近日，一物流公司宣布，自2024年1月1日起公司被迫停業， 旗下多家公司的員工被要求回家等待通知，11月工資暫時發放50%。

這是今年物流圈倒下的眾多中小貨代之一。從物流公司的角度，由于經營問題被迫停業，實屬無奈。但對于物流公司下面的員工而言，年底停止運營，他們將面臨找工作的難題，此時已是招聘淡季，找工作難度將大幅增加。

01

物流公司宣布停業

根據爆料截圖顯示，一貨代公司發出全員通知，因經濟下行且所屬行業的特殊 性，無法正常經營，經多方努力短期內仍無力改變困境，公司慎重考慮決定：自2024年1月1日起公司被迫停業，旗下幾家物流公司的員工回家等待通知。

此外，通知還顯示，2023年11月的工資暫時發放50%，其他事情視公司回款情況再通知。貨代公司稱，公司仍在努力爭取早日走出困境，如需辦理離職的員工，1月1日之前與人力資源部聯系，辦理離職手續，結清工資。

有網友指出，現在已經是12月，為何11月的工資只發50%，“現在都12月了，憑什么工資減半。可以提前發通知。都辛苦干完一個月了，不厚道。”爆料者則表示，如果在1月1日之前簽訂離職協議，那么就能結算清所有的工資，而不是50%。

另有行業人士認為，簽署離職協議等于主動離職，不用賠償，少發50%等于變相降薪，逼員工主動離職。因此，這可能是為了鼓勵員工提前簽署離職協議而設置的條件。

雨果跨境根據天眼查查詢發現，涉事物流公司已成立運營10年，是一家以從事多式聯運和運輸代理業為主的企業。在安徽、廣東、湖南等地設有分公司。風險方面，共發現企業有天眼風險信息25條，涉訴關系5條，開庭公告4條，立案信息2條。據悉，2023年12月，該公司的湖南分公司因登記的住所或經營場所無法聯系而被列入企業經營異常名錄。

“這個年不好過了。”爆料者表示，本以為能挺過今年，沒想到突然收到讓回家等待的通知，11月的工資減半，其他的工資還得繼續等待。

02

同行低價卷走客戶

不管是賣家還是貨代，同行之間的競爭往往在產品或服務的價格上。對于行業的內卷，不少貨代從業者深有感觸，低價行為的動機無非三種，一是新渠道產品，以低價卷市場，吸引客戶，二是為了騙取運費，三是為了騙取貨物，轉手倒賣貨物。

“物流行業今年非常多企業倒閉，價格太卷了，我們一直合作的物流公司說倒閉就倒閉，商家把物流價格壓的太低。”

“我做的是國際物流，客戶都被低價卷走，真的有同行即使不賺錢，也要先把客戶接走。”

“我手頭的電商客戶基本被低價格給搶走。”據一位貨代介紹，他曾與一個幾個月沒發貨的電商客戶聯系，問到為什么這么久沒發貨，銷量應該不會那么差，電商客戶最后跟他直言，說其價格貴，并給了他發了同行的報價，同樣的價格還包提貨，并且有賬期。于是，電商客戶就轉投其他貨代了。

此外，不僅是美線，做歐洲市場的貨代，今年同樣特別卷。一位資深貨代分析，現在做美線的物流已經出現了頭部公司，但他在美線做得再好，做歐線還是要低調，保不準就會踩雷！“歐洲的稅務政策、清關環境千差萬別，有人在清關的時候挺而走險，從而使他能夠低價攬貨，而客戶也是趨利的，在利益的驅使下，很多客戶明知有風險也要選擇低價渠道，直客就不說了，同行更是如此！所以說，以目前歐洲稅務政策和清關環境，歐洲的合規成本非常之高。

在深圳，中小貨代數量以萬計，價格內卷也非常普遍。今年3月份，深圳一家物流公司推出一周年活動，對于美國包括ONT8/LAX9/LGB8/SCK4/SMF3/LAS1等在內的九大倉庫，全程0元直送。并針對新客戶給出時效承諾：對于超承諾時效未簽收的貨物，按0.5元/KG自然日賠償，其中不同的倉庫需要在開船后要求的自然日內提供POD。同時，對于發貨貨重比超過1：200貨型的，再贈送0.2/KG給客戶。

而低價卷客戶，其實對于貨代自身的發展也有巨大的隱患。前不久，一家FBA貨代公司因為低價卷市場導致資金短缺，無法付海外倉費用，結果客戶的貨物被扣在海外倉。

一位在深圳從業多年的貨代對雨果跨境表示，今年的貨量相比去年下降了20%左右，貨代市場已經卷到極致，而且據他分析認為，明年的市場會更卷，主要原因是平臺的全托管模式對貨代也將產生一定影響，全托管模式之下，平臺會和大物流合作，直接訂艙甚至自己發展海外倉，等于間接卷走一批客戶，因此，明年中小貨代的生存環境會更艱難。

文/ 雨果跨境 柯詩文  封面/圖蟲創意

（來源：雨果跨境編輯部）