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2024-05-14 09:34
據海關總署最新發布，今年前4個月，我國貨物貿易進出口總值13.81萬億元，規模創歷史同期新高。
觀察到數據背后有意思的一面：4月當月來看，我國對新興市場進出口持續向好的同時對歐洲這個傳統市場亦由降轉增，相比于傳統的反彈波動，安認為此次可能是多云轉晴的預兆→
01
互動頻繁
貿易平衡有望
今年以來，中國外事活動頻繁，美國財政部長和國務卿，德國總理均帥團訪華。上周，習近平主席結束法國、塞爾維亞、匈牙利三個歐洲國家的訪問。
習近平主席訪歐洲三國被視作中歐貿易向好的一大信號，目前中歐在電動汽車和白蘭地酒問題上有摩擦，為中法之間的經貿關系帶來了波折，造成雙邊關系中存在緊張點。
此次交流中法都在不同場合表達了維持和加強經貿聯系的意愿，兩國領導人都強調不能“脫鉤斷鏈”。在近期的訪華之行中，法國外長著重強調了中法之間經貿合作的重要性，也指出了保持貿易平衡的必要性。
訪法期間雙方簽署18項部門間合作協議，涵蓋航空、農業、人文、綠色發展、中小企業合作等領域。我國與歐洲主要國家互動增加，也被視作外貿環境舒緩的強烈信號。
02
央行降息
終端消費力見漲
4月當月，我國對新興市場進出口持續向好，對歐美等傳統市場進出口由降轉增，分析指出主要得益于歐洲央行降息刺激了消費。
歐洲經濟前景不太明朗的當下，瑞典央行宣布降息，將基準利率從4.00%下調至3.750%，成為繼瑞士央行之后第二家采取寬松政策的發達國家央行。歐洲央行降息一定程度上將刺激經濟增長，特別是投資與消費，以緩解失業率不斷上升的趨勢。
03
運價暴漲
需求回升明朗
5月10日，最新上海集裝箱出口運價指數(SCFI)大幅上漲365.16點至2305.79點，漲幅高達18.82%，不僅實現連續五周的上漲，且歐地、南北美主要航線漲幅皆2成左右，其中歐洲線漲幅近25％最大。
雖然紅海危機有很大程度的影響，但是此次運價上漲主要還是歐美地區的需求有所回升，金融機構也預測后續貨主對補庫存的力度也會有所加大，整體運價走勢看漲。
總體來看，2024年外部需求擴張，疊加低基數效應，預計全年出口增速企穩有望。
歐洲傳統市場得益于主要經濟體的高通脹情況得到抑制，全球大幅加息狀況即將結束，外需增長利好出口；國內來看，領導人層面頻繁互動交流，多項合作協議的簽署推動與外貿保穩提質政策的出臺，未來對歐出口增速形成支撐。
中歐是當今世界兩個高質量發展的市場經濟體，之間的關系是伙伴，主流基調是合作，關鍵價值是獨立自主，發展前景是共贏。中歐之間的一路綠燈暢通無阻，需要建立在穩定的政治環境、健康的經濟格局和互惠共贏為基礎的合作交流之上，或許這是2024即將到來的那臨曙光。
（來源：跨境小A）
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