作為國際化策略的重要一環(huán),劉強東在7月20日透露說,今年將考慮在美國建立倉庫,以此來提升跨境電商的體驗。
目前,京東母嬰產(chǎn)品30%的銷量被海淘沖掉了,對于劉強東來說,與其被后來者割肉,不如自己割肉。其競爭對手的名單上有一長串的名字,天貓國際、亞馬遜、一號店,還有拿了1億融資的洋碼頭,以及去年同樣拿到千萬級投資的蜜淘和蜜芽寶貝。
藍海確實很大很誘人。來自商務部的數(shù)據(jù)顯示,2013年,中國進出口總值首次突破4萬億美元(約合24萬億元人民幣),其中,跨境電商進出口交易額達到3.1萬億人民幣,同比增長31.3%;預計2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元,年增速超30%。商務部的統(tǒng)計對象是進出口額,具體到海外網(wǎng)購市場的話,洋碼頭創(chuàng)始人曾碧波的預測是2017年達到860億美金。
從年交易額上來說,無論是天貓國際的幾十億,還是洋碼頭等創(chuàng)業(yè)公司的幾億還是幾千萬,都意味著這個市場才剛剛開始。但很殘忍的是,這個市場已經(jīng)徹底淪為高富帥的游戲。
天貓國際和亞馬遜作為傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)土豪,不缺用戶、流量和資金,而隨著幾家跨境電商平臺陸續(xù)拿到巨額融資,2015年,一場惡戰(zhàn)不可避免。對于創(chuàng)業(yè)公司來說,進入門檻大大抬高,各個競爭主體需要投入的人力物力以及試錯成本都將越來越高,投資人也將越來越謹慎。
盡管去年才算是跨境電商元年,但是短短一年,跨境電商的各路角色已經(jīng)各就各位,生態(tài)系統(tǒng)初現(xiàn)。
與境內(nèi)電商一樣,跨境電商的三個關鍵節(jié)點同樣是物流、信息流、資金流。信息流和資金流本身都是數(shù)據(jù)的流動,因此與境內(nèi)電商無二,最為復雜的是物流系統(tǒng),運輸距離長,需要多個物流公司銜接,而且海關的清關系統(tǒng)耗時較長,過去,通過小的轉公司轉運,不僅物流耗時長,而且貨品容易被掉包,真貨變假貨!
天貓國際主要采取保稅和集貨兩種模式,洋碼頭則選擇了自建物流的模式,在海外建成了10大國際物流倉儲中心。縮短物流配送的另一種路徑是,把數(shù)據(jù)和海關數(shù)據(jù)打通,能夠大大加快通關進程。
無論是保稅政策的出臺,還是和海關數(shù)據(jù)的對接,政府對跨境電商業(yè)務的支持,都大大推動了跨境電商業(yè)務的發(fā)展,在消費者端,跨境電商業(yè)務的購物門檻,逐漸和境內(nèi)電商持平,過去的小眾消費,將在未來幾年成為主流消費。
然而,基礎設施的逐步完善,也意味著后來者很難再有機會,通過補足巨頭們的業(yè)務短板迅速崛起。
2014年是跨境電商的開元之年,一出生就生機勃勃。不過2015年之后,矮挫窮的創(chuàng)業(yè)者們,既難拿到投資也找不到市場缺口,這塊誘人的蛋糕已沒有他們下口的地兒了。