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2024-10-15 18:38
2024亞馬遜Prime會員大促銷量再創歷史新高，令亞馬遜賣家對這個旺季充滿信心，紛紛積極備貨。但臨近年終旺季，亞馬遜多地倉庫爆倉令賣家陷入無奈，美國海關的突襲檢查更令賣家倍感焦慮。
近期，跨境圈流傳著一則關于美國海關嚴查多重收貨人的通知，讓正在備戰年終旺季的亞馬遜賣家心頭一抖，畢竟貨物安全到倉庫才是保證旺季爆單的根本。（旺季最強音！五爺跨境圈&雨果跨境聯合組局，12位億級大賣深度對話，報名全球平臺資源大會，現場領取大賣對話實錄，透析旺季運營難點及解決思路，點此立即報名！）
01
海關嚴查FBA標簽
近期，業內許多貨代發布的一則關于美國海關嚴查多重收貨人的通知引發賣家關注。貨代表示，美國海關最近嚴查多重收貨人，發往亞馬遜的FBA標簽上的SHIP TO(目的地)后有時會顯示公司名，海關發現后會要求用對應的公司的進口商的稅號完成清關，否則會有拒關退運風險。
因此，請各位賣家注意如在FBA標簽上顯示公司名，建議如下:
①打印FBA標簽前，可以先刪除公司名，再批量進行打印；
②打印后用馬克筆涂掉公司名。
請客戶們多加重視，并積極配合操作，以免影響貨物清關，造成拒關退運。
據了解，海關嚴查的多重收貨人指的是運單上顯示的收貨人可能是代理商或貨代，而非最終的收貨人。貨代在幫助賣家清關時，通常會使用自己的抬頭，這導致了與FBA標簽上的公司名不一致的問題。
此消息一出，許多賣家都開始陷入焦慮，因為業內不少貨代都發布了通知，甚至有部分賣家表示，他的貨件之前就遇到這個情況被拒收，現在數月過去了貨件還沒回來。
一位賣家表示，海關嚴查的多重收貨人其實在業內一直都有存在，而且是一個概率性抽查的事情，而且，貨物查驗率高也是有原因的，但是不知道為何最近又發酵成好像是新的事情。
據悉，貨物查驗率高主要是以下幾個因素的影響：貨型和品牌，比如敏感類產品和侵權產品容易被查；關稅低申報，每個類目產品的價值在海關的系統里都會有個大概貨值范圍，低申報被查驗的概率極高；申報不符，比如產品名稱、數量重量、貨源地、商品編號等；國外例行查驗，每年海關會有查驗的任務指標，高查驗率不排除概率性問題；國家關系、政策原因等也會導致查驗率升高。
“賣家以后把地址刪了再打印標簽就好了，這個情況是做電商拼箱都會遇到的海關查貨權的情況。從以往的經驗來講，查驗遇到這個情況屬于一直存在的清關貨權風險問題，但這不是一個大概率的問題。”一位賣家說道。
部分賣家直言，這類海關查驗其實一直都有，但是忽然這么多貨代都發通知，有點加大了賣家的恐慌，畢竟正處旺季，一點風吹草動都讓賣家更容易陷入焦慮。
不過，也有賣家表示，他就運氣不佳，在7月遇到過這種情況，貨代給出的原因就是說因為被查到是多個收貨人，整個柜被退運回寧波港口，歷經3個月貨物現在都還沒回到寧波，貨代也說這么多年第一次遇到這種情況。
總的來說，美國海關嚴查多重收貨人確實有的。不過，海關要查驗進口商的真實性有很多種方式，單獨查“多重收貨人” 的概率較小。如果實在怕有風險，可以按照上述建議去刪除公司名。
02
多數航線運價下跌
旺季物流多波折，但近期海運價格的持續下跌，讓不少賣家松了一口氣，畢竟今年上半年，海運市場經歷了一波需求高峰，賣家物流成本暴漲，進入下半年，市場需求明顯放緩。
10月11日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為2062.57點，較上期下跌3.4%。歐洲航線，據歐盟統計局發布的數據顯示，歐元區9月經濟景氣指數降至96.2，低于市場預期。目前，歐洲經濟復蘇正面臨阻力，制造業持續低迷，服務業增長出現下滑跡象，未來經濟前景不容樂觀。
近期亞歐航線運輸市場持續走弱，本周即期市場訂艙價格繼續下行。10月11日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為2040美元/TEU，較上期下跌9.3%。
地中海航線，市場行情與歐洲航線保持同步，市場運價延續下跌走勢。10月11日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為2369美元/TEU，較上期下跌6.8%。
業內人士認為，整體情況看，9月底-10月初，美西地區的艙位和運力依然緊張，但整體運價沒有明顯上浮。今年旺季明顯前置，盡管地緣危機持續存在，短期運價依然將延續下行態勢。
不過，今年10月，全球集運市場一較大不確定性來自于美東勞資談判，目前勞資雙方在新合約上的分歧較大，工人從10月起罷工的風險增加，可能導致嚴重的港口擁堵。
赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen在不久前的媒體業績發布會上表示，今年的談判氛圍有些不尋常，雙方的談判言辭已經顯現出緊張的跡象。美東港口的罷工如果爆發，將會使本已脆弱的全球供應鏈遭受進一步的打擊，可能導致運費上漲、交貨延誤甚至供應鏈中斷。
文/雨果跨境 封面/圖蟲創意
（來源：雨果跨境編輯部）
