據巴西華人網報道，1/4的巴西人打算在明年買一輛車，無論新車還是二手車。該結果表明汽車在巴西人生活中的重要性。Ipsos Marplan全國調查41,053人后得出該結果。

      其中13%的人打算在未來一年內買入一輛新車，10%的人表示將買二手車，5%的人表示將入手一輛摩托。

      除汽車外，巴西人還熱衷買房和電子產品。調查結果顯示，11%的人打算買電子產品，4%的人想買房或者換個住所。31%的人表示將新建或者改建自己的房子。

      戈亞斯州首府戈亞尼亞以23%的比例領先新車購買意向最強的市，其次是圣保羅市和巴西利亞（分別為18%）。買房意愿最強的是圣保羅（5%），然后是累西腓，貝洛哈里桑塔，庫里蒂巴以及戈亞尼亞（分別4%）。

      13-24歲年齡段的人表示未來3個月將入手新手機的比例占19%，他們也是購買等離子,LCD,LED或者3D電視機意愿最強的（6%），然后是電腦（5%）,筆記本，上網本和平板電腦（4%）。

      另據巴西進口汽車企業協會（Abeiva）估計，2013年，巴西將銷售15萬輛進口汽車，比2012年12.8萬輛增長17%。盡管增長幅度較高，但與2010年的最高紀錄20萬輛相比，仍然下降了25%。 

      Abeiva宣稱，2012年對汽車進口商可謂災難性的一年，2013年17%的增長只能算是恢復，而不是真正的增長。政府對進口汽車實施的提高30%的工業產品稅（IPI）以及美元升值是2012年進口車銷量下降的根本原因。各車企獲得的4800輛不增加30%IPI的新規定，將有助進口車銷售。但根據汽車創新計劃（Inovar-Auto）新規則，進口汽車只有當生產商獲得Inovar-Auto牌照后才具有4800輛的進口配額。因此，2012年汽車進口銷售商將無法把進口車帶進巴西。由于各車企集中申請Inovar-Auto牌照，汽車進口商很難獲得巴貿工部的份額許可批準。由于規定了期限，進口商需要更多靈活性，避免在2013年遭受處罰。 

      起亞巴西公司是巴西最大汽車進口商，受進口限額所制，2012年銷售量下降46%，僅賣出4.3萬輛。由于受IPI增加和美元升值11%的雙重夾擊，2013年情況將更糟，最多可賣出4萬輛。