來了來了來了！沒有一點點防備，亞馬遜2024年FBA費用和傭金新政來了！今天一大早，整個亞馬遜賣家圈被這則重磅消息鬧得翻江倒海。

廣大賣家想要在2024年的亞馬遜賽道有所斬獲，就必須把這則3000字的政策看懂吃透。然而不少賣家看完之后的第一反應是：看得我腦袋疼！看似讓利賣家，但這里邊卻是大有門道。

活久見！亞馬遜下調FBA費用和傭金賣家：被Temu逼的

眾所周知，亞馬遜每年都會調整FBA政策，尤其是從19年到現在，數不清調整了多少次FBA費用了，對此，老賣家們估計都已經麻木了。

今天一大早，亞馬遜官方發布了《2024年美國站亞馬遜物流費用和銷售傭金調整和促銷》公告，與往年的漲漲漲不同的是，這一次亞馬遜新政卻破天荒的下調了傭金和部分配送費，讓廣大賣家是驚嘆不已。還不清楚政策內容的賣家朋友，可以訪問以下新政鏈接：

2024年美國推薦及FBA費用變化匯總：

https://sellercentral.amazon.com/help/hub/reference/external/G201411300

亞馬遜在通知開頭，照例寒暄了幾句客套話，隨后羅列了一系列費用變更，新政實施后，預計賣家每售出一件商品的費用將平均增加 0.15 美元。這次亞馬遜的調整范圍較之以往，可以說是非常大，除了常規費用的年度更新之外，還有不少項目調整是首次和賣家見面！

來源：亞馬遜全球開店

如上圖所示，亞馬遜此次重磅新政包含了13項費用調整，其中新增收費項目3個，上漲或擴大收費范圍項目3個，下調或福利擴大項目7個。

乍一看，這次亞馬遜新政似乎誠意滿滿，不僅大幅下調了服裝類商品的傭金（定價低于15美金的，17%降至5%；定價15至20美金的，17%降至10%）；還史無前例的同時下調了配送費（標準尺寸產品每件降低 0.20 美元，大件產品每件降低 0.61 美元）和倉儲費（標準尺寸產品的非高峰月度倉儲費 平均降低每立方英尺 0.09 美元）。

對于此次亞馬遜破天荒的下調多項費用，一些賣家感慨良深：

“服裝卷不過Temu、Shein，亞馬遜終于舍得讓利賣家了”

“從17年配送費漲到了23年，今年流量被搶走不少，亞馬遜終于良心發現了”

不過對于亞馬遜此次費用調整，一些資深賣家卻看出了其中的“貓膩”：看著好像利好，但是又新增了幾個收費項目，這不是打一棒子給一個甜棗嗎？旺季收費漲的時候0.幾的漲，降的時候0.0幾的降......亞馬遜天天變著法子從賣家身上搜刮更多錢。

新政還有一個值得關注的地方，亞馬遜并沒有在官方推文里詳細介紹，那就是：價格低于 10 美元的產品將自動獲得低價 FBA 費率，且配送速度與標準 FBA 相同。低價 FBA 費率比標準 FBA 費率低 0.77 美元。由此也可以看出，亞馬遜奪回低客單價市場的決心。

詳解FBA新政兩大“陷阱”賣家：什么鬼才想出來的，明搶！

綜合各方觀點來看，亞馬遜這次新政最讓賣家們不爽的有兩個點：入庫配置服務費和低量庫存費。

一些入行不久的賣家甚至看不懂這白紙黑字到底是何意思，一位賣家吐槽道：我數學不太好，已經算暈了......他們怎么想出來這么復雜的收費方法？真是腦洞大開的鬼才！

下面我們結合賣家們的分析，來逐一解讀這兩項令人燒腦的亞馬遜新政策。

一、低量庫存費Low-inventory-level fee

根據亞馬遜官方對此項費用的解釋，總結下來就是：當單個產品的長期（最近90天）和短期（最近30天）歷史供應天數（公式：平均每日庫存單位/平均每日發貨單位）均低于28天，亞馬遜將使用長期和短期歷史天數中較大的一個來確定費用等級。

來源：亞馬遜

換言之，賣家的單個商品庫存維持至少四周的數量，則不會被亞馬遜收取該項費用。此外，符合以下情況，也將免收低量庫存費：

來源：亞馬遜

有賣家將低量庫存費翻譯成了通俗易懂的大白話：賣得好的產品，備貨少了，收費；但是備貨多了，也收費，多了他也能割，少了他也能割。

經過這么一番解釋，大批賣家對此是怨聲載道：

“低庫存費用是什么鬼才能想出來的，明搶啊！”

“牛逼，雙向收費！這次搞這么有創意的漲價方式真是難為亞馬遜的高管們了！”

此項政策對于做季節性產品的賣家來說，可以說是當頭棒喝，庫存多了，收取冗余庫存長期倉儲費；庫存低了，收取低庫存費用。一位賣家吐槽道：一大早能把人氣死，現在是越來越難控制發貨數量了，季節性產品要哭死。

對此，有同行分析后得出的結論是：老鏈接必須當季賣完，第二年補貨就超過90天，平均銷量為0了，補貨就不用收費。

總而言之，“低量庫存費”的出現，無疑加重了賣家們的庫存管理難度，對產品動銷要有充分的把控才行。

二、入庫配置服務費inbound placement service fee

相比于上個新增收費項目，入庫配置服務費比較好理解。

之前大家發貨時想盡辦法合倉，發到一個倉庫，亞馬遜根據“客戶就近”的倉儲配送原則，免費給你調撥到多個倉庫里去，但是增加了FBA的運營成本。現在給你兩個選擇：

1、還是發到一個倉庫，亞馬遜負責調撥，但是賣家要掏錢；

2、按照發貨時后臺的分倉配置來發貨，亞馬遜不收費，還給你一些折扣，但是你的頭程物流成本就高了，本來幾十上百箱一起集貨降運費，現在分到多個倉庫，頭程運費提高了。

來源：亞馬遜

簡而言之，入庫配置費就是發貨時選擇不分倉就要收，接受系統建議分倉就不收。此外，賣家如果使用亞馬遜亞馬遜入倉分銷網絡（AWD），或者使用亞馬遜全球物流（AGL）運送大件商品的賣家，無需繳納 FBA 入庫配置服務費。

來源：亞馬遜

看到這里，相信各位賣家恍然大悟，亞馬遜設計這么復雜的一套新收費政策，一方面是寄希望加速剔除弱者出場同時讓利給有實力的賣家，奪回低客單價和服裝商品市場；另一方面，更是把自己的ALG和AWD業務，進行了一波強勢推廣。

從亞馬遜此次重磅政策釋放出的風向來看，謹慎開品，快進快出，建立壁壘，提高倉儲利用率，將是亞馬遜賣家們未來的生存法則。

（來源：侃侃跨境那些事兒）

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