哈嘍，大家好，我是魚粉。今天和大家說說備貨。

我們運(yùn)營(yíng)的小伙伴往往重心都在廣告和運(yùn)營(yíng)技巧上，所以呢，對(duì)這備貨這塊很多時(shí)候都是忽略的，所以我覺得還是有必要開一篇文章，專門講一下備貨，以及分享一下我是如何備貨的。希望對(duì)大家有幫助。

提到備貨，很多人可能會(huì)脫口而出,這還不簡(jiǎn)單嘛,不就是”備貨數(shù)量=預(yù)計(jì)銷量-庫存“嘛?真的那么簡(jiǎn)單嘛?

其實(shí)不然。

不過說白了就三個(gè)問題。

一、如何計(jì)算預(yù)計(jì)銷量

庫存管理的核心是需求預(yù)測(cè),即我們說的預(yù)計(jì)銷量。其中日均銷量是最重要的數(shù)據(jù)。

在庫存軟件,或是庫存預(yù)測(cè)工具中,常見的思維模型是計(jì)算平均數(shù)的平均數(shù),即日均銷量=(3天日均+7天日均+14天日均+30天日均)/4

這種邏輯的缺陷是忽略了旺季,產(chǎn)品當(dāng)季,節(jié)日,活動(dòng)大促等銷量增加的情況,其實(shí)并不可取。比較穩(wěn)妥的方式是采用3天日均,7天日均,14天日均,和30天日均的最大值。

季節(jié)性產(chǎn)品需要參照去年,前年歷史同期的銷量做預(yù)估。

第一步:實(shí)際銷量+購物車贏得率+有貨率

比如:

過去一周銷量是60;

購物車贏得率是80%,未來會(huì)到100%;有貨率是6/7(7天斷貨1天):那理想銷量=60/80%*100%/(6/7)=88

第二步:根據(jù)理想銷售數(shù)量+數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)未來需求基數(shù)。

比如過去4周理想銷量為:42.60.88.106

線性數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)(等差數(shù)列)，未來一周需求量為124。

第三步:季節(jié)性修正+促銷需求量

比如:

下周迎來旺季,銷量季節(jié)性上升20%,那么需求銷量應(yīng)修正為:124

*(100%+20%)=149同樣的，如果下周LD或站外促銷50件,那么最終需求量為:149+50=199件

還是要結(jié)合實(shí)際情況,經(jīng)濟(jì)環(huán)境,產(chǎn)品周期,季節(jié)性和活動(dòng)節(jié)奏等,綜合考慮.,得出適合自己的思維模型。

同樣的，如果下周LD或站外促銷50件,那么最終需求量為:149+50-199件

還是要結(jié)合實(shí)際情況,經(jīng)濟(jì)環(huán)境,產(chǎn)品周期,季節(jié)性和活動(dòng)節(jié)奏等,綜合考慮,得出適合自己的思維模型。

二 ,后臺(tái)庫存就是真實(shí)庫存嘛 ?

答案不是的.

后臺(tái)庫存僅代表可銷售庫存,周轉(zhuǎn)和正在上架的庫存,并沒有體現(xiàn)出正在運(yùn)輸中的,即在途的庫存。

所以為了克服眾多不確定性因素,比如產(chǎn)品被扣關(guān),延誤或者轉(zhuǎn)運(yùn),所造成的影響時(shí)效的問題，

真實(shí)的庫存應(yīng)該這樣看:

真實(shí)庫存=庫存-(日均銷量*到貨天數(shù))+ 在途數(shù)量

在途的,正在上架的也是貨呀!

三、真正的要發(fā)走的數(shù)量是哪些 ?

關(guān)于備貨數(shù)量.咱們都知道。

備貨數(shù)量=預(yù)計(jì)銷量-庫存

這里咱們要考慮2個(gè)過程:需要生產(chǎn)的數(shù)量和用于銷售的數(shù)量。

需要生產(chǎn)的數(shù)量又分為正在生產(chǎn)的數(shù)量和生產(chǎn)完成的數(shù)量(可以隨時(shí)打包.貼標(biāo)發(fā)走FBA的數(shù)量)。

用于銷售的數(shù)量又分為在途的量和已入庫的量。

至此,為了不斷貨,有大佬總結(jié)了6336的備貨原則.

即要保證生產(chǎn)和銷售2個(gè)過程的各90天的量。

需要生產(chǎn)的量=60天(正在生產(chǎn)中的數(shù)量)+30天(生產(chǎn)完成的數(shù)量);用于銷售的量=30天(在途的量)+60天(已入庫在售的數(shù)量)

以上原則僅供參考,根據(jù)個(gè)人公司情況做出合理決策即可.銷量如果很少,則不適用。

四、備貨的2個(gè)TIPS

①不要低估銷量

遇上特殊節(jié)日,大促或與產(chǎn)品當(dāng)季,銷量可能會(huì)再翻兩番.此外,做好整年或整個(gè)季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析,可為次年的備貨提供一定程度的依據(jù)，

②備貨數(shù)是一定要比實(shí)際的銷量多

適當(dāng)保持彈性,一般產(chǎn)品建議備貨的數(shù)量增加20%,相對(duì)于缺貨造成的損失,多發(fā)20%的產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)損失較小。

五、庫存有效管理心得

我認(rèn)為備貨需要關(guān)注的關(guān)鍵性五個(gè)因素是：

銷量、庫存、庫存周轉(zhuǎn)、時(shí)效、備貨頻率

銷量:取決于目前近期實(shí)際銷量和未來預(yù)測(cè)

2.庫存:FBA庫存，海外在途，國(guó)內(nèi)在倉，國(guó)內(nèi)在采

3.庫存周轉(zhuǎn):由上面兩個(gè)因素決定，=庫存/銷量

4.時(shí)效:工廠時(shí)效，物流時(shí)效亞馬遜處理時(shí)效

5.備貨頻率:多久做一次備貨計(jì)劃決定了每次需要備多少貨

庫存周轉(zhuǎn)是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，是備貨的一個(gè)核心邏輯，即庫存是否可以cover住銷售

(FBA+在途庫存)的周轉(zhuǎn)天數(shù)小于等于常規(guī)頭程方式的周期，就需要進(jìn)行發(fā)貨建議預(yù)留20%左右的安全庫存以應(yīng)對(duì)物流時(shí)效不穩(wěn)定的情況，海外倉調(diào)撥同理。

庫存周轉(zhuǎn)=1000/50=20天，下批貨如果20天內(nèi)無法到貨，就會(huì)缺貨

建議參考近30天的銷售(季節(jié)性產(chǎn)品例外)

六，亞馬遜FBA五個(gè)補(bǔ)貨時(shí)間節(jié)點(diǎn)

1、生產(chǎn)周期

無論是工廠還是電商，備貨都是一件頭疼的事，對(duì)于工廠來講，備貨多如果客戶不要就是庫存，其他客戶不一定需要庫存產(chǎn)品的規(guī)格，這些庫存清完不知道要到什么時(shí)候，此外雙方無論是誰備貨都要壓一部分資金，因此都不想冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。工廠更喜歡按單生產(chǎn)，和支付一定的訂金。

按單生產(chǎn)就要有一定的生產(chǎn)周期，補(bǔ)貨的時(shí)候要考慮到這部分時(shí)間，所以每批訂單下單時(shí)都要問工廠的交貨時(shí)間，有的小伙伴疏忽這個(gè)細(xì)節(jié)，結(jié)果下單十天八天了，訂單還不見動(dòng)靜，一問原來工廠訂單比較多，以為你不急，還沒開始生產(chǎn)呢。通過生產(chǎn)周期還能選工廠，經(jīng)常交貨不及時(shí)、質(zhì)量沒有保證的就pass掉:

對(duì)于外貿(mào)公司來講，怎么優(yōu)化這個(gè)環(huán)節(jié)呢?如果跟工廠合作時(shí)間比較久，可以讓工廠少備部分貨，工廠既沒那么大風(fēng)險(xiǎn)，電商需要貨的時(shí)候還能立即送過來。

2、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間

從1688采購的產(chǎn)品，會(huì)有國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)間，大批量訂單國(guó)內(nèi)用物流比較便宜，有很多物流公司如德邦、安能、四方等，可以對(duì)比價(jià)格，時(shí)間一般需要3-5天。

3、包裝時(shí)間

貨物到公司后，根據(jù)貨物量大小，還要計(jì)算包貨的時(shí)間。

4、FBA頭程

FBA頭程就是國(guó)內(nèi)物流公司把貨運(yùn)輸?shù)絹嗰R遜倉庫，運(yùn)輸方式分為紅單、空運(yùn)和海運(yùn)。

大家可以根據(jù)這幾個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，計(jì)算補(bǔ)貨周期，空運(yùn)有42天左右?guī)齑鏀?shù)量的時(shí)候就要補(bǔ)貨，海運(yùn)是56天左右，大家如果需要補(bǔ)貨、庫存統(tǒng)計(jì)、利潤(rùn)計(jì)算和和物流跟蹤表，可以私信聯(lián)系。

補(bǔ)貨不宜發(fā)太多，占用額外的資金，也不能太少，導(dǎo)致斷貨!

七、亞馬遜美國(guó)站FBA外箱、貨件及庫容注意事項(xiàng)

外箱：

1、任意單邊不超過63.5cm(25英寸);

2、單箱重量建議不超過21kg;

3、外箱圍長(zhǎng)不超過260cm:

最長(zhǎng)邊+(次長(zhǎng)邊+最短邊)x2<260cm;

4、5層瓦楞硬紙箱，容易破損的紙箱可能會(huì)被拒收:

5、裝箱密實(shí)避免運(yùn)輸途中破損影響產(chǎn)品外包裝完整性及入庫尺寸測(cè)量以及產(chǎn)品是否可售;

6、超大超重產(chǎn)品沒做過，建議先聯(lián)系客服了解相關(guān)要求;

7、危險(xiǎn)品及帶電產(chǎn)品沒做過，最好也先聯(lián)系客服了解相關(guān)要求;

貨件:

1、外箱單盡量貼3面互相垂直的面;

2、頭程貨件實(shí)重與體積重;盡量控制到實(shí)重>體積重;

體積重為外箱尺寸:長(zhǎng)*寬*高(cm);通常頭程:快遞體積/5000=體積重;也有頭程快遞體積除以6000，但是單價(jià)不一樣;其余類型頭程體積/6000=體積重

3、頭程時(shí)效

以下時(shí)效為大概經(jīng)驗(yàn)時(shí)效，具體時(shí)效要看你所在國(guó)內(nèi)位置末端配送渠道，倉庫位置等等因素;

快遞:3-8天左右;空派:8-15天左右;

美森正班、限時(shí)達(dá):18-26天左右;美森加班:25-30天左右;普船:30-45天左右，有的會(huì)長(zhǎng)達(dá)50天左右:

4、上架時(shí)效通常在貨件到倉后3-10天開始陸續(xù)上架;

5、附加費(fèi)及偏遠(yuǎn)倉庫費(fèi)部分產(chǎn)品需要另外再加附加費(fèi)，發(fā)貨前先問清楚報(bào)價(jià)是否還有單獨(dú)的附加費(fèi);有的貨代會(huì)再單獨(dú)收偏遠(yuǎn)倉庫費(fèi)，發(fā)貨前也要先問清楚:

6、危險(xiǎn)品及帶電產(chǎn)品相較普通產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)會(huì)更貴一點(diǎn);

庫容

庫容:備貨計(jì)劃得與庫容掛鉤，最近發(fā)貨就碰到庫容不夠的問題;增加庫容的幾種辦法

1、增加每日銷量，提高售出率;

2、清理超齡冗余庫存(≥180庫齡)，提高庫容流動(dòng)性;

3、后臺(tái)購買庫容，購買庫容時(shí)注意庫容單位與全額單位。

最后送小伙伴們一份自動(dòng)計(jì)算備貨公式的備貨表；后臺(tái)私信我就可以啦。

圖片來源：魚粉是個(gè)小人物

以上；

（來源：魚粉是個(gè)小人物）

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