爆單不能停，亞馬遜prime day 定檔七月！

作為一年一度的狂歡盛會，賣家不僅要做好承接著大批潑天流量的準備，還要提前觀測好市場情況，規劃最佳的備戰攻略。

下面，我們將圍繞從近期火熱話題：運價、查驗出發，結合prime day備戰節奏，攻克大促前夕的準備期。

一、運價似野馬，脫韁狂漲

開年以來，一波波漲價潮斷斷續續殺到現今。近期船司又開始宣布新一輪運價調整計劃，從5月15日起，達飛、赫伯羅特、馬士基、HMM等船公司繼續調整部分航線的費率，涉及歐地、非洲、南美、北美等……

在運價大幅漲價的同時，艙位資源卻并不充沛。

據傳言，美線受巴西對我國新能源汽車加征關稅問題，導致汽車海運需求大漲，再加上美國欲將加征50-60%的關稅，部分企業加大對南美的投資，導致船司運力南下，供給不平衡。

而歐線則依舊受胡塞紅海危機影響，船程時間延長不說，船運數量還得被迫增多，導致運力緊張情況加劇。再加上往年從五月起，prime day備貨旺季+勞動節前后，運力向來就有緊張趨勢，甩柜、空班在所難免。

目前普船已出現大量空班、甩柜情況。上周COSCO、OOCL倉位市場已經出現了甩三水情況，而EMC則更加嚴峻，幾乎每周全甩，因此prime day急切備貨的賣家，建議優先選擇保柜率高的快線渠道。

二、海關查驗飆升，嚴守警戒線

近期，貨物查驗率暴漲“短則5日，長則無限期”的消息，可謂一石激起千層浪。實際上，自今年開始，歐美地區的海關檢查頻率一直維持在較高水平。

美國方面

近期導致查驗提升的主要原因包括但不限于：

①價值過低、貨物描述模糊、不合規引起美國海關與邊境保護局（cbp）的關注

②頻繁檢出集裝箱內藏有禁運物品和違反申報規定的貨物，如長期以來持續受打壓的紡織品。

③4月起，美國貿易辦公室宣布發起針對中國海事、物流、造船業的“301調查”，并在申請書中充斥大量不實指責，將正常貿易投資活動曲解為損害國家安全和企業利益，因此查驗率也會大大增加。

（301調查：美國依據《1974年貿易法》第301條對他國的貿易政策和做法所做的調查。并采取報復性措施的一種手段。

加拿大方面

隨著4月份以來，美國各地海關查驗急劇飆升，查驗問題已蔓延至加拿大，貨代、賣家都緊繃神經，唯恐北美貨物到港后被嚴查。

了解到，目前加拿大海關相比而言，屬于友好放行狀態。除了部分情況需被嚴查外，暫無需過多擔憂。

①海關嚴查液體化學成分貨品，切勿鋌而走險。

②前段時間，多倫多海關針對集運貨物、有明顯私人物品、多種收貨?問題以及低申報做出相關處罰。

歐洲方面

基于前段時間鬧得沸沸揚揚的海關系統升級，增設X光機掃描查驗的問題，本著預防為主同時敬畏海關的原則，我們建議您：

切勿因瞞報、仿牌部分貨物，而影響整體貨物運輸，冒險出貨！

如今，距離Prime day最晚入倉時間僅剩1個月左右，各品類出貨量上漲，不乏有人在關鍵節點，趁亂鋌而走險，因此越是查驗高漲階段，越是大促關鍵節點，賣家越應該保守底線，選擇與長期合作或實力強大的品質物流商合作，以免在查驗上出現不必要的延誤。

而對于查驗問題，賣家也不必過分恐慌，屬全行業上漲現象，即便是遇到查驗也無需慌亂，正常情況下3-5天即可通行，在備貨期間，提前預留該部分時間即可。

三、為保萬無一失，備貨節點是關鍵

通常情況備戰prime day，可以將節點分為大促前、中、后三個階段，如今已度過了前期選品、創建銷售計劃階段，現在的關鍵節點于能否順利、準時將貨送入倉內。

隨著旺季期間訂單量的增加，為幫助賣家有條不紊地迎接大促，我們建議您，根據物流渠道時效、發/補貨數量來規劃。以下是發貨情況參考。

除此之外，因運價上漲+甩柜嚴重，凱琦建議您：

1、提前做好發貨排期計劃，提前與物流商預報所需艙位，確保順利裝柜上船

2、根據往年大促的火爆程度及市場情況，建議您選擇將部分貨物放置到當地海外倉中，以備補貨之需。

（編輯：江同）

（來源：凱琦供應鏈）

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