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2024-07-02 14:32
新能源汽車關稅又又又漲了？
前段時間，美國大幅上漲新能源汽車關稅引起了不少人關注，而就在6月12日，歐盟委員會宣布了一則通知：準備對產自中國的電動汽車額外加征17.4%-38.1%不等的臨時關稅。在此之前，歐盟對中國向其出口的電動汽車征10%關稅。這無疑是給新能源汽車的出海之路增加了新的阻力。
美國對中國電動汽車等產品加征關稅至102.5%
5月14號，美國總統拜登，宣布將電動汽車對華關稅從25%上調至100%，另征收2.5%特別關稅。也就是說，電動汽車產品將征收102.5%的關稅！
鋰電池關稅從7.5%提升到了25%，另外還有關鍵礦物、太陽能、半導體、鋼鐵、鋁以及個人防護裝備等關稅，也紛紛從原有的關稅基礎上，提升到了25%到50%不等。
歐盟對中國的電動汽車額外加征關稅
6月12日，當中歐合作的典范品牌領克，在“娘家”瑞典推出首款純電動車型時，歐盟委員會宣布了一則通知：準備對產自中國的電動汽車額外加征17.4%-38.1%不等的臨時關稅。在此之前，歐盟對中國向其出口的電動汽車征10%關稅。
2024年，歐盟出臺了31項對華貿易投資限制措施，其中貿易救濟措施25項。在這之中，只有電動汽車選擇了加征關稅。
各國相繼提高關稅，新能源電動汽車出口受阻？
除了上面提到的美國和歐盟，近日加拿大政府也正在準備對中國制造的電動汽車征收新關稅，以與美國和歐盟保持一致。加拿大財政部宣布將于2024年7月2日啟動為期30天的磋商，討論可能的政策措施。
加拿大選擇跟美國和歐盟采取一致的措施，特別是在對中國電動汽車加征關稅的問題上。這些策略的目的均指出是在保護本土的汽車制造業，并應對所謂的“中國產能過剩威脅”。
但根據相關數據顯示，2023年，中國對美電動車直接出口額僅有3.68億美元，總出口占比僅為0.4%，還主要都是合資品牌。也就是說，單看電動車關稅這一項，其實對中國企業來說影響不是非常大。并且，中國商務部新聞發言人發表談話指出美方提高301關稅違背了拜登總統“不尋求打壓遏制中國發展”“不尋求與中國脫鉤斷鏈”的承諾，也不符合兩國元首達成的共識精神，這將嚴重影響雙邊合作氛圍。美方應立即糾正錯誤做法，取消對華加征關稅措施。中方將采取堅決措施，捍衛自身權益。
電動汽車是中國首次在汽車這項關乎國計民生的戰略性產業中取得系統性的領先，出海之路不可避免的將面臨一些挑戰，但在技術支持與政府力量支持的情況下，電動汽車出海的腳步不會停歇，并且發展市場前景十分廣闊。
賣家可以從降低運營成本、調整產品價格、增加銷售的產品種類等方面來應對此次關稅上漲的局面，并保持風險意識，及時關注政策更新。
（來源：跨境早知道）
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