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2015-06-28 08:48
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12輛，這是今年年初到5月末起亞汽車（大型巴士等商用車）在日本的銷量。而起亞去年在日本的大型商用車銷量僅有73輛。雖然沒算上私用轎車，但這數字確實少得可憐。近幾年，不只是汽車，韓國多項產品對日出口情況均不理想。
雨果網從《朝鮮日報》近日的報道中了解到，去年全球銷量超過800萬輛的現代起亞汽車，僅在德國就賣出了85000多輛，卻啃不動日本市場?，F代集團相關人士表示：“由于日本對于國產車有很強的自豪感，日本市場大門被關得很緊，再加上最近日元貶值，韓國幾乎找不到可出口的余地。”
在日本市場陷入苦戰的，不只是三星電子和LG電子，韓泰輪胎、ELAND、好麗友等在中國業績都不錯的企業也不例外。作為韓國的出口對象國，日本已經退到了第五位，這便是韓國企業攻略這個擁有1億2700萬人口大市場的失敗見證。
50種主力產品有35種減少對日出口
據《朝鮮日報》與韓國貿易協會共同就今年1~4月韓國出口的50種主力產品對日出口的動向分析，有35種產品比去年有所減少。三星電子在世界電視市場位居前列，但是卻扛不住在日本嚴重的銷售不振，2007年就已經撤出了日本電視市場。而繼續在日本打拼的LG電子在全球排名第2，在日本的銷量卻落后于夏普、索尼，僅排名第5。
智能手機領域，今年第一季度三星電子雖在全球超過蘋果公司奪得第一，但在日本仍不及索尼（18.8%）和夏普（15.3%）僅排名第5。ELAND在中國一年有2兆韓元的銷售額，可是2013年進軍日本之后又在今年年初立即撤退了。韓泰輪胎在日本的法人公司現在也是陷入了債務危機，還有農心的辛拉面和好麗友的巧克力派在日本的銷量也是不容樂觀。
LG經濟研究院的首席研究員李志平(音)指出：“韓國和日本在汽車、電子等主力產業上是有重復沖突的，因此韓國產品很難浸透日本市場?！?
厭韓情緒成為重擔
最近韓國對日出口不振最大的原因在于日元貶值。2012年10月，100日元兌1430韓元，但是現在已跌至900韓元，因此韓國出口日本的產品在當地的售價，三年內提升了37%。出口鋼管的A公司負責人說：“考慮到匯率問題，今年對日出口的貨單價下調了7~10%，但如果日元繼續貶值，那下半年就不得不考慮中斷出口了?！?
韓國產業研究院（KIET）的研究委員司空穆表示：“如果日本經濟有所改善，韓國自然應該加大出口，但是目前因為日元貶值得不到想要的效果?！?
另外，韓日關系漸冷也對經濟造成了影響。在日本首相安倍晉三2012年末就任之后，韓國對日出口數據有了比較明顯的變化：手機對日出口率在2012年達到高峰（18.2%）之后，2013年開始持續走低，今年1~4月更是減少了54.1%，而化妝品對日出口在2012年尚有27%的增加，但從2013年開始也逐漸減少。
瞄準1億2700萬人的市場
專家表示，韓國想要打開日本市場可以借助已締結的韓日、中韓日自由貿易協定（FTA）和跨太平洋伙伴關系協議（TPP），這樣在日本才可以確保價格有競爭力。
韓國貿易協會的動向分析室長申城官(音)認為：“個體企業的競爭力提升很重要，如果因韓日FTA的締結有了改變，那攻略日本市場會更有優勢?！表n國政府也表示會積極改善兩國關系以謀求經濟發展。（編譯/雨果網 黃婧）
