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這幾年，行業從無序到有序，一些被忽略的規則被重新執行，困擾著賣家，貨權查驗就是其中之一。2023年開年至今，不斷有賣家因貨權問題被美國海關扣貨、退運，甚至銷毀貨物。

那么，究竟什么是貨權查驗，又應該如何規避這類風險？

一、什么是貨權查驗？

所謂貨權查驗，是指美國關稅法規定，只有真正的貨主才能進口貨物至美國，其他人無權代理進口。因此，最好的清關方式就是單票單清，保證貨權清晰、安全。

但實際上，單票單清手續耗時長，成本高。因而，在以前并不嚴格的查驗背景下，利潤驅動集貨清關逐漸成為主流：賣家將貨托付給物流公司或代理商，代理商統一購買bond，按整票清關。這樣賣家清關的成本和手續時間得到了雙重解放，但不合規的種子也就此埋下。

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隨著海關對貨權查驗日益重視，不合規的操作也變得無處遁形。查驗過程中，海關會讓進口商/貨代提供證明A貨物屬于該bond和該進口商/貨代的資料，如果無法證明，那么不僅查驗時間非常漫長，柜子還有面臨著退運、扣貨銷毀、繳納天價查驗費/堆場費等風險。

二、貨權查驗下的雙清包稅

在集貨模式下，雙清包稅極度盛行。貨代把所有貨物集中在一起發空運、快遞、鐵路或者海運，然后按照一個提單來申報，提供包出口、包國外進口、包稅金等一條龍服務。那么，集貨模式嚴查貨權后，雙清包稅還能行嗎？

嚴格來說，雙清包稅服務是否合規，取決于是否合法報關、合法交稅。這里面本身存在第一層風險：雙清包稅服務中，有些貨代為了取得價格優勢，報價越來越低，甚至低于正常運輸價。其利潤大概率來源于瞞報漏報、高價低報、騙取國家出口退稅等多種操作，一旦被查，后果嚴重。

風險如此，但很多賣家依然愿意冒險，因為雙清包稅的需求確實現實存在，例如節省費用成本、簡化手續、解決不知如何報關清關的問題、快速搶占市場等，這也促使貨代們紛紛“卷”進雙清包稅服務。

隨著貨權查驗趨于嚴格，雙清包稅的第二層風險也顯現出來，如前所述，集貨模式下的雙清包稅本身就具有貨權不清晰的特點。以往，海關忽略這層因素，但如今雙清包稅的風險已然擺在了明面上。

三、賣家如何規避風險？

貨權查驗，不僅是對貨代的一場考驗，也同樣考驗賣家。它迫使這個跨境共同體從以往的邏輯中走出來，去適應新的秩序。

目前而言，避開貨權查驗風險，最好的辦法就是明晰貨權、單票單清。賣家需要自身合規化買bond清關，支付年Bond費用約為500-600美金和單票120-150美金的清關費用。

秩序新定之際，賣家們難免會為這無辜多出的成本感到可惜、猶豫，或是抱著僥幸心態認為貨權查驗查不到自己頭上。

但是凱琦想在此給大家提個醒，貨權查驗并非海關一時興起，它的獠牙已經顯露威力，未來必然是常態化趨勢。一旦被查，付出的代價可能是此刻成本難以比較的。同時，我們也呼吁行業同行和賣家，重視貨權查驗，盡早做出合規化的選擇。

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（編輯：江同）

（來源：凱琦）

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