隨著跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展，以及AMAZON在中國(guó)市場(chǎng)的大力推廣和扶持。當(dāng)前國(guó)內(nèi)賣家對(duì)于FBA的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越重視和認(rèn)可，對(duì)于FBA的運(yùn)用也越來(lái)越成熟。隨著銷量的增加以及對(duì)于庫(kù)存的把握，很多賣家逐漸用多批量、少批次的海運(yùn)方式來(lái)代替以前少批量、多批次的快遞方式配送FBA。

海運(yùn)配送FBA是傳統(tǒng)國(guó)際貨代DDP的業(yè)務(wù)范疇，所以日漸龐大的市場(chǎng)讓眾多傳統(tǒng)貨代紛至沓來(lái)。如何才能在魚(yú)龍混雜，良莠不齊的貨代市場(chǎng)中甄別優(yōu)劣，除了口碑及價(jià)格以外，我們要對(duì)一家貨代公司的綜合實(shí)力進(jìn)行判斷。快捷、經(jīng)濟(jì)的物流需求極其重要。

關(guān)于快捷

對(duì)快捷的要求，這個(gè)是所有電商經(jīng)營(yíng)者比較關(guān)注的，關(guān)于實(shí)現(xiàn)快捷，承擔(dān)FBA 配送服務(wù)的貨代企業(yè)必須符合以下幾點(diǎn)要求：

1.  公司規(guī)模

作為一家有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的FBA的配送貨代，必須同時(shí)具備航線把控及海外派送的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)的貨代數(shù)以萬(wàn)計(jì)，從規(guī)模上看，員工人數(shù)30以下的為小型貨代公司，幾乎不可能具體這兩方面的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榧幢阒贿\(yùn)作一條優(yōu)勢(shì)航線（所謂航線優(yōu)勢(shì)是指對(duì)代理某船公司的某條航線能夠取得較低的價(jià)格和較多的倉(cāng)位）加上成熟的海外網(wǎng)絡(luò)，配以行政財(cái)務(wù)等人數(shù)就不可能少于30人，所以FBA派送貨代不能選擇規(guī)模太小的貨代公司。

2.  海外運(yùn)作能力

根據(jù)上面提及FBA配送的大致流程，可以看出，對(duì)于貨代公司的海外能力要求還是比較高的，不管是方案的制定以及方案的執(zhí)行，都要求貨代公司的海外方在網(wǎng)點(diǎn)、清關(guān)、倉(cāng)庫(kù)、派送以及后面要提到的配套服務(wù)有一定的實(shí)力，目前國(guó)內(nèi)貨代在海外用的網(wǎng)絡(luò)分自建和代理兩種形式，毫無(wú)疑問(wèn)，自建的海外網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然在公司的實(shí)力，所取得的各環(huán)節(jié)的成本，以及服務(wù)的執(zhí)行保障上更具優(yōu)勢(shì)。賣家可以通過(guò)貨代公司的網(wǎng)站，宣傳或者直接詢問(wèn)來(lái)了解貨代公司的海外網(wǎng)點(diǎn)情況。

3.  電商經(jīng)驗(yàn)

跨境電商的出口畢竟有別于傳統(tǒng)外貿(mào)的出口貨代操作，需要貨代企業(yè)對(duì)于跨境電商有較深的理解，熟悉電商的需求，了解電商物流市場(chǎng)目前尚不規(guī)范的地方。從業(yè)務(wù)上主要體現(xiàn)在貿(mào)易的代理；FBA的規(guī)則遵循以及規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)。在貿(mào)易上，由于亞馬遜不能作為進(jìn)口收貨人，而大多數(shù)賣家也不具備提供收貨公司的能力，所以一般就由貨代公司就承擔(dān)了這個(gè)角色。作為進(jìn)口收貨人，由于在貿(mào)易稅收方面很多還處在灰色地帶，而且目前跨境電商經(jīng)營(yíng)的貨物品名相對(duì)較為雜亂，所以需要貨代公司對(duì)品名的估值和進(jìn)出口海關(guān)的監(jiān)管條件有比較清晰的認(rèn)識(shí)。

其次是FBA對(duì)于入倉(cāng)貨物的包裝尺寸、標(biāo)簽以及預(yù)約入倉(cāng)時(shí)間都有詳細(xì)的規(guī)定，這些也是需要長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)配送FBA業(yè)務(wù)的貨代公司才能夠完全掌握。最后由于有別于傳統(tǒng)外貿(mào)出口業(yè)務(wù)， FBA配送有相對(duì)固定的地址，即便是分布很廣的美國(guó)FBA，對(duì)于中國(guó)賣家來(lái)說(shuō)，配送的倉(cāng)庫(kù)也是相對(duì)集中的，所以就有了集貨的規(guī)模效應(yīng)，也就是說(shuō)如果針對(duì)這些倉(cāng)庫(kù)，如果有集中大量的貨物，不管是海運(yùn)還是內(nèi)陸配送，都會(huì)具有相對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)。綜上所述，我們要選擇的貨代公司一定是要至少經(jīng)營(yíng)過(guò)一年以上的跨境電商業(yè)務(wù)，不管是海外倉(cāng)，專線或者FBA配送，才能夠保證整個(gè)配送過(guò)程的順暢。

關(guān)于經(jīng)濟(jì)

對(duì)經(jīng)濟(jì)的要求，也是所有電商經(jīng)營(yíng)者關(guān)注的另一大要點(diǎn)，F(xiàn)BA配送服務(wù)的運(yùn)費(fèi)，主要包括國(guó)際段運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口國(guó)的稅金以及海外配送卡車費(fèi)。如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)，主要從如下幾個(gè)方面考慮：

1.  海運(yùn)運(yùn)輸

作為市場(chǎng)上有一定經(jīng)營(yíng)規(guī)模的物流企業(yè)以及所占用的市場(chǎng)份額，可以針對(duì)不同的客戶定制不同的運(yùn)輸方案，針對(duì)貨量大的電商客戶，建議整箱發(fā)貨的方式，必然會(huì)降低國(guó)際段的頭程運(yùn)輸費(fèi)用。

針對(duì)于貨量少而不能使用整箱運(yùn)輸?shù)目蛻簦梢岳闷聪鋱F(tuán)購(gòu)的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)成本的優(yōu)化。微信公共號(hào)“FBA配倉(cāng)助手”可以集中小批次的貨物，然后按照整箱運(yùn)費(fèi)的成本來(lái)進(jìn)行分?jǐn)偅蟠蠼档土诉\(yùn)輸成本，從而實(shí)現(xiàn)了拼箱貨物直接享受整箱貨物運(yùn)輸?shù)膯蝺r(jià)成本。

2.  海外配送

貨物到達(dá)配送至AMAZON 的服務(wù),目前主要是當(dāng)?shù)氐奈锪骺ㄜ囈约翱爝f的配送。物流卡車的優(yōu)勢(shì)是費(fèi)用經(jīng)濟(jì)，但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)；快遞的配送優(yōu)勢(shì)是時(shí)效快，但是配送的費(fèi)用非常高。針對(duì)客戶這樣的問(wèn)題，作為有一定電商運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)，會(huì)根據(jù)客戶不同的需求進(jìn)行選擇，從而達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的目的。

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