忘記芭比娃娃帶給美泰公司的光環(huán)吧，這家美國最大玩具制造商如今最好賣的產(chǎn)品是風(fēng)火輪（Hot Wheels）牌車模了。

根據(jù)美泰公司（Mattel Inc.，MAT)）周五公布的第二財季報告，其營收下滑7%至9.882億美元，利潤虧損1140萬美元，較上年同期盈利2830美元大幅下滑了61%。其標志性的芭比娃娃系列玩具已經(jīng)連續(xù)第六個財季銷量下滑，當(dāng)季全球銷量整體下滑19％。唯有風(fēng)火輪，是美泰旗下所有主要品牌中唯一實現(xiàn)銷量兩位數(shù)上漲的，總體增長了19%。

風(fēng)火輪是全球著名的車模品牌，1986年由美泰推出。目前風(fēng)火輪共生產(chǎn)有1:64、1:43、1:18和1:50四種尺寸的車模。早期，風(fēng)火輪和另一車模廠商火柴盒（Matchbox）是主要競爭對手，火柴盒生產(chǎn)的車模更加大眾化，風(fēng)火輪則定位在創(chuàng)意和高級定制。但美泰在1997年收購了太空玩具有限公司（Tyco Toys Inc），成了太空玩具有限公司旗下火柴盒的新東家。

沒有了老對頭的威脅，新世紀以來風(fēng)火輪開始稱霸車模市場，單2014年銷售量便達到3億件。許多知名汽車廠商將生產(chǎn)車模的專利授予了風(fēng)火輪，并準許其查閱最初的設(shè)計稿和部件細節(jié)參數(shù)。

盡管風(fēng)火輪最初的市場定位是兒童和青年人，但近年來，越來越多的成年人迷上了風(fēng)火輪車模，美泰也因此生產(chǎn)了不少限量版車模，供成年車迷收藏。就美國本土而言，3至7歲的孩童依然是風(fēng)火輪的主要受眾，而拉丁美洲和亞洲已經(jīng)成為風(fēng)火輪的主要銷售區(qū)域。

風(fēng)火輪在歷史上推出過幾個成功的系列車模，包括一經(jīng)問世就受到熱捧的首款車模“風(fēng)火輪經(jīng)典系列”（The Hot Wheels）、“獵寶系列”（Treasure Hunt）以及“狂怒系列”（Sizzler）等。目前，風(fēng)火輪主要生產(chǎn)F1及法拉利系列車模。

造就風(fēng)火輪車模收藏?zé)幔琈ike Strauss可謂功不可沒。被譽為風(fēng)火輪收藏之父的他從1986年就開始在美國各地舉辦風(fēng)火輪收藏大會。從2001年開始，一年一度的全美風(fēng)火輪收藏節(jié)在南加州正式成立。來自各州的車模玩家都會在春天集聚加州。Strauss從1986年就開始自費出版《風(fēng)火輪旬報》（Hot Wheels Newsletter）和《風(fēng)火輪指南》（Tomart's Guide To Hot Wheels），這兩本雜志成為了世界各地車模愛好者心目中的圣經(jīng)。

最近，美泰計劃與特斯拉展開合作，合作推出一款不僅適合兒童，同樣也適合成年人的特斯拉mini車模。首款特斯拉車模仿制的原型是特斯拉雙電機四驅(qū)版Model S P85D，有銀色和紅色兩款顏色可供選擇，零售價為1.09美元。

作為第一款特斯拉車模，因其具有較大的收藏價值，業(yè)界認為持有后可增值到30美元至50美元。除收藏價值外，風(fēng)火輪推出特斯拉車模也無疑有利于重塑下一代對特斯拉這一新興汽車廠牌的認知，可謂雙贏。

目前，美泰方面還沒有繼續(xù)生產(chǎn)特斯拉Model X或者Model 3的計劃，但是風(fēng)火輪車模副總裁兼總經(jīng)理克里斯·唐（Chris Down）表示風(fēng)火輪期待著同特斯拉展開“更全面、更廣泛領(lǐng)域的合作”。