小額運費遭遇拖欠

自行催收手段有限·效果差

訴訟時效短、時間緊迫

上門催收·費用高！

怎么辦？

拖欠背景

債權(quán)方：深圳某航空貨運代理有限公司

債務(wù)方：意大利某公司

拖欠金額：25037美元

拖欠時長：半年

深圳公司是意大利公司在中國境內(nèi)專門負(fù)責(zé)幫其運輸貨物的貨運代理。

對方告知，意大利公司已經(jīng)連續(xù)三個月未支付其空運費；自己自行催收三個月，對方一直以財務(wù)問題為由推遲結(jié)清款項。

案件評估

仔細(xì)審核了相關(guān)案件資料、并根據(jù)對債務(wù)企業(yè)的初步調(diào)查，出具了一份案件評估報告，結(jié)果顯示：

（1）該案雙方簽署的合同有效期長達(dá)1年；有效期內(nèi)債權(quán)方為債務(wù)方運輸中國境內(nèi)的貨物，付款方式則是每月20日結(jié)算上一個月的運費；該文件均有雙方的簽字蓋章，能有效證明交易的真實性。

（2）其他出貨單、提單、發(fā)票以及債權(quán)方自行催收期間的溝通記錄，能有效地輔助證明債權(quán)方已履行己方義務(wù)和明確的欠款金額。

（3）根據(jù)初步調(diào)查，債務(wù)方僅是一個20人以內(nèi)隸屬于貨物運輸代理業(yè)的小型企業(yè)，公司內(nèi)無重資產(chǎn)，一旦出現(xiàn)財務(wù)危機(jī)，宣告倒閉，將催收無門；好在當(dāng)前債務(wù)公司在營，雖然財務(wù)狀況不佳，但該案金額較小，在其還款能力內(nèi)，可以接案實施催收。

催收過程

本土催收、立竿見影

1、催收律師通過PEC郵箱給債務(wù)公司發(fā)送了一封催款函，函件發(fā)出第二天，催收律師就收到了來自債務(wù)方CEO的電話；經(jīng)過溝通，對方承認(rèn)欠款及金額，但表示自己公司資金緊張，沒有能力一次性償還所有欠款，希望能夠分期支付，并提議每周償還2000美元；

提高還款額度、縮短回款期限

2、催收律師多次向債務(wù)方施壓溝通，最終將每周還款2000美元，提升至4000美元；并協(xié)助雙方簽署還款協(xié)議。

順利回款、案件結(jié)束？

3、催收律師持續(xù)跟進(jìn)案件進(jìn)展，債務(wù)方當(dāng)周就支付了4000美元等額的歐元；

2024年5月15日，債權(quán)方確認(rèn)收到最后一筆款項，該案順利結(jié)束。

波折再起，再次委托

4、2024年8月17日，深圳公司再次聯(lián)系催收該意大利公司的欠款，原來在上次收回欠款后，雙方又重啟了合作，本以為對方會引以為戒不敢再拖欠，孰料，后續(xù)合作的近3個月，意大利公司依舊分文未付。目前該案正在處理中……

案件總結(jié)

1、關(guān)注運費催收的訴訟時效

海運費的訴訟時效僅有1年、空運費訴訟時效2年、鐵路費用的訴訟時效則是3年（不同國家規(guī)定不同）；

然而由于運輸行業(yè)的特殊性，一般關(guān)于貨物運輸費用，最常見的便是季結(jié)、月結(jié)；但這種方式也不可避免的面臨貨款逾期風(fēng)險。

在此提醒所有外貿(mào)人，不要以為運費金額較小就怠慢不催收。一旦被拖欠運輸費用，務(wù)必立即著手催收操作，否則超過訴訟時效，運費收回?zé)o望。

2、前期做好客戶評估，審慎選擇交易方式

作為已有前科的客戶還能繼續(xù)合作嗎？顯然債權(quán)方選擇了繼續(xù)，并且在交易方式上沒有任何改變，再次給了對方可乘之機(jī)，二次被拖欠，后悔莫及！

在這里提醒所有外貿(mào)人，對于存在不良交易行為的買家，與其合作前，務(wù)必三思，謹(jǐn)記做生意是為了賺錢，而不是收不回款、得不償失！若不得不與其合作，針對該案情況，建議要求合作方提前預(yù)交部分保證金；當(dāng)拖欠額度超過保證金時，立即停止合作，及時止損。

（來源：外貿(mào)風(fēng)控-Harry）

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