解到，國際市場上有很多汽車配件領域的佼佼者，他們在獨立站的表現遠超Maxpeedingrods，部分品牌成為其競爭對手。

其中，Rough Country主打越野車改裝市場，以高性價比的“懸掛系統”和“車身提升套件”聞名，深受北美越野愛好者歡迎。其產品強調實用性與美式風格，市場定位與Maxpeedingrods在部分領域形成重疊。    

圖/Rough Country品牌獨立站的產品

Mishimoto則以“高性能汽車冷卻系統”和“外觀升級零部件”見長，深受賽車愛好者青睞，同時通過賽事贊助提升品牌形象。相比之下，Maxpeedingrods雖然也有贊助賽事，但總體來說，更多依賴性價比優勢搶占市場。

圖/Mishimoto品牌獨立站的暢銷品

而CARiD提供從燈具到性能件的全品類選項，堪稱“一站式汽配天堂”。Maxpeedingrods的流量在這些大佬面前并沒有優勢，處于墊底的位置，而排名第一的CariD比其晚成立2年，但其在各方面的表現出完全碾壓趨勢，總訪問量達2061萬。

值得注意的是，Maxpeedingrods在付費搜索（27.08%）和社交媒體（13.94%）方面的占比最高，甚至非常接近其自然搜索（28.29%），這在一定程度表明品牌在廣告方面投入了大量的資源，但效果并不太好，在自然搜索中，品牌詞占比僅為33%。    

在用戶畫像方面，Maxpeedingrods的獨立站用戶以男性為主，占比79.88%，女性用戶僅占20.12%。這反映了其產品類別（例如性能零部件、懸掛改裝等）對男性消費者的吸引力較大，也與汽車改裝領域的主流用戶群體畫像一致。

在用戶來源國方面，品牌已涵蓋多個國家，其中美國用戶占比最高，為25.62%，其次是英國（11.92%）、法國（11.77%）和澳大利亞（9.25%）。

這與國家在汽車文化和改裝市場的成熟度有關。例如，美國是全球最大的汽車改裝市場之一，《SEMA 行業狀況報告》數據顯示，全球汽車改裝市場規模超過520億美元，而美國市場近2.9億的乘用車保有量和DIY文化。其消費者偏好改裝懸掛系統、引擎升級等，Maxpeedingrods的產品類別與這一需求高度契合。    

歐洲市場（如法國、德國、英國）的消費者更關注產品性能和環保標準，而澳大利亞用戶則因當地越野文化的普及，對性能件有濃厚興趣。

04.在Facebook大量燒錢，流量轉化僅1.01%

社交媒體是Maxpeedingrods重點布局的渠道之一，為品牌獨立站貢獻了13.94%的流量占比。

Maxpeedingrods在多個主流社交平臺均有開設官方賬號，比如Facebook、Instagram、TiKTok、YouTube等，總粉絲量超59萬。

「品牌億觀」發現，其在社交媒體的表現出現了“兩個極端”。

在Facebook粉絲最多，卻對流量貢獻率較低，而在YouTube的賬號粉絲量較少，卻貢獻了絕大部分社交媒體流量。    

Maxpeedingrods在Facebook賬號的粉絲達47萬，但在社交媒體中僅為獨立站提供了1.01%的流量。

由此看來，粉絲數龐大并不等于高互動率。根據Hootsuite的2023年數據顯示，Facebook的平均帖子參與率僅為0.06%，這表明很多用戶可能對內容感興趣，但未產生購買行為。

Maxpeedingrods雖然在Facebook等平臺上燒了很多錢，但由于受眾定位不精準或帖子參與率低，導致低轉化率。據Statista統計，2024年Facebook廣告的點擊率（CTR）在2.11%左右，相較于搜索引擎廣告要低。    

相比之下，Maxpeedingrods在YouTube粉絲量不足一萬，卻提供了大部分的社交媒體流量，占比高達98.46%。

YouTube是視頻主導的平臺。在Maxpeedingrods賬號主頁，我們可以看到其視頻包含了詳細的改裝教程、產品測評和安裝指南等，增強了用戶對品牌的信任感。

根據Google 2023年的數據，超過70%的消費者在購買產品前會觀看視頻教程，尤其是汽車改裝這種技術性較強的領域，YouTube視頻往往能直接推動購買決策。

YouTube視頻在描述欄中可以直接嵌入鏈接，便于用戶點擊進入獨立站。再加上視頻的SEO屬性較強，許多有明確需求的潛在消費者，通過搜索直接找到相關視頻，達到了提升引流效果。

整體來看，Facebook用戶更傾向于“社交”，而YouTube用戶更專注于“學習”和“解決問題”。

這兩者之間存在內容形式上的差異，文字和圖片為主的Facebook，內容轉化較低，而長視頻的YouTube，在內容上能夠直觀和深入的展示產品的細節和功能。

此外，這兩個平臺在行為路徑長短不同，Facebook用戶通常需要從社區互動到產品興趣，再到購買，路徑較長，而YouTube用戶往往已具備明確的購買意圖，轉化路徑更短。

封面圖源：圖蟲創意

（來源：雨果網的朋友們）