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2024-08-22 06:00
8月的亞馬遜，是賣家一年之中的又一個淡季，鮮有爆單的狂歡，更多的是平臺層出不窮的“坑政”。
前腳剛推出“僅退款”，后腳跟著更新“入庫配置費”，亞馬遜一套組合拳令大家是疲于招架。
01
亞馬遜新政暗藏“玄機”：
新增隱性成本
前不久，亞馬遜對“入庫配置費”政策進行了更新，新規要求賣家創建貨件至少有5箱，并且每箱內產品（產品組合）和數量完全一致，才能免入庫配置費。如果說之前大家還能通過一些技巧免掉入庫費，現在亞馬遜等于把“bug”修復了，今后賣家必須遵守新規，否則就需繳納不菲的入庫配置費。
來源：亞馬遜后臺截圖
對于一些小賣家來說，有些SKU根本湊不夠5箱貨，一次也不需要發5箱貨，這入庫配置費只能硬著頭皮繳了。對此，有行業老鳥一語道破亞馬遜的目的：想免收入庫配置費？想免收缺陷費？想分到美西倉？那就都走亞馬遜的物流體系AGLC、SEND+AWD。
無論是換成亞馬遜的物流體系，還是按平臺要求分倉發貨，賣家的物流成本都是肉眼可見地上漲。因為就算免了入庫配置費，分到的倉庫有美中、美東，或者其他偏遠倉庫，頭程運費隨之攀升。
值得注意的是，以上只是顯性上漲費用，近日有細心的賣家發現，入庫費新政還暗藏隱性成本！據爆料者所述，入庫配置費更新后，現在選擇貨件拆分要注意貨件之間到達的時間間隔。如果貨件間隔超30天將按照單點入倉費用收取，外加入庫缺陷費（超過30天會視為被放棄，拆分的貨件變成全新的）。
來源：亞馬遜
簡而言之，兩個貨件中間間隔超過30天就要收費！因此，各位賣家在創建完貨件后，根據亞馬遜的分倉結果，要及時跟合作貨代溝通清楚，精打細算，以免被平臺加收費用。
02
美國站將加收關稅？
跨境圈眾說紛紜……
就當大家還在研究新版“入庫配置費”之際，昨日亞馬遜又發布一則通知，郵件主題可以說是直戳美國站賣家的敏感神經——關稅。
根據官方郵件顯示，對于類型 86 貨件，美國海關還要求物流提供商提交預計到達日期，以確保其不會對由一人在同一天進口且價值超過 $800 的貨件實行 321 條款清關規定。不遵守美國海關的要求可能會導致清關延遲或拒絕。要使亞馬遜物流貨件符合 321 條款的入境條件，貨件文件必須以特定格式寫明特定信息（在裝運單或報關申報文件中提供商品所有者的姓名或其公司名稱），且該貨件在給定日期的總價值不能超過 $800。亞馬遜這則通知的全部內容如下圖所示：
來源：亞馬遜
據侃哥觀察，由于上述通知涉及關稅政策，收到的賣家紛紛表示不知所云，集體懵圈：
“完全不懂是啥啊，這到底是要求賣家還是貨代那邊啊？”
“不知道這個我們賣家要怎么操作，還是貨代那邊去搞，很暈……”
還有的賣家因為低申報，不免擔憂起來：似乎以前申報的時候貨代有跟我們講不能超過多少美金，我們一直都是低申報，不知道有沒有什么影響？
侃哥查閱公開資料顯示，類型86貨件（Type 86 Entry）是美國海關和邊境保護局（CBP）推出的一種非正式入境方式，專門用于處理符合321條款的低價值貨物，即符合CBP的最小價值標準——每票貨物在原產國的總價值不超過800美元。Type 86清關模式是通過自動化商業環境（ACE）系統以電子方式提交申報，從而加快這些貨物的清關速度。
就此問題，有賣家咨詢了合作的貨代，得到的回復是：貨代公司用自己的進口商，按柜子來清關，都會有關稅產生，不屬于這里面提到的類型86貨件，對FBA賣家不會有什么影響。此項政策主要是針對自發貨賣家（T86小包類和快遞類），注意申報不超過800美金就行。
另據一位跨境法律從業者解釋：一個人一天只能免稅貨值800美元，只要一超，所有的產品進口時要交稅，按產品和貨值來，不同產品稅率不一樣。
截至發稿前，越來越多的賣家都收到了以上郵件，建議各位賣家及時跟合作的物流公司聯系，確保自己貨物的清關流程是合規的，以免貨物被美國海關扣押，錯過即將到來的秋季大促。
（來源：侃侃跨境那些事兒）
以上內容屬作者個人觀點，不代表雨果跨境立場！本文經原作者授權轉載，轉載需經原作者授權同意。?
