亞馬遜正在測試兩種不同的配送系統，一種是讓普通人配送快遞，另一種是讓第三方賣家直接發貨。這也引發了人們的強烈討論，因為這兩種配送系統可能會造成配送上的一些問題，比如包裹配送延誤，包裹被偷等。

雨果了解到，亞馬遜一直在努力建立一個可靠的兩天送達快遞系統。雖然亞馬遜也有和美國郵政、UPS和FedEx合作，不過它自己擁有強大的配送系統，這讓公司和大部分忠誠客戶建立了業務關系。免運費兩天送達是亞馬遜99美元Prime會員制的基礎。

雖然亞馬遜Prime會員制也提供免費看電影和聽音樂的服務，不過許多消費者注冊Prime的原因在于它提供免運費兩天送達的服務，而且亞馬遜也確實為消費者實現了這個服務。如果亞馬遜沒有精心管理它的快遞系統，它也不可能提供兩天送達的快遞服務。

不過亞馬遜正在考慮提供兩種不同的快遞方案，新的快遞方案讓亞馬遜不再親自提供快遞服務。這些配送方案可能會對亞馬遜造成一些問題，比如包裹不能在兩天內送達等。

據報道，亞馬遜正在測試第一種新快遞方式，這種快遞方式的送貨員是普通群眾，他們可以在去某個地方時順便送包裹。亞馬遜曾測試過讓Uber司機配送包裹，現在公司會把包裹儲存在一些零售實體店讓消費者自己去取，亞馬遜會向這些商店支付租用費用或者為每件包裹支付一定的費用。

讓普通人代替受過訓練的專業快遞公司來配送包裹會造成一些問題，因為這些普通人可能不會認真對待配送工作。

“雖然讓普通人送包裹有一定道理，但是會引發很多問題，” 物流和供應鏈管理咨詢公司MWPVL的國際總裁Marc Wulfraat稱，“為什么不是直接讓消費者自己收取包裹，反而是把包裹放在別人的家門口再讓消費者去取？”

亞馬遜正在測試的第二種配送方案有可能會造成更嚴重的問題。據報道，亞馬遜已經推出這種配送方案，它允許第三方賣家不用加入FBA計劃就可以直接送貨給Prime會員。此前第三方賣家需要把產品發給亞馬遜，讓亞馬遜進行快遞配送。

允許賣家直接發貨可以節省賣家成本，因為不用再把產品送到亞馬遜配送中心。但是賣家不用加入FBA計劃，他們的產品還是在Prime范圍內，這也讓亞馬遜要面臨賣家在配送上的問題。

亞馬遜失去對配送的控制權會對客戶服務形成嚴重困擾。放棄了配送的直接控制權最終會給亞馬遜Prime會員造成損害，這會導致最嚴重的后果，因為Prime會員是亞馬遜銷售額增長的動力，據市場研究公司Consumer Intelligence Research Partners 的調查顯示，亞馬遜Prime會員數量4100萬，他們每年在亞馬遜的購物開支平均為1100美元，而非Prime會員每年是700美元。

甚至亞馬遜目前的配送系統也不是萬無一失，在2013年圣誕季亞馬遜的快遞合作公司UPS由于包裹數量太多導致配送延遲，從而被迫向消費者退款。當時UPS的發言人表示包裹的實際數量遠超出預期，“航空包裹的數量太多，超出了我們的能力范圍。”

消費者上亞馬遜購物的一個重要原因是他們知道產品什么時候會送達。讓第三方替代訓練有素的快遞公司可能是亞馬遜做的一個錯誤決定。

理論上讓普通人配送包裹聽起來是個不錯的主意，但是實際上會讓公司面臨許多難題，比如盜竊問題，更嚴重的是一個人在配送時故意破壞包裹，或者配送員有事耽擱了導致包裹配送延誤。

讓第三方賣家直接發貨會造成更嚴重的后果。當然亞馬遜會對這些第三方賣家進行審查，但是審查能避免這種風險么？目前亞馬遜直接控制配送過程可以保證兩天內送達，而且出現包裹延誤的問題也可以直接和消費者溝通。

第三方賣家要比亞馬遜面臨更多的配送問題，也可能處理不好這些問題。所以亞馬遜必須小心謹慎對待這些問題，避免造成消費的嚴重不滿。（編譯/雨果網 張凱燕 譯審 何志勇）