多年后，尹同躍站在安徽蕪湖港前，準會想起那個敘利亞商人和他在上海大街進行出口商談的遙遠下午。

2001年10月，一位來自敘利亞的汽車經銷商在北京大街上對一輛汽車“一見鐘情”。經過多方打聽后，他得知，這輛車是安徽廠商奇瑞剛剛發布沒多久的第一代風云轎車。

于是在朋友的幫助下，這位經銷商一路追到了安徽奇瑞總部，想要直接找時任奇瑞汽車執行副總經理、如今的奇瑞汽車董事長尹同躍，面議汽車出口的合作。

當時尹同躍正在上海出差，因此這位經銷商又馬不停蹄地奔赴上海，在“偶遇”到了尹同躍后，兩人便在上海的大街上開始商談。最終，尹同躍答應出口10輛轎車試一試。

于是，這個平平無奇的下午便成為了奇瑞汽車走向海外的起點。

此后，奇瑞逐步向南美、東歐、西歐、北美等市場前進開拓，持續穩居中國品牌出口量第一，在2008年達到13.5萬輛的歷史高點。

然后經過十多年的發展，奇瑞汽車于2022年全年出口45萬輛，占奇瑞全年累計銷量的三分之一左右，可謂是“悶聲發大財”的典型。此外，今年上半年，奇瑞汽車出口已達39.4萬輛，占同期總銷量（74.14萬輛）的53%，又創新高。

其中，作為奇瑞出海的拳頭產品，瑞虎7熱銷海外28個國家和地區，并蟬聯2021、2022年中國A級SUV出口第一名，海外市場月均銷量邁入“萬輛俱樂部”。

作為我國第一個將整車、CKD、發動機及整車制造技術和裝備出口到國外的自主汽車品牌，奇瑞汽車取得的發展無疑是巨大的。

因為自上世紀八九十年代以來，我國的汽車市場一直都是以合資、進口為主導的。在很長一段時間里，國產品牌在普通消費者心里一直都是便宜、低端、不靠譜的代名詞。更不用說海外消費者的看法了，在那個日系、德系、美系橫行天下的時候，中國品牌一直都是不起眼的存在。

但奇瑞汽車卻反其道而行之，將帶有鮮明中國制造標簽的產品賣到了全世界，并收獲了無數海外消費者的認可與真金白銀的支持。

這樣的情況放在二十年前，沒有一個人會相信。對此，我們不禁想問，奇瑞究竟是如何做到的呢？

一、“質量”敲門，“本土化”鋪路

到陌生的海外開拓市場，而且還是汽車這種大宗消費品類，是很不容易的。

奇瑞首先從質量出發，堅持為全球用戶提供優質產品。早在2022年，就成為了中國首家通過ISO/ TS16949認證的企業。

此后，每年多達300多次的實車碰撞和500多次的臺車模擬碰撞，使得奇瑞在產品檢測、質量管理上取得了一系列突破性進展，ISO14000、ISO10012、ISO/IEC17025等標準的認證更是證明了這一點。

同時，奇瑞還在原有的管理基礎上，于2019年發布“全球質量管理體系”。簡單來說，這個管理體系就是將產品策劃、設計開發、供應商管理、生產制造和營銷服務五大過程串聯到一起。從而實現跨部門、跨產品、跨地區的協同，最終保證所有用戶都能享受到高質量的產品。

這套被應用于奇瑞在全球的各大工廠的管理體系，幫助縮短了瑞虎、艾瑞澤、星途品牌等產品系列的研發周期，千車故障率近四年內累計降低66%。

產品品質的提升，也獲得了市場最直接的反饋，瑞虎8PLUS鯤鵬版1.6T直噴車型在國內的落地價在11萬多元，但在俄羅斯的起售價已接近20萬元。

除了在產品質量上下功夫以外，奇瑞還針對不同國家和地區做了本土化的調整策略。還是在俄羅斯，奇瑞僅2021年就開展了3000次面對面客戶調研和一對一電話訪談。

通過這種“費力”的方式，奇瑞搜集到了真實的用戶評價并深度傾聽他們的建議，最終參照這些意見在俄羅斯分公司內部改善各種流程，以快速解決客戶抱怨。最終，奇瑞在俄羅斯市場的老客戶換購新車比重達到了40%，新車購買中有20%的客戶來自于朋友的轉介紹。

此外，在埃及等中東國家，因為汽車主要行駛在沙漠地區，車輛的很多密封件經常會被細沙給磨損壞，為此，奇瑞的工程師就專門針對這種情況，通過試驗性開發解決了這一問題。同時，在阿根廷等南美國家，因為地形因素，很多消費者居住在山坡上，對此奇瑞就因地制宜針對車輛起步、動力等方面進行適配性開發和調整……

高標準的質量把控和專門適配的本土化調整，讓奇瑞在海外打開了局面。但這還遠遠不夠，日益激烈的市場競爭迫使奇瑞必須提高品牌知名度。

二、積極參展，引領市場

就像上文所說的那樣，俄羅斯、拉美以及中東是奇瑞賣得最好的三個地區。這不僅僅因為奇瑞的產品更適合當地消費者使用，還是因為奇瑞在這幾個地區開展了很多營銷攻勢。

首先就是積極參與當地具有較大規模和知名度的汽車展覽。

兩年一度的巴西圣保羅車展雖然在影響力上無法和巴黎、法蘭克福等世界級車展相提并論，但仍不妨礙該展覽成為拉美最具影響力的汽車盛會，而且它依被外界看做是拉美尤其是巴西汽車市場的風向標。

而作為將拉美視為重要增量機會所在的奇瑞，自然也不會缺席該展覽。2018年，奇瑞不僅受邀參加了展覽，其展臺規模還創下了歷年之最。

因為在當時的巴西市場，奇瑞只推出了QQ和瑞虎兩款車型，為了進一步豐富產品線，奇瑞打算將艾瑞澤5、瑞虎4和瑞虎7陸續投放進來。于是在展臺中向消費者和媒體展示了這些具體車型。此外，奇瑞還展示了部分新能源車型。

這些車型引起了很多討論，當地媒體甚至給出了極高的評價，“今天中國制造的汽車無論是在質量上，還是在設計上都已經趕上來了，它們已經引起了巴西消費者的極大興趣。如果中國汽車在物美的基礎上，還能繼續保持價廉，他們在巴西市場將很有競爭力。奇瑞在巴西有5年質保承諾，其他很多巴西的汽車品牌都做不到這一點。”

除了拉美以外，中東作為奇瑞重要的海外市場，也受到了品牌的很多關注。其中，早在2009年就開拓過的伊拉克市場，卻因為戰爭等原因中斷了經營。

2018年，伊拉克的戰事剛剛平息，奇瑞就派遣了團隊前往調研。在滿目瘡痍，崗哨林立，緊張氣氛依然籠罩著伊拉克全境的情況下，奇瑞團隊經過了數次嚴格的審查，最終在一位奇瑞車友同時也是檢查站的領導的幫助下，才順利通行。

這位領導在工作之余問了很多有關奇瑞汽車的問題，這讓團隊感到既意外又驚喜。雙方互留聯系方式，握手告別。最終，調研團隊順利完成任務，并帶著這些經歷參加了當年的巴格達國際車展，展示的主題是“奇瑞一直與你同在”，受到伊拉克消費者熱捧。

積極參加區域性的車展給奇瑞帶來的幫助是巨大的，一方面，奇瑞通過展臺的方式近距離接觸了當地消費者，不僅順勢收獲了訂單還對新產品進行了預熱；另一方面，借助展覽帶來的相關媒介資源和大眾關注，奇瑞能在當地進一步提升自己的品牌知名度。

其實，不管是汽車還是別的品類，參加行業展覽對于出海品牌來說無疑是非常劃算的。

三、專注社媒運營，聯手紅人營銷

盡管奇瑞通過傳統的經銷商渠道打開了市場并取得了一定的成效。但是作為一家來自中國的汽車品牌，相對傳統的日系、德系以及美系品牌，當地消費者對奇瑞的認可度和了解度都有待提升。

因此，在主流社媒平臺上做宣傳推廣，將“產品出海”升級為“品牌出海”成為了奇瑞接下來不得不走的路。

01巧用活動，激活粉絲參與

Instagram是目前海外流行的社媒平臺之一，相比較其他平臺，Instagram擁有最多的年輕用戶，因此成為了奇瑞在海外重點運營的平臺。

奇瑞在Instagram上的官方賬號為“cheryauto”，目前已經擁有8.6萬名關注。其主頁內容主要由幾個板塊構成：

1.常規產品宣傳（外觀、內飾、技術、功能...介紹）

2.廣告短片（使用了Reels功能）

3.活動宣傳（發布會、節假日...）

其中，奇瑞的運營團隊非常善于利用重要節假日來增加其賬號關注度。例如，在圣誕節期間，奇瑞官方推出了#merrychristmaswithchery（和奇瑞一起過圣誕）標簽活動。

它的形式非常有趣，就是奇瑞官方在圣誕節期間分五天發布一個迷宮游戲，用戶通過花錢的方式走出這條迷宮，然后截圖發送到cheryauto的后臺，同時還要上傳到自己的賬號并附帶相關標簽，最后就有機會獲得奇瑞專門準備的禮品。

這個活動安排得非常用心，吸引了很多用戶的關注和參與。首先，找到正確的出口需要花費一定的時間，此外，將截圖發布至用戶的個人賬號上也并不容易。通過這種迷宮游戲，奇瑞不僅在無形中讓用戶投入了時間成本，更是借助參與用戶的個人賬號進行了一次破圈嘗試，在一定程度上提高了品牌知名度。

02借助背書，完成心智教育

汽車作為一種大宗消費品，對于很多發展中國家的客戶來說，他們更看重性價比。因此，盡管奇瑞在社媒平臺上的運營策略產生了一定的效果，但想要在更近一步，則需要另辟蹊徑。

一方面，雖然奇瑞正在努力向年輕用戶靠攏，但其真實客戶構成卻有很大比例是中年客戶，他們對社媒平臺的關注相對較少；另一方面，和國內消費者一樣，海外客戶在進行此類大宗商品消費時，仍然會從各種各樣的渠道對意向購買產品進行多方面的綜合考察。

綜上，針對地區選擇合適的車評人進行合作無疑成為了奇瑞的解決方案。Do?an Kabak，這是一位來自土耳其的汽車博主。土耳其語作為一個廣泛應用于土耳其本土及阿塞拜疆、塞浦路斯、北馬其頓、羅馬尼亞等地的語言，擁有8700萬的使用人數。

因此，坐擁243萬位訂閱者的Do?an Kabak無疑是土耳其的頂流汽車博主，他不僅是一名資深的汽車記者，還擔任《Evo》、《Autocar》等雜志的主編長達18年。

奇瑞選擇與他合作則是打開土耳其市場的正確選擇。2023年，奇瑞計劃通過新品Tiggo 8Pro（瑞虎8Pro）在土耳其市場卷土重來，為了提前預熱，奇瑞選擇了和Do?an Kabak合作。

因此，在其發布會3月21日前的兩天，也就是3月19日，Do?an Kabak在YouTube上更新了這條合作視頻。在這條長達18分鐘的視頻中，Do?an Kabak按照從靜態到動態、從外部到內部、從功能到機械的順序對Tiggo 8Pro的優點進行的非常細致的介紹。

Do?an Kabak的觀眾和粉絲們可以通過這條視頻全面了解到Tiggo 8Pro的強悍產品力：

1.全新多腔反光矩陣式LED大燈

2.座椅加熱、六項電動調節

3.同級車型的超大空間

4.ACC、BSD、LKA等輔助駕駛功能

5.護環式全包圍6安全氣囊配置

......

Tiggo 8Pro將原本需要加錢選裝的配置大多都是標配，因此它在土耳其及其周邊市場是非常具有競爭力的。

最終，該條視頻收獲132萬次觀看，和1688條評論。數據反饋相當不錯，評論區的氛圍也非常友好。同時Do?an Kabak還在該條視頻的正文處，向觀眾和粉絲們同步了“3月21日Tiggo 8Pro將會正式發布”的信息。

而從時間上來看，該條合作視頻恰好在發布會前的兩天更新。因此，這場專門面向土語市場的發布會通過精心設置的時間安排，可以最大程度地借助該條視頻的熱度，為發布會帶來更多的關注，幫助奇瑞重返土耳其市場。

過硬的產品力配合上精妙的紅人營銷策略，奇瑞在重返土耳其市場的路上取得了開門紅。就在發布會結束后的四月份，奇瑞共銷售了1401輛新車，環比大增122.7%，市占率為1.4%，排名17。

通過運營社媒賬號以及和垂直紅人進行合作，奇瑞的海外推廣策略可以被看作是兩手抓。一方面，在以Instagram為主的社媒平臺上提高和年輕用戶接觸的頻率，幫助奇瑞建立時尚新銳的品牌形象；另一方面，攜手具有行業影響力的KOL合作，借助他們的背書完成用戶心智教育的最后一環。

（來源：網紅營銷Bella）

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