海外倉火起來的內因——“半托管”模式的興起

2023年9月12日，TikTok在美區正式上線TikTok Shop，帶來一條新的致富之路。由于TikTok Shop美國小店僅支持海外倉本地發貨，并嚴厲打擊虛擬倉發貨，“找個海外倉合作”成了TikTok賣家們的剛需。

到了2024年，“半托管”又推了海外倉一把。1月4日，速賣通宣布上線半托管，推動自運營商家（POP商家）備貨到海外來提高履約時效。Temu緊隨其后，3月強勢登陸美國并迅速擴張至歐洲，到現在的日韓和拉美。5月，SHEIN也開始試水半托管領域。

新平臺新模式的發展，肯定會拉動海外倉的需求。按照行業規律，電商平臺平均每增加一百億美元交易額，就需要增加百萬平方面積的海外倉為之提供物流服務。近年來，幾大中資電商平臺在全球崛起，各有創新點，帶來了更多的海外倉需求。

（僅這三家目前立下的Flag，今年就需要五百萬平方以上的海外倉為之配套）

海外倉火起來的外因——“內推外壓的政策”

1、內部政策的推動

6月11日，商務部等9部門發布《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，包括積極培育跨境電商經營主體、加大金融支持力度、加強相關基礎設施和物流體系建設、優化監管與服務、積極開展標準規則建設與國際合作等5部分。

此前，商務部新聞發言人何亞東在例行發布會上表示，過去5年，我國跨境電商貿易規模增長超過10倍。2024年一季度，跨境電商進出口5776億元，增長9.6%，其中出口4480億元，增長14%。根據各地初步統計，全國跨境電商主體已超12萬家，跨境電商產業園區超1000個，建設海外倉超2500個、面積超3000萬平方米，其中專注于服務跨境電商的海外倉超1800個、面積超2200萬平方米。需求、挑戰、政策，都在推動著海外倉向上走

2、外部政策是施壓

近日，泰國、越南、巴西、墨西哥、南非、美國、歐盟等國的“小額關稅豁免”政策接連迎來反轉，把槍口對準了正在快速發展的中國跨境電商平臺和商家。從全球趨勢來看，各國“小額豁免”政策一旦取消，中國跨境平臺和商家將引來新一輪調整，掘金之路更加難走。使得眾多依賴直郵模式的跨境電商賣家面臨了前所未有的挑戰。在這種背景下，海外倉一件代發服務逐漸成為跨境電商賣家的新選擇。我們從下圖可以看到，直郵物流模式（9610）的份額會逐漸向海外倉物流模式（9810）去流轉，預計海外倉會有2倍的增長空間。

綜上所述，海外倉的興起是跨境電商發展到一定階段的必然產物，但是這個時候就會有人提出疑問了，“海外倉還能火多久”？

每一年都有人在唱衰跨境電商行業，每一年也有成千上萬的人入場，也有新人打破障礙，突出重圍。這是最壞的時代通常也是最好的時代，一批人倒下就有一批人崛起，在不斷變化的環境中不斷調整才能乘風破浪，而跨境物流行業也將隨著賣家需求而起。

跨境電商給物流行業帶來了巨大的機會，不過仍舊要避免頭腦發熱跟風而上。

機會與盲從

雖然跨境電商火熱或許外人很難想象，就在跨境電商無比火熱的2023年，卻也有一些做物流服務的人破產了。其中有一部分是栽倒在目前大熱的“海外倉”上。

海外倉在什么情況下更能發揮功效？首先是和商品品類有關，一些大件非標品比如家居家具，確實需要海外倉。此外，一定要看當地市場的消費水平，以及由此帶來的訂單密度。如果消費力不夠，地廣人稀。則海外倉建了也“吃不飽”，虧損是必然的。

此外，由于跨境電商的火熱，海外倉近年來存在“局部過熱”。而一窩蜂的扎堆布局，顯然不如來得早更好。比如海外倉布局最多的美國市場，目前成本相比跨境電商剛剛興起時早已經翻了數倍。

并不是跨境電商所到之處，對于物流服務商來說就“遍地是黃金”。物流服務商既要看市場態勢，也要看自己的能力和護城河。“不能保證時效、不能穩價格，就沒有辦法做跨境電商物流?！?/span>

一站式服務的主流化

跨境電商的發展趨勢是碎片化、定制化、在線化。而一站式服務會是這種趨勢下的一種逐漸主流化的選擇。

在這樣的趨勢下，一站式其實大有用武之地?？缇畴娚探洑v了小包直發時代、小包直發+海外倉時代和供應鏈解決方案時代。但現在光提供應鏈解決方案在跨境物流已經不夠了，還是要回到一站式服務的時代。此處所言一站式的含義包括一個復雜的公式：“全鏈路服務+分段服務+一件上門攬收+個性化服務”。

對于跨境電商的大環境，未來3年，我們預測國內跨境電商仍然會有兩位數的增長。所以海外倉的總體趨勢是向好的。但是野蠻生長的年代已去，客戶會變得越來越挑剔。海外倉的個性化服務能力或將為其帶來增量。

如今，不論是行業競爭，或是上下游電商、航運狀況都帶來較大不確定性。海外倉已告別低門檻時期，高投入、資源積累和精細化的系統運營成為不可或缺的能力。

（來源：海外倉市場觀察員Yejoin）

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